tempelkim

Unglücklicherweise hat die verblödete Baseballkäppi-tragende Dorfjugend aus der Nachbarschaft (Berlin-Wedding) herausgefunden, daß sich bei meinem 8-Ventiler sowohl Fahrertür als auch Zündschloß mit einer handelsüblichen Nagelfeile anstelle des serienmässig vorgesehenen Zündschlüssels betätigen lassen. Die nächsten paar Stunden werden sie wohl noch damit verbringen, auf dem örtlichen Revier mit der Rennleitung die Personalien zu diskutieren, aber morgen sind sie wieder unterwegs und spätestens übermorgen haben sie wieder Langeweile. In der Suche habe ich zwar schöne Treffer zum Thema Zündschlüsselersatz gefunden, aber wenig zum Thema Schlösser. Bekommt man die noch problemlos? Kann man neue bezahlen (wenn man 8V-Sauger fährt)? Gibt's zum Schlüssel passende oder braucht man alle neu? Bekommt man die mit vertretbarem Aufwand gewechselt oder braucht man (insbesondere für das Zündschloß) höhere Schrauberweihen (=einen Termin bei Pinkowski). Oder alles Quatsch und muß ich mir jetzt so ein hässliches Lenkradschloss besorgen und einen versteckten Zündungsunterbrecher einbauen? Fragen über Fragen...

Immerhin, ich ahnte es...

:congrats:Ich habe das mal umgehend in die Knoblauchpresse gesteckt und bitte um Korrektur des Titels, falls ich da Unsinn geschrieben habe. Was kommt als nächstes?

Also auf KiKa gibt's wie gewohnt die Biene Maja und Karel Gott lebt auch noch. Es sei ihm gegönnt.

Neubezug habe ich gerade hinter mir, weil die Farbe nicht stimmte und ich einen Bezug brauche, an dem Hundehaare nicht hängenbleiben können. An Deiner Stelle würde ich mich aber nach einer gebrauchten originalen umsehen und solange die Klorollenlösung versuchen. Das alte Zeug klebt nämlich wesentlich besser als ein durchschnittlicher Himmel und ich bekomme immernoch eine Gänsehaut, wenn ich an die Abreißaktion denke.

Feini. Wenn ich jetzt noch grünes Licht von Dennis bekomme, bin ich dabei (es geht doch nichts über Buschtrommeln).

Letzteres und keine Matching Numbers. Hat da doch jemand 89er Türpappen in meinem 86er verbaut.

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=33131&d=1245588039

Dank an Jan, der freundlicherweise die Gebrauchsanleitung für das Suchmonster etwas genauer gelesen hat als ich und mir den entscheidenden Tip gab. Ab sofort kann man auch mit Sternchen suchen. Die alte Suchfunktion, die bis vor ein paar Monaten aktiv war, hat automatisch alle Suchwörter per ODER verbunden, welshalb sie nicht wirklich zu brauchen war. Es kam zuviel Müll. Die jetzt verwendete Sphinx-Engine unterstützt verschiedene Suchmodi. Bisher lief sie im Modus MATCH_ALL, d.h. die Suchwörter werden mit UND verknüpft. Mehr hätte der alte Server auch nicht verkraftet. Testweise habe ich jetzt mal auf MATCH_EXTENDED umgestellt. Damit bestehen folgende Möglichkeiten: Verknüpfung mit UND: turbo & sauger findet nur Beiträge in denen beide Wörter vorkommen. Verknüpfung mit ODER: turbo | sauger findet Beiträge, in denen eins der Wörter vorkommt. Verknüpfung mit NICHT: turbo !sauger findet Beiträge mit Turbo nur, wenn nicht auch Sauger vorkommt. Feldangaben: @title turbo findet Beiträge mit Turbo im Titel. Phrasensuche: "Sauger und Turbo" findet genau diese Wendung. Unscharfe Phrasensuche: "Sauger Turbo"~6 erlaubt bis zu 6 fremde Wörter zwischen den beiden gesuchten. Gewichtete unscharfe Suche: "Saab Opel Koenigsegg Volvo"/3 findet Beiträge, in denen mindestens drei der Suchwörter vorkommen. Nun sucht mal schön! EDIT: Suchbgriffe mit nur drei Buchstaben sind übrigens nach dem Wechsel der Engine auch kein Problem mehr. Dafür braucht man die Sternchen nicht (mehr).

Die Datenbank würde das wohl nicht sprengen, aber es ist bei der inzwischen verwendeten Search-Engine (Sphinx) leider nicht vorgesehen und kann somit auch nicht freigeschaltet werden. Jedenfalls habe ich nichts entsprechendes in der Dokumentation gefunden.

Ja und ja.

Hier scheint noch etwas Unklarheit drinzustecken. Oben hattest von 2 Türen versus 4 Türen geschrieben und hier ist von Coupé und Limousine die Rede. [Korintenkackermodus]Es gibt die (Kombi-)Coupés wahlweise mit 3 Türen oder mit 5 Türen und auch die Sedans (=Limousinen) kannst Du mit 2 oder mit 4 Türen haben.[/Korintenkackermodus] Ich persönlich würde auch keinen Sedan als einziges Auto haben wollen (man will ja auch mal ne Waschmaschine oder sowas befördern), aber die Zahl der Türen sehe ich nicht als kriegsentscheident an. Ansonsten muß ich natürlich auch noch eine Lanze für den 8V brechen. Klar ist das keine Rennmaschine, aber soooo eine Wanderdüne wie hier immer behauptet wird, ist es auch nicht. Wirklich fehlen tut mir die Power nur, wenn man an einer Steigung auf der Autobahn ausgebremst wird und dann wieder Fahrt aufnehmen möchte. 170 fährt der aber auch mit etwas Anlauf und mein bevorzugtes Reisetempo von 140 - 150 ist wirklich kein Problem. Im Stadtverkehr kann ich keinen wirklich signifikanten Unterschied zum 16V-Softturbo mit 140 PS finden.

Bei mir ist es auch eher eine kurze Liste: - (ausser Konkurrenz): Mai 2000: 9k CC 2.3i, Bj 89, 160kkm für 3.400,- DM, danach reingesteckt so gut wie nix (2007 verkauft für 350,- EUR) - Mai 2007: 900 S, Bj. 92, 300kkm, ohne nix (nichtmal SSD) auf Stahlfelgen für EUR 1.300,-; danach reingesteckt: EUR 2.600,- (leider momentan nicht ganz fahrbereit ) - Feb 2009: 900i 8V Kat, Bj. 86, 290kkm mit SSD auf Stahlfelgen für EUR 600,-; danach: 800,- EUR, Ende ist aber noch nicht absehbar

Können die IE8-geplagten bitte nochmal testen? Ich hab etwas in den Foreneingweiden gewühlt und es könnte sein, daß ich das Problem behoben habe...

Der Handschuhfachdeckel hat Blasen!

Naja, es kommt auch stark darauf an, wie kurz die Kurzstrecken sind. Auf den ersten paar Kilometern nach dem Kaltstart geht der Verbrauch an die 20l. Bei einer Kurzstrecke von 8km ist der Durchschnittsverbrauch somit deutlich höher als bei einer Strecke von 12km. Als passioniertem Berliner Kurzstreckenfahrer kommen mir die Werte völlig normal vor.

Hier ein Link für Leute, die kein Schwedisch können...

'Generell' sicher nicht. Meines hat noch nie einen Code verlangt (und ich wüsste auch keinen). Ich meine aber in der Bedienungsanleitung was von Code gelesen zu haben. Kann man also offenbar abschalten. Wenn allerdings ein Code drin ist, hast Du vermutlich die A...karte gezogen. Glaube nicht, daß man den mit vertretbarem Aufwand wegbekommt.

...und ein Pilsken danach hoffentlich auch. Wollte nur der Hoffnung Ausdruck verleihen, daß sich diese schöne Idee manifestieren möge.

Können wir das Bremstechnikgedöns bitte in den einschlägigen Technikforen erschlagen und hier mit dem Fahrsicherheitstraining weitermachen? Ein speziell auf unserere veraltete Doppelpleitentechnik abgestimmtes Training in tendenziell nördlichen Gegenden würde mich auch sehr interessieren. Und hat der Rundkurs auch die richtige Größe oder ist der nur modern? Ähm...

Und was ist daran so traurig? Dürfen die nur in der Schweiz für 5stellige Beträge gehandelt werden? Irgendwie stehe ich grad auf der Leitung...

Und noch ein Gründchen: Im 9k habe ich immer unmittelbar nach Abziehen des Zündschlüssels bemerkt, daß noch irgendwo eine Scheibe offen ist.

Sollte es nicht heissen 'Maximalhaltbarkeit'?

Und ich hab immer noch keinen 96. Kommt aber noch. Irgendwann...

Ui, der ist aber wirklich schick. Habe mir erlaubt, das Thema hier in den Vorstellungsbereich zu schieben und hoffe, er wurde nicht nur von aussen geputzt, sondern bekam auch einen 1A Getriebeölstandscheck mit allem, was man sonst noch so unter der Haube checken kann. Dein Leerlaufproblem aus dem anderen Fred klang so, als könnte da was im Argen liegen.