tempelkim

Also um mal für Berlin zu sprechen (wenn auch ungern): von den Alteisenfahrern grüssen mehr als die Hälfte zurück oder von sich aus, würd ich sagen. Tendenz steigend. Klasse fand ich ja die Blondine in dem weissen 901, die wir neulich auf dem Weg zum Spargel-Sit-In überholt haben. Ich war der vierte oder fünfte und da hat sie noch feste gewunken. Ist wie damals im 2CV oder in den frühen Moppedjahren. Eigentlich hatte ich immer Fahrzeuge, in denen man sich grüsst. 9k und aufwärts aber nur, wenn jemand drinsitzt, der so aussieht, als würde er das erwarten. Wird aber normalerweise nicht erwiedert.

Danke für die Antwort auf eine Frage, die bestimmt schon ein Jahr lang unbeantwortet in meinem Kopf rumgespukt ist. Die Markierungen in meinem Auto waren da, aber völlig sinnlos...

:eek: Wo das doch schönsten von allen waren (besonders die mit mattem Grill). :eek: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=31225&d=1241798459 :biggrin:

Hatten wir doch schon. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=21188 ab #16.

http://www.autoblog.com/2009/05/05/koenigsegg-engineer-building-modern-day-volvo-p1800/

Ach so ist das. Na, dann versuche ich mein Glück heute Abend nochmal. Heissen Dank!

Dann schon lieber Fahrrad. Habe aber einstweilen den Turbo reanimiert, der eigentlich auf seine Antriebswellenkur wartet. Das kenne ich. Das war beim 9k auch so.

Wie der eine oder andere schon mitbekommen hat, steht mein Lieblingssauger gerade ohne Kupplung auf der Strasse und wartet auf das Wochenende, wenn Herrchen Zeit hat, die neue Kupplung einzubauen. Da die beste Ehefrau von allen zur Zeit auf Geschäftsreise ist, darf ich solange ihr Firmenauto benutzen. Es handelt sich um einen grösseren Audi-Kombi mit einem langweiligen 6-Zylinder, der schätzungsweise Mitte bis Ende der 90er gebaut wurde (ganauer Typ ist mir unbekannt). War ja klar, daß das Probleme gibt, da ich nun seit etwa 10 Jahren nahezu ausschliesslich Saab fahre. Es begann gestern im Tiergartentunnel: mehrere andere Verkehrsteilnehmer bedrängen mich per Lichthupe bis ich nach etwa der Hälfte des Tunnels geschnallt habe, daß man das Licht einschalten muß. Als ich dann heute morgen zur Arbeit fahren will, wird mir klar, daß ich es nach Ende der Fahrt auch wieder hätte abschalten sollen. Batterie platt! Als nächstes bin ich dann daran gescheitert, die Haube zu öffnen, womit wir beim peinlichen Grund dieses Artikels angekommen wären. :redface: Die Haube wird von innen entriegelt und vorn habe ich etwa in der Mitte des Kühlergrills einen Plastehebel gefunden, den man etwas harausziehen kann. Leider lässt sich die Haube aber so nicht öffnen. Gibt es noch einen weiteren besser versteckten Hebel oder muß ich davon ausgehen, daß da etwas kaputt ist? Die Gattin weilt in China und kann leider zu dem Thema nicht befragt werden. Was für eine Mistkarre!

Wie kommt das eigentlich, daß die Suche nach dem mir bisher unbekannten aber lustigen Wort 'Wulstfahne' nur Wörterbücher findet??

Ich würde das ja verschieben, weiss aber nicht, ob das I oder II ist (III-X ist es nicht, glaube ich ). Um auch was zum Spiegel zu sagen: Sicherung ist es wohl nicht, wenn es nur den linken Spiegel betrifft. Wenn Verstellung und Heizung nicht gehen, liegt es womöglich an der Masse?

Solange von den 39 Centen Saabs gekauft und erhalten werden, ist doch alles bestens. Kann mir nicht vorstellen, daß da einer nörgelt.

Hihi, mir ist die gleiche Nummer mit nem 2CV6 von 79 passiert. Auf der Putlitzbrücke gab's einen lauten Knall und die Kerze steckte samt Gewinde im rechten Kotflügel. So bin ich zu meinem ersten Zylinderkopfwechsel gekommen.

Und Farbenstern! Spurlos verschwunden.

Nee, so einfach ist das ja nun auch nicht. Jedenfalls nicht ohne groessere KW-Sauerei. Gebe aber zu, daß der heutige Versuch mit dem Abzieher auch nicht von Erfolg gekrönt war. Muss ich wohl doch in den grünen Apfel beissen. Und das wo der Kühler erst vor 6 Wochen eingebaut wurde und nirgends steht, daß der für die Kupplung wieder raus muß... Damit könnte es allerdings auch klappen. Wo kann ich den morgen kaufen?

Blitzelampe hab ich im Kofferraum liegen, bloss fährt mein Auto grad nicht, weil ich diesen ves*@*@*@**@ Simmering nicht rausbekomme. Wo wohnste denn?

Das sollte ohne grossen Aufwand möglich sein. Man muß die Ziehharmonika auf dem Bild rausziehen und darunter zwei Schrauben lösen. Dann noch das Aschenbechergeraffel rausnehmen und die zentrale Messingschraube rausdrehen und dann kommt es schon. Ist das naß geworden? Beim Einbau auf den Airbag-Diagnosestecker achten. Der gehört unter die Ziehharmonika. Diese Arbeit ist nur durchzuführen, wenn vorher der Getriebeölstand kontrolliert wurde und wehe, die Peilstabschraube ist fest!

Vielleicht nochmal #30 lesen?

Und ich dachte, es muss heissen: Das Leben meint es gut mit Dänen und denen, denen Dänen nahestehen. Egal, ich hab jedenfalls auch so'n dänischen Kühler und der kühlt prima.

Bis heute dachte ich, ich würde eine Rostlaube fahren. Jetzt weiss ich: es hätte schlimmer kommen können. Wer hat denn noch schöne Rostbilder? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=30608&d=1240590413 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=30609&d=1240590413

Eine böse Falle ist noch die Tatsache, daß der benötigte Eintrag 'Convert to AAC' beim Rechtsklick nur erscheint, wenn man das in den Einstellungen unter 'Import Settings' als gewünschten Encoder auch so beantragt hat. 'Apple Lossless' mochte mein Eifon nicht.

Immerhin hat Navteq mich neulich erfolgreich zu hft geführt. Die meisten Konkurrenzprodukte schaffen das angeblich nicht.

Ich war mal so frei und hab's verschoben. Kann übrigens gut sein, daß ich auch dabei bin. Habe in nächster Zeit öfter in Köln zu tun, weiss aber leider noch keine Termine...

Das müsstest Du doch am besten wissen, oder hattest Du nicht die Anmeldungen entgegengenommen? Oder ist das als letzte Nachmeldemöglichkeit zu verstehen? In sieben Jahren bin ich jedenfalls dabei.

Altitude = Fallhöhe?

war nötig :biggrin: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=30333&d=1239910511