tempelkim

An Deiner Stelle würde ich mich an einen Profi des Vertrauens wenden und mir dort einen KV für TÜV und Grundwartung machen lassen. Wenn Du mit der Summe leben kannst, lass ihn gleich da und wenn die Karre Schrott ist, wird der Profi das schon sagen (sieht aber bisher nicht so aus). Um den geeigneten Profi zu finden, müsstest Du Deinen Wohnort bzw. den Standort des Wagens mit der Werkstattliste abgleichen oder diesen zumindest hier verraten.

der war gut.

Bremsflüssigkeit nach Spez. DOT 4 steht in meiner Bedienungsanleitung.

Jau, willkommen im schrägen 8V-Club. Klingt so, als würden wir jetzt öfter von Dir hören. Und wenn sich irgendwann herausstellen sollte, daß Deine Entscheidung unter Betrachtung merkantiler Vernunftsaspektekte nicht sooooo ganz irre geschickt war, dann fallen mir ganz andere Blödheiten ein, für die die Leute ihr Geld zum Fenster rauswerfen, ohne sich daran zu stören. Da Du demnächst sicher viel Zeit hier im Forum verbringen wirst, hab ich noch ein paar Tips für die Fütterung der Suchmaschine: Kaufberatung (oops, zu spät), Grundwartung, Getriebeöl, Unterdruckschläuche, Werkstatt, ... :biggrin: Außerdem solltest Du Dir ein dickes Fell zulegen, um böse Witze jeder Art über Sauger im allgemeinen und 8-Ventiler im Speziellen, rückständige Technik und unökonomisches Verhalten zu ertragen ohne mit der Wimper zu zucken. Zur Belohnung darft Du aber in Zukunft auf Opelfahrer herabsehen und jeden Morgen mit einem breiten Grinsen im Gesicht ins Auto steigen. :biggrin:

Das war aber ein schöner Freudscher Verschreiber.

Ohne jetzt Profischrauber zu sein meine Gedanken dazu: Würde ich schnell beheben, wenn Du nicht als nächstes ein kaputtes Getriebe haben möchtest. Wurde nur die Kupplung erneuert oder auch die Hydraulik? Tropft es vorn? Einzustellen ist da eher nichts.

Bin da (fast) jeden Sonnabend-Nachmittag als Chauffeur vom Söhnchen und schmeisse immer die 5Ct-Stücke, die sich im Lauf der Woche gesammelt haben, in den Parkautomaten. Auf dem 17. Juni ist Flohmarkt. Da kann man nicht parken und ich bin zu faul zu laufen. :rolleyes:

...und warum nicht 9000 I und 9000 II? Und ob sich die 901 0 (falscher Motor), 901 I (gerade) und 901 II (schräg) noch lange mit den 99ern vertragen, scheint mir auch fraglich. Ich enhalte mich aber bei der Abstimmung, weil ich die Unterschiede bei den 9-5ern nicht kenne und renne lieber schnell weg, bevor die GM-Hardliner kommen und ich wieder auf die Mütze kriege... :biggrin:

Ich vermute, es geht nicht. Update kaufen, dann vielleicht...

Wenn der Rechner mit Vista infiziert ist, empfiehlt es sich, die Festplatte zu formatieren und dann ein Betriebssystem zu installieren.

ja...

Also wenn ich im Suchfeld 'vista' eingebe, dann bekomme ich als ersten Treffer Gerds Computerfred. Von daher kann das 'Problem' soooo schlimm nicht sein. Was hast Du denn eingegeben und bist Du sicher, daß Du nicht im Parallelnetz unterwegs bist?

Heute am Steinplatz gegenüber der TU-Mensa (btw der neulich erwähnte Softie ist auch noch da): http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=37402&d=1253978875 Wer so einen Kennzeichenhalter hat, muß doch wohl auch hier im Forum sein, oder... ???

Berliner Saab Sit-In am 30. September Diesmal steht der Ort besonders früh fest (vielen Dank und ein Fleißkärtchen an Mario für LocationScouting und Organisationseifer): Am Mittwoch, 30. September 2009 findet wieder das allmonatliche Berliner Saab Sit-In statt. Alois S Senefelder Str. 18 10437 Berlin (Prenzlauer Berg) http://www.aloiss.de/aloiss/ Ein Tisch ist reserviert. Ab etwa 19.30 Uhr wird mit Saabisten gerechnet. Die Parkplatzsituation ist Prenzlberg-typisch. ACHTUNG: Das Sit-In findet innerhalb der sogenannten Umweltzone statt. Plakettenpflicht beachten oder ausserhalb parken und ein paar Meter zu Fuß gehen! Berlinbesucher sind ebenso willkommen wie Neusaabfahrer, Neuberliner und solche, die schon immer mal kommen wollten, sich aber bisher nicht getraut haben. ...und zum Schluß noch etwas O-Ton vom LocationScout:

...und sowohl ich als auch der andere Boris sind älter als Herr Becker (der mit der Besenkammer).

Das war im Vorstellungsfred vom SAAB-Kasper. Apropos: Hab schon länger nichts mehr von ihm gelesen. Nur im Radio hört man ihn gelegentlich. Der wird doch nicht etwa arbeiten... :eek:

Nee, ist nicht OT. Da hatte ich auch schon drüber nachgedacht. Allerdings eher die Hühnerschreckvariante... http://farm3.static.flickr.com/2672/3792868420_0ee4c0c8f9.jpg Sind aber teuer (auch die elektrischen) und schwer zu finden. ...aber ich hab noch einen 'Hilfsmotor' in petto: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=37326&d=1253821684 :biggrin:

Also, wenn ich diesen Artikel nicht völlig falsch unterpretiere, dann hat die Einführung der Helmpflicht in Australien im wesentlichen dazu geführt, daß etwa 30% weniger Rad gefahren wird. ...aber, ob das die Health-and-Safety-Leute ernsthaft abhalten wird?

Und wie ist das Zeichen für Schabefleisch? Tatar kennen die hiesigen Fachverkäuferinnen nicht.

Muahahaha, ich lach mich weg. Das ist ja ernst gemeint. http://www.freie-energien.com/ingmar_kosmische_symbole_mandalas_freie_energien.php Schön finde ich auch diesen Effekt: 'Auch kann Wasser rechtsdrehend aktiviert werden (Symbol Surel) mit nur einem mental angewandten Symbol'. Leider habe ich noch nichts für 'höheren Ladedruck bei gleichzeitig verminderter Klopfneigung' gefunden, aber da muss man sich wohl etwas in die Materie einarbeiten. Immerhin hat ein staatlich geprüfter Tierarzt das gechannelt. Dann muß ja wohl was dran sein (ganzheitlich gesehen)...

Berlin-Mitte heisst der Bezirk. Was mich ehrlich gesagt ziemlich wundert. Wir könnten aber mal Wetten abschliessen, wie lange es noch dauert. Ich persönlich plädiere da als alter Motorradfahrer klar für den Integralhelm. Wann knallt man schon ausgerechnet mit der Schädeldecke zuerst auf den Bordstein?

Das heisst 'Single Speed'. Der Leiter bleibt so solange das Licht funktioniert und der (bewusst) fehlende vordere Reflektor ist meine persönliche Auflehnung gegen die Obrigkeit. Wenn sich das im Ernstfall nicht durch Zuquatschen der Sicherheitskräfte lösen lässt, wird es mich doch nicht gleich den Führereschein kosten... :biggrin:

So, Grundwartung ist abgeschlossen und das Gefährt wurde mehrfach im Straßenverkehr zur vollsten Zufriedenheit aller Beteiligten eingesetzt. Nach oberflächlicher Reinigung und Getriebeölstandskontrolle wurden zähneknirschend moderne laufrichtungsgebundene Reflektorreifen aufgezogen (die auch noch frecherweise den Namen 'Schwalbe' tragen) und neue Pedale aus westdeutscher Produktion montiert. Erfreulicherweise fand sich im einschlägigen Oldtimerteilefachhandel eine wirklich schöne zeitgenössische Lederausstattung. Vielen Dank an dieser Stelle an Herrn Pinta von SIMSON - OLDTIMER. Der Google sei mit ihm. Nun suche ich noch das passende Rücklicht. Das kann aber nicht so schwierig sein... Eine nochmalige Überprüfung der Fahrgestellnummer hat übrigens erfreulicherweise ergeben, daß das Baujahr eindeutig doch schon 1974 ist. Wirtschaftlich war die Aktion natürlich ein Flopp. Die Kosten für die erste Grundwartung waren dreimal so hoch wie der Kaufpreis und alles zusammen übersteigt klar den mit dem Endprodukt erzielbaren Marktpreis. :eek: Aaaaaber, ich habe für 100 Euro ein Fahrrad, das mir richtig Spaß macht, das schneller fährt als das von meinem Sohn, das eine Ecke leichter ist als die meisten anderen Fahrräder mit denen ich bisher zu tun hatte (solche mit vierstelligem Anschaffungswiderstand mal ausgeschlossen), das absolut geräuschlos ist (kein Klickern der Schaltung, kein Scheppern der Schutzbleche) und das mir höchstwahrscheinlich nicht geklaut wird, wenn es einigermassen irgendwo angeschlossen ist. Apropos, das Originalschloß liess sich durch einfaches hin-und-her-biegen ohne weiteres Werkzeug innerhalb von etwa 10 Sekunden 'knacken'. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=37207&d=1253552220

Nee, ist noch da. Wurde vermutlich genau wie dieser Beitrag in den Sichtungsfred verschoben.

Ich hab mir mal erlaubt, das spannende Zylinderkopfschraubenthema hierhin auszulagern.