tempelkim

Neeneenee, da liegt auch so schon genug Müll in der Ostsee rum. Wie wär's mit dem Bodensee anstatt?

Ich hab das bei meinem Softie auch so gemacht. Das Kniebrett muß natürlich ab. Für das Radio hatte ich mir aus Saab-ISO-Adaptern eine Verlängerung zusammengefrickelt. Die GPS-Antenne hatte ein 5m-Kabel aber das Radioantennenkabel war natürlich auch gerade zu kurz. Instrumente oben dagegen war einfach, weil sie da erstens näher an der Quelle sind und ich zweitens eh nur für den Öldruck einen Geber hatte. Hinter dem Aschenbecher wurde es eng mit dem Kabelwust. Ich hätte die Verlängerung noch länger machen sollen...

Ich hab's mal hier rein geschoben. Euro2 ist natürlich nicht, aber grüne Plakette bekommt er, weil er nen Kat hat.

Fein, daß das geklärt ist. Können wir jetzt auch ein Foto dazu bekommen?

Habe den Fred mal umbenannt, weil ich das Gefühl habe, daß man nur selten neue Gesichter sieht und denke, daß das daran liegen könnte, daß die potentiellen Berliner Neusaabfahrer einfach nicht wissen, daß man sich regelmässig trifft und daß sie bei diesen Treffen ausgesprochen willkommen sind (gilt auch für zufällig in der Hauptstadt weilende Altsaabfahrer aus anderen Ländern oder Landesteilen). Vielleicht schaffen wir es ja in Zukunft an dieser Stelle einigermassen zeitig den aktuellen geheimen Versammlungsort bekannt zu geben. Hintergrund: Die Berliner Saabfahrer treffen sich sehr zuverlässig an jedem letzten Mittwoch des Monats. Ich wüsste nicht, daß in den letzten zwei Jahren mal ein Termin wirklich ausgefallen wäre. Variabel ist nur der Ort des Treffens. Wegen des ausgesprochen formlosen Charakters der Veranstaltung einerseits und der ausgeprägten Individualität der Teilnehmer andererseits kann sich der Entscheidungsfindungsprozess (der nebenbei bemerkt über die Mailliste saabsit_in ÄT yahoogroups.de abgewickelt wird) schonmal bis Mittwoch Abend hinziehen. In diesem Monat ging es aber schnell. Deshalb 'schon' heute die Location zum lange bekannten Termin: Am Mittwoch, 26.08.2009 trifft sich der Berliner Saabfahrer von Welt in Kreuzberg im Heinz Minki (www.heinzminki.de) am Schlesischen Tor (Vor dem Schlesischen Tor 3). Mit erhöhtem Saabfahreraufkommen wird ab 19.30 Uhr gerechnet.

Ich war mal so frei. Produktionszahlen der verschiedenen Modelle (unabhängig von der Farbe) würden mich auch interessieren. Ausser der (unbelegten) Aussage 'insgesamt etwa 1.000.000' habe ich aber nicht viel herausbekommen.

http://www.irfanview.de/

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Swiss_Guard.jpg

Requiescat in pace.

Mit'm 8V-Sauger???

Also ich hab auch kein anderes Auto als meinen 900 (naja, noch einen 900), aber ich habe nicht das Gefühl ein Alltagsauto zu fahren und will mich auch nicht an dieser schönen Grundsatzdiskussion beteiligen. Weil sich der UlrichKe nach seinem Posting nicht mehr hat blicken lassen, gehe ich aber davon aus, daß er doch etwas anderes gefunden hat. Ein Grund mehr, noch eine Antwort zu schreiben. Irgendwie schon. Kommt auf die Definition an, aber im Prinzip schon. Rost und Materialermüdung. Das kommt auf die Werstatt und das alter an, aber realistisch hält es sich in Grenzen. 100.000 - 1.000.000 Darf viel und sollte wenig, aber von Geld versteh ich leider nix. 7 - 15 Liter je nach durchschnittlicher Fahrweise. Die KFZ-Steuern sind zu hoch. Generli gibt es einige Versorger. Manches haben sie aber nicht und alles ist zu teuer.

Wers immer noch nicht gesehen hat Heute wiederholt DMAX um 21.15 Uhr zum 100. Male die Wheeler-Dealers-Folge SAAB 900 turbo. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=35424&d=1250532221 Nur falls das jemand noch nicht mitbekommen hat, weil er sonst nur arte und 3sat sieht... So schlecht ist die nicht.

Die nächste bitte nach Berlin schicken (gern mit Fuß) oder zum Moderatorentreffen mitbringen. Elektromotoren sind Teufelszeug und eine unterdruckbetriebene ausfahrbare Antenne habe ich noch nicht gefunden.

Gibt es diese Turbofächerkrümmer auch für den 900er und sind die auch so rissanfällig wie die originalen? Deutlich günstiger wären sie ja immerhin...

Also irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, daß hier 'früh' und 'spät' und 'oben' und 'unten' durcheinander geraten. Lasst uns Gerds Ausführungen doch mal an Zahlen festmachen und vergleichen. Ich schlage die 0 vor für 'Kupplungspedal entlastet' und die 10 für 'Kupplungspedal aufs Bodenblech durchgetreten'. Meine (vor kurzem (fast) komplett erneuerte Kupplung) zeigt ersten Widerstand bei 2 (Langloch, Pedalfeder, Lagerspiel), matscht bis 4 und dann wird gekuppelt. Vorher (mit kaputtem Nehmer und angeschlagenem Geber) erster Widerstand bei 2, Matsch bis 6,5 dann Kuppeln. Im Stop-and-Go-Verkehr bewegte sich der Kupplungspunkt langsam aber sicher bis 11. Wie ist es bei dir (vorher/nachher)?

Ist eine schöne Idee, aber das gibt die Forensoftware leider nicht her (abgesehen von den bekannten Mechanismen wie z.B. 'Wichtige' Beiträge). Wenn es dieses Feature gäbe, wären aber vermutlich nur exrem wenige Beiträge so gekennzeichnet. Da hat es dann vorher eine interne Beratung gegeben und irgendwer (meistens KGB) ist dann der dumme, der das Ergebnis offiziell mitteilen darf. Ich denke diese Beiträge kann man recht problemlos als 'offizielle Moderatorenbeiträge' erkennen. Alle anderen Beiträge von Moderatoren halte ich für private Stellungnahmen, die durchaus auch mal daneben gehen können. Da gibt's dann -wie bei jedem anderen Teilnehmer auch- was auf den Deckel und gut ist. Nicht für jedes zwischenmenschliche Problem gibt's eine technische Lösung. Dieser Beitrag stellt meine private Meinung da und ist keine offizielle Verlautbarung der SAABoteure oder des Forums saab-cars.de

Defekte Heute bei meinem Schrauber in der Schöneberger: Weisser Sauger mit Turbogrill, den wohl der ADAC mit Getriebeschaden gebracht hat. Jemand von hier? War schwer versucht, die Antenne zu klauen. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=35256&d=1250259016 Kurz danach bei der Ausfahrt aus dem Tiergartentunnel ein sehr schicker dunkelblauer CS (SAAB Weber) mit roter TF- Nummer, der -wie peinlich- von einem kleinen grünen Handwerkerkastenwagen warnblinkend in Richtung Wedding abgeschleppt wurde. Sah lustig aus und der 9k-Lenker hat nett gegrüsst.

Hier schonmal eine Version für Leute, deren Telephon mit i anfängt. (Auspacken und dann Datei 'No.3burnout.m4r' in das Musikprogramm, das auch mit einem i anfängt, ziehen) No.3burnout.zip

Update Nachdem die Situation unhaltbar wurde (täglich wahlweise Pizzareste auf dem Beifahrersitz oder Zündung an oder Sitze und Spiegel verstellt oder wieder eine Anzeige von der Polizei wegen versuchtem Kfz-Diebstahl unterm Scheibenwischer), habe ich durch einen Hilferuf hier am Marktplatz einen Satz günstige 1992er Schlösser aus Höxter bekommen (Vielen Dank an dieser Stelle!). Am Mittwoch kamen sie an und die Türschlösser wurden umgehend getauscht. Wie man sieht, war mein altes Schloß nicht nur ausgeleiert, sondern definitiv kaputt (Feder gebrochen). http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=34953&d=1249820147http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=34954&d=1249820147 Seit dem ist erstmal Ruhe. Ich hoffe nur, daß die Jungs mir die 'neuen' Schlösser nicht bei dem Versuch, sie mit irgendetwas zu öffnen wieder kaputt machen. Wollte zuerst ein Schild von innen an die Scheibe Kleben 'ACHTUNG: NEUE SCHLOESSER! EINBRUCH ZWECKLOS!' Wollte aber lieber nichts provozieren. Mit einem anderen Saabschlüssel und etwas Gefummel gehen die Schlösser natürlich auch auf, aber ich vertraue darauf, daß die Kids hier in der Strasse keinen anderen Saabschlüssel haben. Unten: Originalschlüssel, Oben: ausgelutschter anderer Schlüssel, mit dem es bei etwas Gefühl auch geht. Gut, sooo unterschiedlich sind die Schlüssel nicht, aber der Begriff 'Premium' kommt mir beim Anblick dieser Schloßkonstruktion nicht direkt in den Sinn. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=34955&d=1249820147

Genau. Ausserdem haben 'richtige' Macs einen (oder mehrere) Prozessor(en) von IBM oder Motorola und eine Apfeltaste. Alles andere ist Teufelswerk. :biggrin:

...und ich mit Bj. 86 den jüngsten (echten) Steili??

Rutschen kann die Kupplung meiner bescheidenen Kenntnis nach, wenn Öl auf der Scheibe ist oder wenn die Kupplung runter ist. Ein kaputter Nehmerzylinder verliert Öl, das möglicherweise in die Kupplung geraten und diese zum Rutschen bringen könnte. Bei mir ist es aber einfach auf die Erde getropft... Der Zylinder könnte auch klemmen, aber das sollte man im Pedal spüren. Dann wäre es Zufall, daß es im vierten Gang passiert ist. Ansonsten rutscht es zuerst in den höheren Gängen, weil da die Übersetzung aus Kupplungssicht ungünstiger ist.

Fein, ein Kühlergrillfred. Wollen wir nicht mal das Sommerloch stopfen, indem wir hier eine kleine Sammlung der verwendeten Grillen aufstellen, anstatt wieder nur auf den armen Oppelfahrern rumzutrampeln? Ein großes DANKE würd ich auch für denjenigen ausgeben, der hier eine praktikable Methode vorstellt, mit der man abgebrochene Nasen ersetzen kann. Mir schwebt sowas aus Fahrradschlauch und Unterlegscheibe vor, aber mir fällt nicht ein, wie man das elegant am Rest des Kühlergrills befestigen könnte... Kleben vielleicht, aber womit??? Egal. ich mach mal den Anfang mit einem ausgebauten Saugergrill von ungefähr 1986. Der eingebaute Chromgrill kommt noch, wenn draussen wieder Licht ist... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=34773&d=1249332574

Das Relais gehört hinter das Kniebrett neben die Lenksäule. Von oben kommt man da nicht ran. Kniebrett ausbauen ist aber keine große Sache.

@Marcossaab96: Du müsstest aber mal Dein Profil in Ordnung bringen. Der 95 wurde doch 2007 gar nicht mehr gebaut. Fehlende/zerbröselte Klipse unbedingt ersetzen, sonst sucht man bald wieder eine vierte Radkappe. PS: Enlich mal ein Fred, in dem es um Radkappen geht. :smile: