tempelkim

Bei mir ist es auch eher eine kurze Liste: - (ausser Konkurrenz): Mai 2000: 9k CC 2.3i, Bj 89, 160kkm für 3.400,- DM, danach reingesteckt so gut wie nix (2007 verkauft für 350,- EUR) - Mai 2007: 900 S, Bj. 92, 300kkm, ohne nix (nichtmal SSD) auf Stahlfelgen für EUR 1.300,-; danach reingesteckt: EUR 2.600,- (leider momentan nicht ganz fahrbereit ) - Feb 2009: 900i 8V Kat, Bj. 86, 290kkm mit SSD auf Stahlfelgen für EUR 600,-; danach: 800,- EUR, Ende ist aber noch nicht absehbar

Können die IE8-geplagten bitte nochmal testen? Ich hab etwas in den Foreneingweiden gewühlt und es könnte sein, daß ich das Problem behoben habe...

Der Handschuhfachdeckel hat Blasen!

Naja, es kommt auch stark darauf an, wie kurz die Kurzstrecken sind. Auf den ersten paar Kilometern nach dem Kaltstart geht der Verbrauch an die 20l. Bei einer Kurzstrecke von 8km ist der Durchschnittsverbrauch somit deutlich höher als bei einer Strecke von 12km. Als passioniertem Berliner Kurzstreckenfahrer kommen mir die Werte völlig normal vor.

Hier ein Link für Leute, die kein Schwedisch können...

'Generell' sicher nicht. Meines hat noch nie einen Code verlangt (und ich wüsste auch keinen). Ich meine aber in der Bedienungsanleitung was von Code gelesen zu haben. Kann man also offenbar abschalten. Wenn allerdings ein Code drin ist, hast Du vermutlich die A...karte gezogen. Glaube nicht, daß man den mit vertretbarem Aufwand wegbekommt.

...und ein Pilsken danach hoffentlich auch. Wollte nur der Hoffnung Ausdruck verleihen, daß sich diese schöne Idee manifestieren möge.

Können wir das Bremstechnikgedöns bitte in den einschlägigen Technikforen erschlagen und hier mit dem Fahrsicherheitstraining weitermachen? Ein speziell auf unserere veraltete Doppelpleitentechnik abgestimmtes Training in tendenziell nördlichen Gegenden würde mich auch sehr interessieren. Und hat der Rundkurs auch die richtige Größe oder ist der nur modern? Ähm...

Und was ist daran so traurig? Dürfen die nur in der Schweiz für 5stellige Beträge gehandelt werden? Irgendwie stehe ich grad auf der Leitung...

Und noch ein Gründchen: Im 9k habe ich immer unmittelbar nach Abziehen des Zündschlüssels bemerkt, daß noch irgendwo eine Scheibe offen ist.

Sollte es nicht heissen 'Maximalhaltbarkeit'?

Und ich hab immer noch keinen 96. Kommt aber noch. Irgendwann...

Ui, der ist aber wirklich schick. Habe mir erlaubt, das Thema hier in den Vorstellungsbereich zu schieben und hoffe, er wurde nicht nur von aussen geputzt, sondern bekam auch einen 1A Getriebeölstandscheck mit allem, was man sonst noch so unter der Haube checken kann. Dein Leerlaufproblem aus dem anderen Fred klang so, als könnte da was im Argen liegen.

Autos in den ersten vier Jahren? In Erinnerung geblieben sind: Citroen 2CV Datsun Cherry Ford Sierra, Transit (2. und 3. Generation) Lada Niva Cabrio Mercedes 200D/8, 280 (W123 Krankenwagen), 230TE, T1 Krankenwagen Opel Kadett B Coupe, Kadett D (mein Fahrschulauto), Kadett E Kombi, Ascona A, Diplomat B (V8) Renault 4 VW Käfer, Golf I GTI, T1 Volvo 264

Auf mich müsst Ihr leider verzichten, da ich im finstersten Westfalen Vaterns 65ten feiern muss.

Ich beantrage hiermit Zusammenlegung mit dem OT-Fred.

Eigentlich wollte ich mich aus dem Blödsinn hier raushalten, aber wenn ich direkt angesprochen werde... Ja und? Gewalttätigkeiten unter Jugendlichen nehmen zu, Knut der Eisbär wird immer ungemütlicher und die medizinische Versorgung lässt aus Kostengründen nach. Wen wundert's wenn auch die Bullerei mehr hinlangt als früher? Trotzdem darf man aber doch den Schergen verklagen, der einen auf einer Demo zusammengeknüppelt hat, wenn man seiner Dienstnummer habhaft wurde (jedenfalls noch). Was hat das aber mit Ethik gegenüber Straftätern zu tun? Wie jetzt? Du möchtest, daß das Strafmaß für Straftaten aller Art verschärft wird und daß die Urteilsfindung nicht mehr von professionellen Juristen sondern nur noch von den Opfern durchgeführt werden darf? Das wären immerhin rosige Aussichten für Mörder... Also ehrlich: so viel Blödsinn auf einem Haufen wie in diesem Fred habe ich schon lange nicht mehr gesehen... :confused:

Das ist mir ja völlig schleierhaft. Beim Käfer geht das Dach nicht auf. Die Ente hat ein Ladevolumen ähnlich dem Saab 900. Was geht beim Käfer in den 'Kofferraum'? Im Winter hat der 2CV eine Minute nach Anlassen des Motors freie Sicht. Beim Käfer musste man selbst im Sommer immer einen Lappen in der linken Hand haben, um die Frontscheibe freizuwischen. Verbrauch war IMHO beim Käfer auch höher, kann aber sein, daß er etwas schneller war. O.k. der Käfer hatte runde Scheinwerfer und die Ente eckige, aber sonst fällt mir nicht viel ein, was am Käfer besser war. ...und 'La Liberté' klingt auch besser als 'Kraft durch Freude'... :biggrin:

Dann von mir auch noch mal vollständig und an der richtigen Stelle: 1986 : 77er 2CV6 (Unfall) 1987 - 1988 : diverse Endsiebziger 2CV4 u. 2CV6 (TÜV oder Rahmenbruch) 1988 - 1989 : 77er Kawasaki Z200 (ist in irgendeinem Keller verrottet) 1979 - 1990 : 79er 2CV6 (rostfreier Frankreichimport) (verkauft (grosser Fehler, aber ich war jung und ...)) 1990 : 80er P601 (TÜV) 1990 - 1993 : 82er Yamaha XJ650 (das meiste geklaut) 1991 : 81er 2CV6 (TÜV) 1993 - 1999 : 83er ETZ 250 (Unfall) 2000 - 2008 : 89er SAAB 9000 2.3i (verkauft (oder so)) 2008 - jetzt : 92er SAAB 900S 2009 - jetzt : 86er SAAB 900i Die Grundregel 'mindestens 10 Jahre alt' scheint auch hier zu gelten. (wurde allerdings inzwischen auf 15 erweitert :biggrin:)

Baujahr 77, aber dafür meine (Anno 86 kurz vorm Abitur). http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=31480&d=1242391588 Leider hab ich mich im ersten Winter auf Blitzeis damit überschlagen. Nummer 2 folgte... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=31481&d=1242391588

Jehova! Jehova!

Ne 44er. Hab ich seinerzeit für die Achsmuttern von der Ente angeschafft.

Ich habe es mit zwei so Schlageisen zum Parkettverlegen gemacht. War erfreulich unspektakulär.

Ist zwei Wochen her, daß ich den grossen, den man auf dem Bild sieht, gekauft habe und das wäre der einzige, den sie haben, haben sie gesagt. Deshalb hab ich mir für den Ausbau meiner alten Kupplung mit dem Zündkabel geholfen, weil der von Flenner definitiv zu gross dafür war. Das Kabel passt übrigens perfekt.

Andersrum. Den kleinen gibt's nicht bei Flenner.