tempelkim

Kannste ja machen, wenn der Typ zahlt und kein Arschloch ist. Was meint denn Dein Anwalt?

Da wurde nicht rumphotographiert, da wurde gegessen, getrunken und Benzin geredet.

Auch eine schöne Idee: Die Mantaverschwörung (auf Telepolis gefunden).

Ja, Zweitakter fände ich schon gut, obwohl ein V4 dürfte es auch sein. Aber kein Platz und kein Geld. Da muß ich wohl erstmal weiter mit dem 16V-Haitek-Modell leben. Eine Holzmühle für den braunen Lebenssaft habe ich tatsächlich, wird aber nicht soooo oft eingesetzt.

Ganz anders Auf die Gefahr hin, daß ich dann gesteinigt werde und mir auf ewig die Saab-Lizenz entzogen wird, geb ich trotzdem hier noch meine favorisierte Zubereitungsmethode zum besten: Man nehme eine hinreichend grosse Tasse (250ccm Minimum) und bestücke sie je nach Tageszeit/Verfassung/Vortagsalkoholkonsum zu 1/5 bis 1/3 mit geeignetem Kaffeemehl (zu dessen Lieferanten und Herstellung bitte jeweils eigene Freds öffnen). Man fülle diese anschliessend zu etwa 2/3 bis 3/4 mit möglichst heissem Wasser und warte etwa 2 Minuten (eine gute Zeit, um einen Löffel und eine Untertasse zu suchen). Zum Abschluss wird die Tasse bis zum Eichstrich aufgefüllt und mit dem Löffel _vorsichtig_ an der Oberfläche umgerührt, auf daß die verblibenen Krümel nach unten sinken. Nochmal eine Minute warten. Fertig. Vorteil: man braucht weder Dichtungen noch Reinigungstabletten, sondern kann die Tasse nach Gebrauch einfach mit klarem Wasser spülen. PS: Ich hätte mich nicht getraut diese meine seit Jahren mehrfachst täglich praktizierte Methode in diesem Fred preiszugeben, wenn ich sie nicht in New York von einem Italiener aus Mailand mit anerkannt gutem Geschmack erlernt hätte.

Es geht um Zellen pro Quadratinch, oder? Dann müsste es aber CPSI heissen...

Sicherer geht immer. Aber ich hatte geschrieben 'Kontakt zum Verkäufer aufnehmen' und 'Könnte vielleicht'... ...mit dem Hintergedanken, daß -wenn Motor Ein- und Ausbau kein Problem sind- man hier eventuell für einen dreistelligen Betrag wieder mobil wird und dann obendrein einen Motor hat, den man mit viel Zeit, Geld und Liebe wieder flott machen kann. Den Verkäufer kenn ich nicht. Wenn andere Leute schon schlechte Erfahrungen gesammelt haben, ist das natürlich ein Argument.

Naja, daß jemand mit dem schriftlichen Deutsch nicht so klar kommt und trotzdem sein Auto verkaufen möchte, kann man ihm ja wohl schlecht zum Vorwurf machen. Es gibt angeblich eine dokumentierte Historie und die Airbaglampe leuchtet. So what? Wenn ich sowas suchen würde, würde ich nach Beesenstedt fahren, mir den Wagen ansehen und wenn alles passt, das Ding für nen Apfel und nen Ei schiessen und zum TÜV bringen. Wenn ich nicht basteln will und Kohle lang habe, kauf ich den Saab beim Grasmeier oder sonstwo, wo's Garantie und Schnickschnack gibt. Klar ist der Verkäufer ein Depp, weil er eine vermutlich falsche Ursache für das Leuchten der SRS-Lampe nennt. Die böse Absicht, eine bekannte 5.000 EUR-Reparatur zu kaschieren, kann ich da aber beim besten Willen nicht erkennen. Wo ist also das Problem mit diesem Inserat?

Zufällig grad in der Bucht gesichtet: Artikel 130240359552. Mal Kontakt zum Verkäufer aufnehmen. Könnte vielleicht eine 'zeitwertgemässe' Alternative für die nächsten x0.000km werden...?

Die Tatsache daß sich der Feierabend selten vor 19.00 Uhr einstellt. Weniger als 2 1/2 Stunden Flugzeit würd ich mir und meinem Softie nur ungern zumuten. Und dann kommt noch noch die Stauzeit dazu... Da müsste man schon einen halben Tag Urlaub investieren. Könnte man aber eigentlich ruhig mal machen... Dienstag geht aber gaaanich! :biggrin: [Destruktionsmodus wieder einschalt] :biggrin:

Einmal im Jahr laden wir Gäste ein. Treffen tun wir uns einmal im Monat. Und selbst wenn Halbfinale ist, brettern wir irgendwo in die Botanik und diskutieren über optimale Alufelgenaufbereitung. Da gibt's nix. Ordnung muß sein. Aber bleibt mal ruhig beim Sonntag. Womöglich kommen wir dann irgendwannmal vorbei und besuchen euch. Sooo weit isses ja nicht...

Sonntag? Dann lügt aber die Umfrage. Ist schon spannend, Euch bei der (doppelten) Stammtischfindung zuzuschauen. Hier diskutieren die Hamburger geeignete Termine und in Wirklichkeit treffen sie sich dann bei A+K. Also bei uns in Berlin ist das aber ganz anders organisiert (jetzaberschnellwech).

:top: Die Entenhochburg Münster, alles klar. Da hab ich früher immer die Ersatzteile (hauptsächlich Auspüffe) bezogen. :top: Wenn es nicht regnet, gehört das Dach aber aufgemacht!

Bei der Modellbezeichnung muß ich ehrlich gesagt passen. 8V Turbo in Vollausstattung mit Zweifarbenlackierung und hellem Leder. Kann vielleicht einer der drei anderen Spritztourteilnehmer weiterhelfen? EDIT: Sehe gerade, daß das hier schon geschehen ist.

Jajaja, ich seh's ja ein, daß ich das 8V-Thema grob vereinfacht habe. Ich hätte sagen sollen 'ein großer Teil der 8Vs ist für den Alltag leider nicht...'. Wieviele gibt's denn mit H-Kennzeichen? Auch ein G-Kat scheint mir eher Ausnahme als Regel zu sein. Zu meiner Entschuldigung möchte ich hinzufügen, daß eine mögliche Ursache für meinen geistigen Kurzschluß darin besteht, daß ich vor zwei Tagen an einer nächtlichen Spritztour in einem DeLuxe teilnehmen durfte und gedacht habe: 'Boah, den müsste man im Alltag fahren können...' Ein H-Kennzeichen bekommt der bestimmt... ...aber erst in 5 Jahren

Naja, der Saab wird als alltagstauglicher Youngtimer vorgestellt und das ist ein 8V per Gesetz definitiv nicht (weder Plakette noch H-Kennzeichen sind drin). Daß der Autor selbst keinen fährt, sondern im wesentlichen das ihm zur Verfügung gestellte Auto vorstellt und zusätzlich das 'Szenewissen' (welches hauptsächlich aus den beiden Foren und einem Interview stammen dürfte) präsentiert, ist wohl auch klar. Daß es den 900 auch als Sauger gibt, hat der Autor vermutlich tatsächlich nicht mitbekommen (ist mir aber erst beim zweiten Lesen aufgefallen). Da ist wirklich Kritik angebracht. Mehr als zwei Seiten werden sie ihm nicht gegeben haben (kurz vor Ende des Heftes ist halt nicht der Leitartikel) und die finde ich schon ziemlich optimal genutzt. Und im Zusammenhang mit Fragen wie 'Wird mein Cabrio einmal ein Klassiker werden?' ist so ein Artikel sicher nicht hinderlich...

Und jetzt ist er erschienen. Steht nichts neues drin, wenn man die Kaufberatungen aus den Foren kennt, ist aber recht ausführlich. Das bei Presse- bzw. Fernsehbeiträgen zu Themen, mit denen man sich zufällig etwas auskennt, oft zu beobachtende Phänomen der groben Falschinformation trifft hier erfreulicherweise nicht zu. Etwas ungenau ist er beim Thema Euro2-Plakettenwahn, aber sonst hab ich nichts gefunden. Offenbar gab es aber kompetente Beratung aus der 'Saab-Szene' (an dieser Stelle Grüße ans andere Forum). Haben sie gut gemacht meiner Meinung nach.

Späte Antwort, weil aus dem (ziemlich) internetfreien Urlaub zurück: 100% Empfehleung Bis Anfang der 90er hatte ich eine XJ-650 und wohnte in Weißensee. Leider haben mir finstere Zeitgenossen alle paar Wochen nachts Teile abmontiert und einmal sogar eine frisch erworbene Unfallmaschine zum Schlachten komplett geklaut. Irgenwann hatte ich die Faxen dicke, hab das Ding einem Kumpel vererbt und vom Herrn Polizeipräsidenten zwei ETZ 250 für DM 150 und 160 erstanden, die den Übergang zur Westbullerei nicht mehr geschafft hatten. Die bessere kam sogar samt Verkleidung und Koffern (Vopo-grün mit sämtlichen Aufkleberchen - zu der Zeit kein Hoheitszeichen mehr, konnten also dranbleiben ). Beide waren auf 17PS gedrosselt. Die Verkleidung und die Drossel hab ich runtergemacht und die Koffer drangelassen und bin damit bis zum Winter 99/00 weitestgehend problemlos täglich unterwegs gewesen. Im Winter brauchte es manchmal neue Blinker/Spiegel/Hebel () und einmal ist mir irgendwo in Brandenburg die Kupplung von der Kurbelwelle gerutscht. Habe die Kiste dann mit nem Golf II abholen müssen (passt). Ansonsten ausser Ketten und Reifen nix gewesen, an das ich mich erinnern könnte. In der Stadt sehr flott, auf dem Land reichts auch. Auf der Bahn eher unlustig, aber es sieht Klasse aus, wenn man man nach wochenlangem Stadtgezumpel zum ersten mal eine längere Autobahnstrecke fährt und der Auspuff sich 'entölt'. Im besagten Winter 99/00 hat dann des nachts eine sorglos linksabbiegende Opelfahrerin meine Bullenschleuder und mein rechtes Bein verschrottet. Bin mit etwa 60 Sachen in die Karre reingebrettert. Als ich nach einem halben Jahr immer noch keinen Kickstarter treten konnte, habe ich mir einen 9000k gekauft und das Moppedfahren (vorläufig) aufgegeben. Wenn der Sohn aus dem Haus ist und ich Zeit für meine Midlife-Crisis habe, wird eine Falcone angeschafft.

901 in Litauen Gestern früh in Preil auf der Kurischen Nehrung auf dem Parkplatz vor der Ostsee: Brauner Tu16S Linkslenker mit abgeblättertem GB-Aufkleber und litauischem Kennzeichen. Staun! Gegen Mittag: Urlaubsende und Start der Heimfahrt. An der 'Hauptstraße' angekommen, kommt in diesem Moment besagter 16S vom Parkplatz gefahren Wildes Winken und Jubeln und anschließende (sehr) zügige Fahrt über die Nehrung bis zur Naturschutzgrenze. Auf der kilometerlangen Kurvenstrecke danach bin ich dann hinter einem LKW hängen geblieben und als ich zur Fähre nach Kleipeda kam, warer schon weg Weiter durch die Stadt... 9-3 und 9-5 sieht man relativ häufig, auf der Fähre z.B. stand ein schicker schwarzer 9-5 vor mir. Drinnen saß ein Erfolgspaar in den Ferien (vermutlich ohne besondere Oldtimeraffinität). Kaum auf der Autobahn angekommen, fährt an der zweiten oder dritten Auffahrt neben mir ein vollbesetzter 8V turbo in perlmutt(?) auf die Bahn. Ebenfalls in voller Kriegsbemalung und wieder wildes Gejohle und Gewinke mit anschliessendem 200km-Formationsflug nach Kaunas, der leider immer wieder von einem nervenden Golf GTI mit verklebten Scheiben gestört wurde. In Litauen ist auf der Autobahn Tempo 130 angesagt und bei Baustellen 110. Geringe Überschreitungen werden toleriert, größere werden (richtig) teuer. Wir 'flogen' also als schnellste und mutigste Benutzer der Autobahn mit ungefähr 140 (hust) und der dämliche VW quetschte sich immer wieder dazwischen und wurde dann langsamer überholte wieder usf. Die litauische Autobahn ist waaaahnsinnig langweilig. Schnurgerade, wenig Verkehr, immer zweispurig und nur sehr wenig Schilder, alle fahren ungefähr 120. Ein freundliches Beschleunigungsrennen (ausgehend von 130) musste also irgendwann klären, wer den längeren hat. Ich will lieber nicht ins Detail gehen, aber die Saab-Ehre ist auf jeden Fall gerettet. Da reichte sogar mein Softi. Ich hoffe die litauische Polizei liest nicht mit sondern eventuell einer der Insassen? Falls ja: Kollege, immer wenn Du vom Gas gehst, kommt eine große blaue übelriechende Wolke aus Deinem Auspuff

Huh, was geht denn hier ab? Weshalb pöbelst Du den hansp denn so an? Was hast Du denn für Antworten auf Dein Ausgangsposting erwartet? Wenn man erst so blöd ist, da zu kaufen und dann auch noch so blöd ist, das hier aller Welt kund zu tun, muß man sich doch nicht wundern, wenn man seinen Senf abbekommt. Das ganze natürlich in netter Form und mit freundlichen Hinweisen verbunden, wie man's richtig macht. Was will man mehr? Das ist vermutlich der Grund, weshalb wir soviel wertvolle Arbeitszeit hier im Forum vertrödeln (also manche von uns manchmal). Bei mir war's ein Luftfilter vom Auto-T.I.P. (den ich zweimal umtauschen musste), der mich davon überzeugt hat, daß es einfacher ist, bei Flenner anzurufen und mir die Sachen ins Büro schicken zu lassen, als auf dem Heimweg bei der Autobude zu halten. Meine erste Bestellung da war vor etwa einem halben Jahr und sie ging auf Rechnung mit Skonto oder wie das heisst. Man kann den Herrn Flenner zum Thema Rechnung sicher auch nochmal befragen. Der ist eigentlich ganz nett am Telephon. Bin ich jetzt auch Off-Topic?

Alles Gute auch von mir. Freu mich schon auf die Lokalrunde beim nächsten (fussballfreien) Sit-In.

Und hier gibt's eine Erklärung für die schwergängige URL und wenn sich ausser mir noch jemand gewundert hat, wieso der Bundestag seine Petitionen über eine schottische Uni abwickelt, findet er auch dafür eine Erklärung. Die Petition ist -wie gesagt- Schwachsinn.

Wieso denn eigentlich ABE? Wenn es originales Saab-Teil ist, daß so in ansonsten gleiche Autos eingebaut wurde, müsste es doch reichen, wenn man das eintragen lässt (geänderte Leistung/Drehzahl/whatever). Wenn man einen anderen Motor einbaut, gibt's dafür doch auch keine ABE oder bringe ich da was durcheinander? Das ABE-Thema kenne ich noch aus Moppedzeiten. Da musste ich immer so einen Zettel mit mir rumschleppen, weil der Lenker von der XJ etwas zu breit war (oder es war für die 4-in-1, ich weiss nicht mehr genau).

Könnte das im Tankstellenfred gewesen sein? Ich glaube der Maybach war's... Was macht ihr denn alle bei P*****? Ich dachte, man schraubt selbst.

Naja, wir leben hier in Deutschland und da kann man u.U. in Teufels Küche kommen, wenn man sich nicht an gewisse Regeln hält. Eine davon heisst: Wenn Du an Deinem Auto rumgefrickelt hast, auf daß es schneller werde, mußt Du das dem TÜV und der Versicherung sagen! Wenn Du das nicht machst, kann es Dir passieren, daß Du den Rest Deines Lebens sämtliche Kohle abgenommen bekommst (am wahrscheinlichsten von einer Versicherung). Ich selber würde die Box einbauen und gut wär's. ...aber ich finde es ausgesprochen nachvollziehbar, wenn jemand anderes das eingetragen haben möchte. ...und wahrscheinlich würde ich das sogar eintragen lassen, wenn ich hier auf dem Server bequem die dazu nötigen Unterlagen fände. Das Thema kllngt aber nicht so, als wäre da noch nie drüber gesprochen worden. Wahrscheinlch würde ich erstmal Alex fragen und dann entscheiden, ob eingetragen wird oder nicht...