kardiani

@SAAB-Troll jepp, jetzt schepperts! Besten Dank :lol:

Also ich seh nur ein gelbes Viereck auf meinem Bildschirm...oder ist das der Witz der Sache??? Vielleicht ist ja hier Genügsamkeit angesagt :?

Also der Wasserstand war wirklich ganz knapp unter min. Jetzt hoffe ich, dass er schön oben bleibt :!:

Schaunmermal...

"Check Radiator" leuchtet seit ein paar Tagen in meinem Display auf. Nach ein paar Minuten, also wenn die Kiste warm wird, verschwindet die Anzeige dann zögerlich. Weiss da jemand Bescheid was sich da ankündigt?

Punkto Marderschutz gibt es neben den handelsüblichen Rezepten noch folgende Möglichkeiten: Hundehaare an neuralgischen Stellen platzieren (in luftdurchlässigen Netzchen z.B. Jäger bzw. Landwirte benutzen oft Hukinol um Wildschweine und anderes Wild zu vertreiben (wegen Wildschäden). Das ist eine Flüssigkeit, die konzentrierten Menschenschweissgeruch verbreitet und z.B. auf einen Lappen aufgetragen werden kann, den man unterm Auto befestigt. Sollte auch gegen Marder wirken. Es kann aber sein, dass Dir dann Deine Nachbarn plötzlich Seife und Duschgel schenken ;) . Bestellbar z.B. über: http://www.alljagd.de email: info@alljagd.de . Kannst ja da nochmals wegen der Marder nachfragen. Die wohl effizienteste Möglichkeit ist etwas aufwändiger: Eine Decke mit einem Viehhüterdraht durchweben, unters Auto (Motor) legen und an den Viehhüter (das akkubetriebene Elektroding, dass an den Kuhwiesen hängt und alle Sekunde einen Stromimpuls auslöst) anschliessen. Wiederhole das ein paar Nächte lang. Marder werden Dein Auto künftig meiden. Alle paar Monate wiederholen. Dieses System hilft auch gegen Katzen, die sich vorzugsweise mit schlammigen Pfoten auf frisch gewaschene Motorhauben und Dächer legen :greenjump:

Ein wahres Wort...

1205,5 ;)

nee, das is wie 900i und 900aero, nix golf :lol:

1204,7 lacher probiert mal einen anderen Schläger aus... lacher

Hatte das Problem mal mit einem 900er, vor allem wenns kalt war und jeweils nur wenige Minuten. Da es eh nicht gut ist, den Wagen kalt zu forcieren und mich daher weniger Leistung nach dem Starten auch nicht störte, hab ich ganz einfach damit gelebt, zumal es sich nicht irgendwie verschlimmert hat und ich keine Lust auf eine teure Reperatur hatte (eine solche hab ich nämlich vermutet :? ) Auf Schweizer Seite des Bodensees gibts im Radius von 40 Minuten ein paar Saab Adressen, aber das kostet dann teure Fränklis... Aber in diesem Forum gibts sicher einige, welche Dir ein paar praktische Selbstschraubertips geben können, oder gehörst Du wie ich zur LaienFraktion :D ? Nur Geduld ;)

@ralftorsten: wo denn am Lago Maggiore, italienische Seite (Stresa) oder CH Seite?

Also ich hab da eben was missverstanden. griffin ist nicht = Krauer in Bauma, und der hat wohl auch keinen eigenen Rebberg. Gadola hat mir jedenfalls mal von eigenem Wein geschwärmt, und Wein ohne Rebberg ist irgendwie wie Saab ohne Neun... Frag doch mal nach, Du siehst ihn sicher öfter als ich.

@griffin + @raephu22 Irgendwie scheinen die Saab-Spezis im Züribieet enger gestreut zu sein als bei uns hier im hohen Nordwesten der Schweiz bzw. im unteren Süden Deutschlands... Naja, ich gönns Euch ja (habt's ja sonst schon schwer genug da oben im Osten ;) ) Bei Mr. Griffin war ich noch nie, werde bei Gelegenheit mal einen Abstecher machen. Hast Du denn auch einen eigenen Rebberg wie Gadola :lickout: ?

Habe diese Seite "Forumsmitglieder" bisher noch gar nicht gesehen :| Also hole ich meine Vorstellung kurz nach: Von 1992 - Dez. 2003 war ich überzeugter 900 Fahrer (immer 901!) In dieser Zeit bin ich Turbo, i und Aeros gefahren, z.T. unter schwierigen Bedingungen, einmal 6 Wochen in Schnee und Eis, einmal 4 Wochen auf portugisischen Staub-Feldwegen, und habe mit diesen Elchen so einiges erlebt. Sie hatten so im Schnitt 250000km, einer knapp 400000km, und ich habe sie wirklich beansprucht, innen wie aussen. Und sie haben alle gehalten, etwaige Probleme hatten ihre Ursache eher bei den mangelnden Kenntnissen des Fahrers :censored: als bei den Vehikeln selber. Seit Dez. fahre ich einen 9000 Aero, der optisch sicherlich, wie ich anderswo schon mal sagte, eine Null zuviel hat. Aber eine Horizonterweiterung ist auch mal nicht schlecht. :rofl2: Tja, jetzt fällt mir nichts mehr ein. Ach ja, ich lebe in Basel, bin viel in den Bergen und in Italien unterwegs. Grüsse an alle :00000299:

@racinggreen: "Außerdem gibt es einige kompetente Saab Schrauber, die als "Freie" tätig sind" Werd denn wo? Wo finde ich Links zu freien Saab-Flüsterern?

@Felix Müller welche saab werkstatt war denn das?

Betreff: Virüs !!!! Güden Dooch, Isch bin en Hägger aus Leipzsch un diss iss en selbstprögrammirder bösardischer Gombjüdervirüs. Da isch noch net sö viel weß vom Gombjüder iss des en manüeller Virüs. Also löschen se alle Dadeien von de Festpladde und schiggen se den Virüs an alle die se gennen. Ich sag da nur, alles Sittewatzionsabhängig. :cry:

Ich habe gehört, dass man mit Super bis zu 10% weniger verbraucht, da der Brennwert höher ist, und diese Geschichte hat mir kein Tankwart erzählt. Stimmt das? :? Ich hab das jedenfalls noch nicht bestätigen können. P.S. Mein 95er Aero (260ps) braucht zwischen 8 und 10,5 Liter

11 Jahre 900er, 11 Jahre no problemo 8) ! Mark, wenn Dir viel an wenig Verbrauch liegt, würde ich auf einen Turbo umsatteln, ich hatte über Jahre mit 2 900 Aero Modellen ein Verbrauch zwischen 7.5 und 10 Litern (7,8 mit Tempomat bei 140kmh ;) ). Ein zuverlässiges Auto ist aber eben trotzdem ein Vehikel, das "der Reibung der Elemente" :oops: ausgesetzt ist, sprich, minimer Aufwand gehört halt immer dazu. Aber vielleicht hast Du wirklich einfach Pech gehabt und bist die berühmte Ausnahme der Regel. Trag es mit Fassung. Gibt es denn keinen Saab-Flüsterer in Deiner Nähe?

Also soweit ich weiss, sind endlose PS nicht unbedingt ein Vorteil, weil man sich damit nur selber im Schlamm eingräbt, und den Schlamm, den gibts halt oft auf den Strecken, den Schlamm 8) In der Klasse, in der Gadola fährt, sind nur Serienteile erlaubt, folglich wird sein 901er ohne Kat wohl 175 Pferden die Sporen geben. Audis sind erlaubt, knicken aber öfter schon mal weg, weil an der falschen Stelle gespart wurde :lol:

Aber besser ne 0 zuviel als ne 9 zu wenig :lol:

@Raephu22: Also, die Sache war so: mich ruft einer aus basel an, der meinen alten 901 kaufen wollte, er hat ihn irgendwo stehen gesehen. Ich sage ihm, dass der Wagen einen schleichenden Getriebeschaden hat und auch sonst ziemlich verbraucht ist, obwohl erst gerade 300 000km ;) und ich sie ihm deshalb nicht hergebe. Als Trost die Adresse von unserem Autocrosspapst. Später ruft er nochmal an und klagt mir sein Leid, dass Gadola einen ihm schon versprochenen Grünling andersweitig verkauft hat. Also geb ich ihm noch eine andere Adresse und habe seither nichts mehr gehört. Und zu meinem alten 901er: der steht jetzt tatsächlich bei GGG, allerdings als Organspender :cry: mit acht Aero Felgen :cry: Seit Dez. bin ich auf einen 9000er Aero umgestiegen. Doch vor meiner Tür steht noch ein silberner 901er Aero, den ich 1 Jahr gefahren bin und der jetzt meinem Nachbarn gehört. Optisch hat mein jetziger klar eine Null zuviel... :?

@[mention=53]MIB[/mention] Apropos "problemlos selber montieren": Welches Voraussetzungen genügen denn, um diese Fummelei zu meistern: A) eine Privatgarage mit Hebebühne und eine KFZ-Mechaniker Ausbildung B) ein gut sortierter Werkzeugkasten, elementare Grundkenntnisse und ein freies Wochenende C) Zwei linke Hände, Spass an blutigen Fingern und begabtere Freunde mit viel Zeit ?:??

@MIB: Also generell peile ich mehr die inneren Werte an, weniger die äusseren (look)