bigintelligence

Ist übrigens von Pierburg

Ich hab seit Anfang November ein OPEL AGR-Ventil drin

Scheint ne größere Baustelle zu sein:confused:

Also:smile: ich kann:ciao: die mit Firefox platzieren, wo ich will!

In der Szene ist ein verrottetes Chassis mit lesbarer FG-Nr. mehr wert als manch gut erhaltener 901

Da sind die Japaner und Koreaner oft wesentlich europäischer als z.B. BMW, Mercedes etc.

Wusste gar nicht, dass da ein IPad reinpasst! Ipod? Aber frag doch mal da an, scheinen recht kompetente Leute drunter zu sein, manche sogar mit Zugriff auf WIS: https://www.facebook.com/groups/Saab95ngconnection/ https://www.facebook.com/groups/saab95NG/

Schon mal die Helligkeitsregulierung gecheckt? Ist mir letzten Sommer passiert: bei der Fahrt durch unzählige Schweizer Tunnels hab ich mir schon das Hirn malträtiert, wie ich die Birnchen hinter dem Armaturenbrett wechsele, bis dann der Griff zu dem Dimmer-Drehrädchen plötzlich für zweifache Erleuchtung sorgte - hatte meine Holde offenbar irgendwie auf 0 gedreht!

Bamberger FSH?

Aber warum vorn und hinten unterschiedliche Reifen?

Da muss ich doch mal ernsthaft widersprechen: in den 70ern und 80ern hatten die Kisten doch schon nach 2-3 Jahren ernsthafte Rostprobleme und wenn ein Motor die 100.000km klaglos überschritten hatte, hat man doch schon ein Faß aufgemacht.

So - ist zwar schon ne Weile her, aber die Ursache der Fehlermeldung "Fahrzeug warten" ist gefunden und beseitigt: Nachdem der Motor immer häufiger nicht mehr zog und die Fehlermeldungen häufiger wurden, wurde vom FSH der Fehlerspeicher ausgelesen - ohne Einträge. In der gleichen Woche musste ich dann geschäftlich ins Chiemgau. Auf dem Hinweg lief das Fahrzeug absolut unauffällig. Auf dem Rückweg kurz nach dem Firmenparkplatz der erste Stau (Berufsverkehr), nach ein paar 100m dann Check Engine und Notprogramm. Nach telefonischer Rückversicherung beim FSH dann bis B304, A99 und A9 bis Fürholzen im Notprogramm (kein Spaß!:mad::mad:), dort dann 20min. Pause und Heimfahrt ohne Probleme bis zur letzten Autobahnausfahrt Nürnberg Nord, ab da bis zuhause wieder das gleiche Spiel. Am Tag darauf sofort zu Werkstat, die hatten gleich ein neues AGR-Ventil bestellt und bis am Nachmittag geliefert bekommen. Nach Austausch, Freibrennen des Partikelfilters und Software Update Hirsch läuft die Kiste wieder anstandslos. Kulanz ntürlich nix! Kann das bei knapp 47`km als normal hingenommen werden? Ich fahre übrigens nicht übermäßig viel Kurzstrecken!

Werde ich das nächste Mal in Erwägung ziehen bin bis jetzt langjähriger Michelin Fan Sent from my iPhone using Tapatalk

Schaut gut aus, was die da oben so fabrizieren, auch die Verschleißanzeige in mm finde ich nett - hätte man auch anderweitig mal draufkommen können!

okay - hab nur S. 18-19 angeguckt. Auf S. 111 steht aber auch, dass im Display dann eine Meldung kommt, wenn der FB der Saft ausgeht:confused:

Echt? Da hab ich auf die Schnelle nix gefunden!

So - soeben die Batterie der FB nach dieser in ca. 2 Min. gewechselt und funktioniert einwandfrei. Das Gehäuse bekommt man ganz einfach auf, indem man von einer Seite oben vorsichtig mit einem dünnen Schraubendreher, Messer etc. den Spalt erweitert und dan mit dem Fingernagl einmal rundrum fährt. Schließen einfach zudrücken. Nix mit neu anlernen!

Das ist ja heiter! Und das ohne Hinweis im Display? Bisher musste ich noch bei keinem meiner Autos eine Batterie der FFB tauschen.

Bei mir zickt zur Zeit auch die Fernbedienung - Zweitschlüssel geht einwandfrei. Weiß jemand, wie man das Teil zerstörungsfrei auf bekommt und welche Batterie da drin ist? CR 2032 hätte ich im Schreibtisch.

Nein, hört nach ner Weile alleine wieder auf

COC ist doch automatisch beim KFZ Brief mit dabei

Das geht über RDS doch automatisch - kann etwas dauern, wenn das RDS Signal etwas schwach ist. RDS im Radio aktiviert?

Leiste ist bei mir okay - allerdings muckt das gute Teil seit ca. 2 Wochen gelegentlich: im Info-Display erscheint eine Meldung "Fahrzeug demnächst warten" und ein Schraubenschlüssel-Symbol. Der Motor nimmt dann kaum noch Gas an und zieht auch nicht mehr richtig. Nach 1x aus und wieder starten ist dann wieder alles okay. Der FSH ist diese Woche im Urlaub und sein Mechaniker kommt niicht an die Software - geht hoffentlich noch über das Wochenende. Hatte jemand so etwas schon mal?

Ebenfalls

Hatte ich im Sommer auch mal, allerdings nachdem ich den "Schlüssel" in das vorgesehene Fach in der Mittelkonsole gesteckt hatte, ließ sich der Motor wieder ganz normal starten.