René

jou! So, wie auch Benzin, Diesel und jede andere Flüssigkeit. Komprimieren lassen sich grundsätzlich nur Gase. (Und wenn sich feste Stoffe vermeintlich (!) komprimeren lassen, drückt man in Wirklichkeit nur Gas in darin befindlichen Hohlräumen zusammen.)

Und außer den 2 von Euch jeweils genannten habt ihr welche (und wie viele) im Einsatz? Also nur mal so für Trennschreibe, Schruppscheibe, Fächerscheibe, Reinigungsscheibe (N....keks) usw.

Ist aber, da es ja 'Papiere' dafür gibt, auch kein großer Akt. Habe ich bei der Semmel zusammen mit den 17er Felgen quasi 'nebenbei' mit machen lassen.

Könnte passen, auch wenn ich leider nichts zum max. Lösemoment gefunden habe Also zumindest von dem her, was ich gerade so gefunden habe, wurden für meinen Dewalt (trotz 2. Akku) eher noch ein paar € weniger verlangt. Aber (auch) Makita ist natürlich immer etwas feines.

Das hätte ich auch gern näher beschrieben gehabt. Habe nämlich auch nichts gefunden, was da irgendwie justiziabel wäre.

Da leider auch immer wieder 900er TUs 'schlachtreif' sind, sollte da mittlerweile ja kein wirklicher Mangel mehr herrschen. Hast Du es mal mit einer TeileSuche hier probiert?

Auch diese Büchsen sind für etwas Pflege überaus dankbar. Allerdings ist es wohl wirklich so, dass sie insbesondere auch zur blechseitigen Substanzerhaltung (teilweise deutlich) weniger Streicheleinheiten benötigen, als ihre Vorgänger und wohl selbst auch ihre Nachfolger.

Denke, dass Du einem LPT mit einem FPT-Serien-LLK genug gutes tust. Wenn ich das nicht völlig falsch auf dem Schirm habe, ist hier mind ein 900er mit 200+ Pferdchen mit Serien-LLK und -Lader (MHI) unterwegs.

Lt. EPC hatte der 9k die beiden Schalter, wie der 900er den einen, ab MY '87.

Ich bin ja nun auch wahrlich kein Originalitätsfanatiker. Aber die Optik eines 'modernen' BlinkiBlinki-Radios hat zu Teilen schon recht krasse Auswirkungen auf die optische Anmutung des Innenraumes. Wenn ein modernes Radio, dann meines Erachtens wenigstens in zeitgenössischer Optik. Das vormals gültige Satz "Ein modernes Radio kann akzeptiert werden." aus den Endneunzigern ist meines Wissens 2011 (meines Erachtens zum Glück) raus geflogen. Die Neufassung nach 2011 (?) sieht wohl so aus: Quelle: gemeinsame "Arbeitsanweisung für die Begutachtung von Oldtimern nach § 23 StVZO" von TÜV, Dekra, GTÜ usw. wohl irgendwann aus 2012.

Meines Wissens war es die ursprüngliche Serienlösung, welche im 900er ab MY '87 (?) für den Fahrersitz durch eine mögliche Regelung aufgewertet wurde. Diese fiel dann, an der Stelle passen die angeführten Platzgründe, z.B. bei den hiesigen Modellen ab MY '90 (?) wiederum der Leuchtweitenregulierung zum Opfer Eine geregelte Beifahrersitzheizung gab es beim 900er werksseitig wohl nie.

Wo darf ich unterschreiben?

Sofern und solange alle nach genau diesen Grundsätzen handeln, gibt es ein friedliches und konstruktives Miteinander. Und zwar nur genau so lange.

Logisch! Hätte ich auch selbst drauf kommen können. Stimmt. Das ergibt dann vorn 22er bzw. hinten 25er ET. Die Werks-16er hatten 27. Ist also überaus moderat. Ich habe die Sommer-Puschen auf Frauchens und meinem 9k mittlerweile auf 15. Hierfür müssen allerdings selbst bei nur 215er Gummis die Aero-Leisten hinten (aber nur diese, keineswegs die Radläufe selbst) deutlich bearbeitet werden.

...denke ich nichtmal darüber nach... - Start / Ausführen / CMD - in das Verzeichnis welchseln, in welchem das BIN liegt - Copy /b AltesFile.bin + AltesFile.bin NeuesFile.Bin

Warum das 4. in der Platte einfach als Duchgangsloch verbrannt wird, ist mir auch nicht klar. Welche Grund-ET haben die Felgen, bzw. welche resultierende ET fährst Du? Bei Felgen mit 35er bis 40er ET würde es zumndest von der Dicke her recht stimmig sein.

Bliebe noch, den ZZP zurück zu nehmen. Macht z.B. die T5 meines WIssens nach Erhöhung der Spritmenge, bevor es dem LD an den Kragen geht.

Jou, dies ist aber auch hierbei der Fall: Meine 3 900er habe ich inzwischen alle beidseitig auf die 'manuell einstellbare Automatik' umgebaut. Quer durch das Auto müssen dazu lediglich 2 Kabel von der Dose hinten links zum Schalterbereich am Armaturenbrett gezogen werden. Für einen Schalter ist vorn bereits alles vorverkabelt (und irgendwo gut versteckt abgebunden), und für den 2. kann bis auf die beiden genannten Kabel alls von dort mit rüber gezogen werden. Die 'Umbau-Doku' zum TuCab sieht dabei bei mir wie folgt aus: Der Kram ist einfach deshalb zu den Sitzen hin so prima vorbelegt, weil grundsätzlich für einen geregeltem Fahrersitz verkabelt wurde und die Verkabelung für LHD & RHD identisch ist. Der LHD/RHD-Unterschied liegt dabei nur in den gesetzten Brücken in H10-6. (Bei der Semmel wußte ich das auch alles noch nicht, und habe den Kram ab den Sitzen bis zum Armaturenbrett komplett verkabelt, inkl. beider Schalteranschlüsse und deren Versorgung. )

Denke eher, dass der größte Preisdrücker hierzulande die um eine Ziffer zu hohe 7. Stelle der VIN sein dürfte.

ganz klar: b) Der Schlauch muss formschlüssig auf den Flansch passen, also mit Wulst.

Wirklich 'warm' werden auch nur die geregelten Sitze. Die automatischen heizen lediglich bis 'nicht mehr kalt'. Lt. WHB öffnet der Schalter zw. 23,7°C und 29,3°C. Außen auf dem Stoff ist es dann, besonders wenn der Sitz frei nach oben abstrahlen kann, natürlich noch weniger 'warm'.

Jou, der Unterschied ist zumindest von der Tendenz her recht klar und logisch: - Mit eingesteckter R-Lehne ist die Heizung in Betrieb, der Akku geht etwas mit der Spannung runter, und alle Kabel und sonstigen (Übergangs)Widerstände wollen auch ein wenig Spannung klauen. - Wenn der Stecker zur Rückenlehne abgezogen ist, ist der Stromkreis offen, der Akku ohne (diese) Last und mangels Strom geht auch ansonsten nirgendwo nennenswert Spannung über den Jordan.

So in Ordnung? Mehrzeilig und/oder fett geht da ja leider nicht. Optisch ginge bestenfalls noch BH ohne Leerzeichen.

Jou, und letzteres nicht mit dem Kabel vom Öldruckschalter (?) vertauschen. Da kommen meiner Erinnerung nach zwei aus einer gemeinsamen Hülle, so dass die Zuordnung wirklich nur nach Farbe (oder eben Test) möglich ist.