Saabwoofer

Rechtslenker rulez!

Bis auf Schweden und Österreich - welche auch schon bei Einführung des Privatradios die Letzten waren ist es schon gut verbreitet. Selbst Frankreich baut mittlerweile massiv aus und schaltet erste UKW-Sender ab. Hierzulande sind Schleswig-Holstein und Bayern die Vorreiter und haben schon einige UKW (Groß-)Sender ausgeknipst und einzelne Programme komplett abgeschaltet. Laut momentanem Stand soll wohl bis Mitte der 2030er die digitale Transition abgeschlossen sein. Ob man bis dahin noch DAB braucht lasse ich mal dahingestellt. Ich finde es praktisch und möchte es nicht missen.

Genauso war es bei mir seinerzeit. Auf U1 nach Neustart stets alles weg, auf U2 alle gespeicherten Sender vorhanden.

Und auf der zweiten Ebene bleiben die gespeicherten Sender erhalten - so war es zumindest bei einem meiner 9-3.

Ein Splitter dämpft das Signal, also nein.

Mit der Variante liebäugele ich auch noch zum Einbau in meinen 9k. Ich habe zwar noch die alte Ausführung (bis MY93) bereit liegen, diese unterscheidet sich ja aber Anschlussseitig doch deutlicher und es muss mehr umgebaut werden wenn ab Werk eben kein Soundsystem verbaut war?

Natürlich, von Dietz oder Bad Blankenburg. Der nützt halt aber auch nichts, wenn es wirklich an der Antenne selbst läge. Dann wäre selbst eine funktionierende Klebeantenne für die Scheibe die bessere Lösung! Man kann es halt aber auch unnötig verkomplizieren.

Auch da gibt es ja 2 Lösungsansätze: entweder tatsächlich zum teuren Radio greifen und es bei Laufzeit der Lebenszeit eben wieder ausbauen, oder einfach nach dem nächstbesten Pioneer oder Kenwood Modell in den üblichen Onlinebörsen Ausschau halten. Da bei Dir gute Empfangseigenschaften im Vordergrund zu stehen scheinen und Priorität haben sollten, führt dann auch eigentlich kein Weg an diesen beiden Herstellern vorbei. Man liest, dass die JVC Radios sich wohl mittlerweile auch zum Besseren entwickelt haben sollen - auch das kann ich nicht beurteilen. Hatte seit 2011 zum DAB+ Start einige Geräte im Einsatz und verfolge die Entwicklungen dazu immer mal sporadisch.

Wenn es Retro sein muss, dann führt kein Weg am Pioneer SXT-(C)10PS - das C scheint wohl ein Update zu sein. Dies hat den überragenden TEF6686 Chip an Bord und ist, was die reinen Empfangsleistungen angeht die Referenz momentan. Einen großen Bogen würde ich um die Retro-Geräte von Blaupunkt machen, diese sind für das Gebotene völlig überteuert und voller Bugs, und sich wohl verschlechternder Empfangsteile (davon war ich allerdings noch nicht betroffen). Wenn es unbedingt Blaupunkt sein soll, dann würde ich vermutlich zum Stockholm 400 raten, das kann neben BT und DAB auch noch mit einem CD-Laufwerk aufwarten - dürfte sich qualitativ dann aber auch nicht zu allem mittlerweile unter dem Blaupunkt-Label angesammeltem abheben. Ansonsten gibts noch diese als Kienzle und Continental gelabelten Geräte geben, hatte ich nie - man liest aber durchwachsenes. Wenn einem die moderne Bling-Bling-Optik zusagt, oder sagen wir einmal, nicht in die Flucht schlägt dann kann man durchaus auch zu den aktuellen Geräten von Pioneer oder Kenwood raten. Zu Sony-Geräten hatte ich zuletzt vor 15 Jahren zu DAB-Anfangszeiten auch eher gemischte Erfahrungen: nicht schlecht, aber auch nicht Non-Plus-Ultra. Kann man machen.

Dann scheint bei Euch eine Bastion zu existieren - hier im Süden, sind die 9k mit weitem Abstand abgeschlagen leider so gut wie kaum anzutreffen.

Der wurde doch vor einigen Monaten schon einmal besprochen - damals noch deutlich oberhalb der 20k-Schallmauer!

Im Süden von M-Pasing sah ich in der Einfahrt eines Hauses eine schöne 9-3III Limousine mit italienischen Kennzeichen geparkt. In Starnberg an der Straße, in freier Wildbahn, einen 9-5 mit dem legendär-verhängnisvollen 3 Liter Diesel.

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„…unverwechselbare Karosronomie“ - die spinnen, die künstlichen Intelligenzen!

A9, wenige Meter vorm Ende - ein weißes 93III Cabrio mit gelben Kennzeichen aus LUX.

In ECK parkt(e) ein 9-5I SC aus UEM.

Heute auf der B77 im Herzen Syd-Slesvigs kam mir ein 9k mit Kennzeichen aus dem schönen Wien entgegen.

Heute im Flensburger Raum einige SAAB gesehen, irgendwann hörte ich auf zu zählen. Einen 9k, einen dänischen 9-3I mit Anhänger, der Rest eher neuerer Bauart.

Nach deinen Infos habe ich geschaut, am sinnvollsten hätte dann die Erklärung des Jordanischen Diplometenkennzeichen sein können. Jedoch ist die jordanische Konsulatsvertretung in Hannover laut Google seit einigen Jahren Geschichte!

Angaben ohne Gewähr und ich war zudem unaufmerksam, gedankenversunken und sah es dann nur noch aus dem Augenwinkel: eine weiße 9-3(III) Limousine in Hannover (Pelikanviertel) mit gelben Kennzeichen und arabischen Schriftzeichen - kann das sein?

Bei München, freier Werkstatt und einer solchen, die sich noch SAAB annimmt muss ich doch fragen: wo genau befindet sich denn diese? Und mir fällt immer wieder auf: kaum einem Auto steht silber so gut, wie den 9000ern - von daher alles richtig gemacht!

Hier würde ich Vorsicht walten lassen - ich bezweifle, dass es dieses Fahrzeug zu besagten Konditionen gibt. Mit identischen Bildern war dieser Turbo X lange Zeit im Münchener Nordwesten verortet, und das zu einem nicht ganz dreifachen Kurs des momentan Aufgerufenen. KleinanzeigenSaab Saab 9-3 Turbo X 2.8 V6 XWD Hirsch 300 PSHiermit biete ich meinen seltenen Turbo X zum Verkauf an. Das Fahrzeug befindet sich in sehr gutem...,Saab Saab 9-3 Turbo X 2.8 V6 XWD Hirsch 300 PS in Brandenburg - Kolkwitz

Ganz weit draußen, im wildesten westlichsten Winkel der bayrischen Landeshauptstadt, erblickte ich einen halb abgedeckten silbernen (ich meine 2d) Aero - Modell 93-I mit einem Notrad vorne rechts. Hier aus dem Forum?

Ich kann von den Blaupunkts auch überwiegend Negatives berichten. Sowohl das Bremen, als auch das Frankfurt überzeugten mich - unabhängig der völlig überzogenen Preisgestaltung nicht. Ich würde auch zu dem Pioneer raten, dies ist immerhin ein umgelabeltes (genaues Modell müsste ich nochmal in Erfahrung bringen) aktuelles Gerät, welches lediglich die Retro-Front verpasst bekam und wohl auch den als überragend bewerteten TEF6686-Chipsatz haben soll.

Ich sollte es ja nicht tun, muss meinen Fuhrpark reduzieren und stolpere dennoch immer wieder über Angebote die mein Interesse wecken. Nur - warum soll er denn so schnell wieder abgestoßen werden? Und wurde mittlerweile Erfolg bei der Suche nach einem blauen Viggen Coupé vermeldet? KleinanzeigenSaab 9-3 Turbo X SportCombiZum Verkauf steht einer von ca. 400 TurboX SportCombi Schalter weltweit. Bin selbst ehemaliger...,Saab 9-3 Turbo X SportCombi in München - Neuhausen