Saabwoofer

Oder in Leipzsch… https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9-3-9-3-2-0i-turbo-benzin-silber-c748b087-2cfd-443d-a488-1f02696eab9a?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Preis: € 3.950,- Kilometerstand: 286.802 km Erstzulassung: 04/1999

V o l v o & Polestar dissen und gleichzeitig Prius fahren? Genau mein Humor! Ich fahre einen Polestar, aber keinen Elektrischen, sondern einen Blauen.

Auch ich habe für meinen 9000 ein entsprechendes Wertgutachten von mehr als 10.000 Euro und für meinen Viggen seinerzeit von über 20.000 Euro. Und werden diese Fahrzeuge auch annähernd zu diesen Preisen gehandelt und dann tatsächlich auch verkauft? Abgesehen von den Viggen die in Deutschland blieben, Gingen meine Aeros für einigermaßen gutes Geld nur noch nach Skandinavien! Die meisten hochpreisigen Saab tauchen in regelmäßigen Abständen immer wieder in den Börsen auf.

Viel mehr waren die Gebrauchtwagenangebote der letzten 3-4 Jahre absurd hoch, möglicherweise wieder eine Anpassung an die Realität. Im Übrigen wurde das Münchener Inserat gestern auch noch entfernt! Warum nur?

Wie meinen? Ich habe dieses Mal keine Anfrage gestellt! Ich bin mir nicht mehr 100 prozentig sicher, aber ich glaube damals blieb meine Nachricht an den Verkäufer gänzlich unbeantwortet.

Das Inserat wurde gestern Abend bereits gelöscht. Nachdem er beim ersten Mal über Monate online war, hielt es gestern genau einen Tag! Hat wohl das halbe Saab Forum anfragen geschickt.

Gerne Deine (vielfältige) Meinung, ob ein MY97 nicht schon die Ecopower Angabe auf dem Ventildeckel haben müsste?

Die Antwort erhältst Du vor Ort vom Amethyst: fahr da mal hin und wenn Du nicht zuschlägst nehm ich ihn "zur Not"!

Nun, im Gegensatz zu Dir und auch einigen Anderen habe ich kein enzyklopädisches Fachwissen über sämtliche SAAB und deren (Aussattungs-)Varianten, insofern lass mich nicht dumm sterben! Die anschließende Erläuterung war dafür umso hilfreicher.

Mein einziges Problem ist, dass ich wirklich nicht weiß, was ich auf Deine gewohnt einfältigen, nicht zielführenden Gegenfragen auch antworten soll!?

Eine Ladedruckanzeige...

Leider hatte der Wagen entgegen der Aussage des Verkäufers kein TCS und ist somit raus! Nein im Ernst, war leider wirklich in einem unterdurchschnittlichen Pflege und Erhaltungszustand. Leider ließ sich der Wagen wegen einer wohl tiefenentladenen Batterie nicht starten und so blieb mir nur der Blick in der Tiefgarage bei schummeriger Beleuchtung. Wenn ich überlege, ich hätte dafür eine Anreise in Kauf genommen wäre ich verärgert, so habe ich wenigstens Gewißheit dass ich den Karren unter keinen Umständen haben wollen würde.

Ich gewiß nicht, weil ich kann ja gar nicht reparieren! Also von daher für meine Bedürfnisse leider keine Option. Optisch abgerockt ist der Münchener zweifelsohne, die Frage ist halt wie es mit der Wartungshistorie aussieht und was der Verkäufer ansonsten für einen Eindruck macht. Hinterher ist man dann schlauer, und so dringend ist es auch nicht da ich ja mobil bin. Ansonsten ist folgender wieder aufgetaucht, bezüglich dessen ich mich auch schon einmal mit [mention=3013]ST 2[/mention] austauschte: https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9000-9000-2-3-turbo-cse-benzin-violett-c7b99525-69f7-48ca-8257-9188a0b797e9?source=favorites_list&cldtidx=1&lastSeenGuidPresent=false

Dazu kommen ja aber dann noch Transportkosten. Wie gesagt, ich schaue mir den Münchener morgen ersteinmal an, schauen was ggf. gemacht wurde oder zu machen wäre und ob bei dem aufgerufenen Preis die HU erneuert wird und wie der Verhandlungsspielraum zum Tragen kommt. Interessant finde ich, dass die Frontschürze genauso "grün" aussieht, ich ging tatsächlich davon aus die wäre bei dem Münchener getauscht worden?

Meinst Du nicht, dass dann der Münchener - auch in Anbetracht der nicht anfallen Fahrtkosten quer durchs Land - und mit möglichem Verhandlungsspielraum die vernünftigere Option wäre?

In der Praxis schaltet er dann einen Gang hoch / und oder nimmt das Gas weg? Ansonsten sind diese "Anti-Saabs" schon faszinierend! Ich sprach mit SAABastian über diese Fahrzeuge und er erzählte mir, dass er mal einen Automatik mit TCS hatte den er aufgrund der gutgehenden und interessanten Fahreigenschaften durchaus vermißt. Waren halt von Haus aus schon wenig und viele wollten die Kombination dann nicht. [mention=9077]thadi05[/mention] falls ich es nicht übersehen habe und Du den Wagen noch nicht vorgestellt hast an passender Stelle?

Interessant, aber hat das Steuergerät nicht gemerkt wenn es in einem Automaten sitzt bzw. müsste dann nicht etwas überbrückt werden? Das Auto steht in München, ich würde es mir morgen Nachmittag einmal unverbindlich anschauen. Rest-Tüv oder die Erneuerung desselbigen sehe ich als Verhandlungssache. [mention=9077]thadi05[/mention] hatte ich es falsch verstanden, dass du eben auch einen Automatik mit TCS in deinem Fuhrpark hast?

Meines Wissens, nach Durchforsten der Forumshistorie, gab es das.

Mal was Anderes: da ich momentan eher ein Fahrzeug benötige was als Laternenparker und Winterfahrzeug herhalten kann und mir meine beiden schönen Vehikel dafür zu schade sind und in der beheizten Garage als Standzeug ihr Dasein fristen dürfen - was wäre von dem Folgenden zu halten? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=378970681&scopeId=C&action=parkItem Laut Eigner, hat der Wagen wohl TCS! Da gibt es ja 2 Lager, jene die sagen es gäbe nichts Geileres und die welche sowas meiden wie der Kater das Sonntagsbad. Ist ja rundherum optisch etwas abgerockt, Delle, farbliche Abweichungen, Himmel hängt. Dafür aber auch erst 200.000 KM. Was darf sowas realistisch kosten, und ist der zu hoch eingepreist? Ich glaube der steht ja auch schon Monate, wenn nicht gar schon das eine oder zweite Jahr zum Verkauf! Laut Kennzeichenhalter wohl mal bei den Bauer-Buam gewesen.

Da die TE wohl ausschließlich am Erhalt des Fahrzeuges und weniger am SAAB-Fahren an sich interessiert zu sein, könnten möglicherweise nur unkonventionelle Lösungen in Frage kommen. Jemand aus dem Forum baut den Wagen mit der Dame zusammen wieder auf, bzw. leitet an, so wird es ein richtiges Herzblutprojekt. Oder man klappert mal die Innung für Karosseriebauer ab, ob sich das Gefährt eignet um von Azubis wieder aufgebaut zu werden. Als weiteren Schritt könnte man die typischen Auto-Tuning-Formate im TV und Social Media anfragen, auch wenn dann natürlichen die persönlichen Hintergünde ausgeschlachtet werden: wenn man darüber steht und nicht kamerascheu ist?

Ich muss meine Aussage revidieren, der aus Dortmund hatte gar keine Dachantenne und der in Remscheid hat vollständig lackierte Stoßdämpfer, die Feinheiten waren mir auf dem kleinen Handydisplay nicht aufgefallen und ich hielt dies einfach für einen enorm großen Zufall, dass innerhalb eines Tages ein doch recht seltener Aero der ersten Reihe in beinahe identischer Ausstattung, Laufleistung und MY so nah beieinander auftrauchen. Der aus Köln böte sich jedenfalls hervorragend an, da eine schöne Aero-Bestuhlung der ersten Reihe reinzuzimmern, davon hätte ich sogar noch eine auf Lager!

Da wäre auch einer - sofern Automatik kein Ausschlußkriterium ist. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=365094175&scopeId=C&action=parkItem

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-turbo-ecopower-s-f%C3%BCnft%C3%BCrer-k%C3%B6ln/369824696.html?refId=98f67d29-9a7d-4867-8ddc-455552155a88&action=vip404_collaborative_filtering Interessante Kombi: 205 PS mit Automatik und Stoffsitzen und die Frage, wie schlimm der scheinbare Streifschaden wäre? Vielleicht ja etwas für [mention=1664]guido n[/mention] !

War von mir auch absolut wertfrei gemeint. Ich hab mir ja auch wider besseren Wissens das überteuerte Retro-Blaupunkt eingebaut! Hatte davor auch ein Bremen MP76 und MP78 drin, gerade letzteres ist ja auch mit BT zeitgemäß, jedoch nervt mich UKW und ich mag DAB nicht mehr missen.

Das sieht aus wie ein umgelabeltes "Kienzle", "Continental", etc. pp.?