schweden-troll

Wenn Du in dieser Preisklasse einen Wagen suchst, dann würde ich mir den hier mal anschauen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=133898619&pageNumber=1 Das ist eine Classic Edition mit 185 PS = Viggen/Aero Bodykit + 3 Spoke Double Felgen. Ich sehe den Wagen täglich - er sieht aus wie geleckt. Der Verkäufer ist mir ebenso bekannt. Bei Interesse kann ich den Wagen gerne mit Dir anschauen.

@ Bundeskanzler Was ganz wichtig ist: Lasse Dir den Elektrodenabstand auf 1,1 mm aufbiegen, der ist Pflicht bei Motoren mit roter DI Kassette.

... ich lebe schon seit 7 oder 8 Jahren recht unbeschwert .... mit einem Blaupunkt Radio! ... das denke ich mir bei jedem neuen Audio-Bastel-Thread!

Und wenn Du das Radio auf AM schaltest? Dann sollte doch eigentlich Ruhe sein?

PS: C-Bus von Clarion - das ist die Verbindung zum Wechsler. Habe hier was Hübsches für Dich gefunden: http://forums.ilounge.com/car-solutions/44404-clarion-cbus-audio-input-installation.html

Nimm doch einfach mal eine Kassette und entferne das Band, sollte doch eigentlich den gleichen Effekt haben.

Mach`s einfach über den CD Player Eingang. Billigen Player kaufen, das Kabel trennen und die Audioeingänge (zur Haupteinheit) isolieren/trennen und diese, auf der Seite der Haupteinheit, als Audioeingang nutzen, 6 CDs einlegen (möglichst lange Laufzeit).

Ich behandele meine Gummis 1 x im Jahr mit "Engine Oil Leak Stop" von Wynns - das hält die Dichtungen geschmeidig. PS: Ist mein Ernst ....

Nein, nur 205/50.

Folglich muß ich die Leitung rausschrauben und nach der Montage der Bremse müßte ich die Bremesen doch entlüften, oder? Nein, die Bremsleitung wird nicht abgeschraubt. Der Bremssattel wir vorsichtig "abgehängt".

Wenn das Tuning nicht vom Händler stammt (es muß auf Deinen Wagen freigeschaltet sein), kannste es zum Sondermüll geben!

Das ist die ALU29 - klar passt die. Sogar eher an den 9-3I als an einen 900II. Bereifung: 205/50/16

Wenn der Wagen "nur" scheckheftgepflegt wurde, dann würde ich zudem auch die Ölwanne abnehmen und das Ölsieb kontrollieren. Das wäre wohl das Wichtigste, danach kann man es mit Ruhe angehen lassen.

Kompressor: 427€, Kältemittel: 30€, Trockner: 31€, Ventil: 60€, Kontrastmittel und sonstiges Zubehör: 20€. Das sind faire Preise, kann mir kaum vorstellen, daß man für diese Teile bei Saab nur700 EUR bezahlt hätte!?!

Für 200 EUR bekommt man 3 günstige Radlager .... ob die günstigen Radlager auch 3 x so schlecht sind ....

Meine bisherige Recherche liegt bei knapp 188 Euronen das Stück ... meine bei 148,90 EUR/Stück

ziehen

Du könntest auch beide vor dem TÜV einfach ausbauen, danach wieder rein .... sind ja nicht Pflicht!

Nur am Preis kann man noch schrauben .... http://www.ws-autoteile.com/Ersatzteile/Filter/Innenraumfilter/Opel/Innenraumfilter-Aktivkohle-Opel-COMBO-CORSA-C-SIGNUM-TIGRA-B-VEC::1139784729.html

Ja, sind gleich.

Prima! Die Dose kann man ja aufmachen, daran habe ich gar nicht mehr gedacht. Das Getriebe wird es Dir auch danken, die ungleichmäßige Belastung der Zahnflanken kann zu ebenso ungleichmäßigem Verschleiß führen. By the way ... kann ich davon ausgehen das Du kein Hirsch Tuning hast? Bei Hirsch treten diese Problemchen eher nicht auf ...

Hirsch (H&R) Fahrwerk .... Eibach, Eibach, Eibach .... Hirsch lässt die Federn bei Eibach produzieren.

Ich würde mir da kein Gebrauchtteil einbauen, zum Schluß steht man nach kurzer Zeit wieder blöd da. Der Weyra Sanden Kompressor ist identisch mit dem Originalteil - nur halt viel billiger. Kompressor neu, Rippenriemen und, wenn nicht schon gewechselt, auch die Rollen neu - so würde ich es machen.

Da scheint die Drosselklappe (Drosselklappeneinheit) ne Macke zu haben. Evtl. die Stelleinheit.

Mal abgesehen davon das ich ehrlich gesagt auch nicht weiß was du dir von dieser Dose für Vorteile versprichst, Es gibt Leistungssteigerungen, bei denen man in bestimmten Situationen (z.B. Vollgas im 4. Gang) einen pulsierenden Ladedruck verspüren kann. Das liegt an der zu schwachen Feder in der Wastegatedose, sie ist dem Druck nicht gewachsen. Man kann das auch selber machen: http://photo.platonoff.com/Auto/20051003.Saab_NG900_Wastegate_Actuator_Spring/