schweden-troll

Das was hinten zur Ansaugbrücke geht .... Das Kleinere führt überschüssige Luft wieder in den Ansaugkreislauf.

Das ist nicht normal ...

Wenn ich es berufszeitlich schaffe, komme ich.

M12 x 1,5 - 60° Kegelbund, Gewindelänge 26 Felgenschlösser: http://cgi.ebay.de/FELGENSCHLOSSER-M12-x-1-5-x-26-BMW-MINI-NEU_W0QQitemZ380001426421QQihZ025QQcategoryZ14771QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247 Radschrauben: http://cgi.ebay.de/16-RADSCHRAUBEN-RADBOLZEN-RENAULT-M12-x-1-5-NEU_W0QQitemZ140239528543QQihZ004QQcategoryZ14771QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Na dann ...

War mir neu das ein Saab Verdeck ab und an imprägniert werden sollte. Saab hat eines der besten Verdeckstoffe die erhältlich sind - habe dazu mal einen Bericht gesehen. In dem Bericht sagte man auch - Imprägnierungen seien für solche High-Tech Stoffe nicht notwendig. Ob es was bring, schadet oder einfach nur Geldmacherei ist ... ich habe mein Verdeck vom 9-3 I wenigstens nie imprägniert (Wasser und weiche Wurzelbürste zum Saubermachen, sonst nichts).

Habe gestern ne Anzeige eines Opel-Händlers gelesen ... für ein Astra Kombi Sondermodell zum 10 Millionsten Astra, mit einem recht guten Preisvorteil (meine so um die 3500 EUR) Bei Kauf: Autogasumrüstung zusätzlich umsonst Da fängt man schon an zu rechnen ...

Ahhh ja! Danke für die Erlärung. Habe ja auch keinen Abgasverlust, durch die Materialausdehnung ist alles nach ca. 30 Sekunden wieder dicht und vorher hört man nur ein leichtes Klickern ... Ich wollte es dann machen, wenn es schlimmer wird - wurde es aber nicht und auch das prognostizierte Durchbrennen der Krümmerdichtung blieb aus. So what!

http://de.wikipedia.org/wiki/CE

Kein whot?

Kannst mir glauben, nur wegen eines fehlenden Krümmerbolzens vibriert da nichts an dieser Verbindung. Hast Du zufällig einen Automatik? Wenn ja, wurde dort mal das ATF getauscht? Es könnte sein, dass der Wandler mit Deinem Öl nicht mehr klarkommt und die Vibrationen vom Automatikgetriebe kommen.

Aber das "Dröhnen" hat definitiv nichts mit einem abgerissenen Krümmerbolzen zu tun. Ich fahre mit meinem abgerissenen Krümmerbolzen (ja der erste rechts unten, wie immer bei Saab) nun schon ca. 80.000 Km rum und nach einem anfänglichen "schnattern" von ca. 30 Sekunden bei kaltem Motor dichtet die Krümmerdichtung in Verbindung mit der Materialausdehnung komplett ab. Wie gesagt, das "Dröhnen unter Last" kommt daher definitiv nicht.

... bzw. den Vermieter anrufen, der muss nämlich zahlen ...

Wie lang müssen denn Radbolzen für Saab 9000 Alufelgen sein? Wie lang sind denn die alten Radschrauben?

Wobei sich mir die Frage stellt, wofür braucht man die Sensoren noch wenn man nun den Abstand ersehen kann? So eine Kamera nach hinten wäre ab und an schon toll!

... und Umlenkrolle. McGyver weiss jetzt wie es geht ...

Saab 900 II: Titel "Die Unzerstörbaren" Oldies, die laufen und laufen und laufen:

Du möchtest mit mir telefonieren weil ich Deine Leichtmetallfelgen kaufen soll obwohl ich nicht im Saab-Klub bin? Huuuuhhhh ... das klingt spnnend!

Und das obwohl es Franzosen sind? Sensationell!

Yep, wenn Du ein gutes Gefühl mit dem Wagen hast: behalten und umbauen lassen - hier im Forum gibt es ja auch user die sich mit dem Gas Umbau scheinbar gut auskennen und das auch gewerblich anbieten. Frag mal ihn hier ... http://www.saab-cars.de/member.php?u=12038

Na ja, nen Wechsler für 20 EUR und das Zubehör für 120 EUR ... das passt irgendwie nicht! Lass Dir einfach was einfallen - Klettband, Metallstrebe von Ivar oder sonst was ....

wobei ... Denke es ist doch eher Montagepaste ... die dient ja auch dazu, gasdicht abzuschließen. Ich würde die Montagepaste verwenden (auch am Flansch), an den Schrauben natürlich nicht.

Nein das geht nicht. Wegfahrsperre: Jedes TWICE Steuergerät hat seinen eigenen, ganz speziellen Code. Fernbedienung: Wäre ja dämlich wenn die beiden Wagen nebeneinander stehen und Du öffnest den einen Wagen und musst den anderen Wagen offen stehen lassen, weil Du mit dem anderen Wegfahren willst, ne? By the way - welche Schlüssel hast Du denn für den 9-5? Den mit dem Knochen oder schon den, bei dem die ZV im Schlüssel inegriert ist?

Da steht aber, dass es hart wird und dann perfekt abdichtet - klingt mir doch nach pastösem Gum Gum.

Würdest Du das auch einem Verkäufer/Einbaubetrieb einer solchen Anlage erwidern?