schweden-troll

Schau mal ob er ne rote oder ne schwarze Zündkassette hat - 2,0 t mit 150 PS deutet auf eine schwarze Kassette hin (T7) hin - die Erstzulassung aber auf eine rote Kassette (154 PS).

Ein 9-3 I Aero Cabrio in schwarz ... ob er es noch hat, keine Ahnung.

http://www.saabclub.org.au/

Sind von Saab nicht für den 9-5 freigegeben. Ob das jetzt reine Willkür ist (ET passt ja) oder ob es evtl. doch einen Grund hat (Traglast) - keine Ahnung. Wie gesagt, Lochkreis, ET und größe passen ... somit dürfte es eigentlich keine probs geben, wenn diese Maße eingetragen sind.

Die Prüfung der Vorderachse (Gelenke) ist ein Hauptbestandteil der Hauptuntersuchung - ich würde auch an die Prüfstelle herantreten.

Wenn das schon so weit gereift und die Frist verstrichen ist, dann deutet das für sie eher auf ein Zeichen von Schwäche hin, wenn man da "täglich" anruft. Bestreite den Rechtsweg, dann setzen sie sich mit Dir schon auseinander.

Wenn das Problem durch die Betätigung des Fensterhebers reproduzierbar ist, würde ich das Radio ausbauen und die Spannung von Zünd- und Dauerplus und den Widerstand der Masseleitung überprüfen (bei der Betätigung des Fensterhebers). Dann hättest Du schon mal Infos darüber, welche Leitung verantwortlich ist. Natürlich musst Du sicherstellen, dass die verlegten Leitungen nicht irgendwo Kontakt haben.

Kippe einfach feines Sägemehl in die Türtasche (Kapillarwirkung) - solltest Du ne Katze haben, nimm Katzenstreu Ab und an mal "umrühren" und nach zwei Wochen entfernen + Nassreinigen ...

... und es sollte zwingend ein Originalteil sein (was bei den roten Zündkassetten nicht immer der Fall ist).

Ich würde mal ein wenig "Polpflege" betreiben (mit feinem Schmirgelpapier abschleifen, mit Tuch saubermachen und dann mit Polfett dünn einstreichen). Hat bei mir (beim/nach Einbau der 2. Batterie) alle Probleme gelöst.

Ahh ja, Antwerpen ... Belgien ... Egal ... auch die wissen was man nehmen kann. Ist auch ein Autohändler - ob der am WE offen hat?

So geil wie die Holländer auf Saabs sind, so genau kennen sie die Preise. Fahre hin aber etwas wird Dich bitterbös überraschen - das garantiere ich Dir fast blind!

... und seit dem 1.4.07 zu Volvo.

Ich hatte mit dem Olaf Meidt einen ganz netten Konakt - der ist aber jetzt bei Volvo. patrick.munsch@de.saab.com Schickt Herrn Munsch (Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit) doch einfach mal eine Mail. Wenn er genau so clever wie der Herr Meidt ist, interessiert es ihn auch was hier so geschrieben wird. Wenn Ziehmy dann noch eine Mailadresse veröffentlicht, hat Herr Munsch auch die Möglichkeit sich zu melden.

... das Deeskalationsteam verlangen ... haben die ...

Mach doch mal ein Angebot! http://www.faz.net/s/Rub00FDE3D85EFB4AE3B55FD1EC6D475DE3/Doc~EF58C108A8D894CBCB93FF11EDD5EA34E~ATpl~Ecommon~Scontent.html?rss_googlefeed

Habe den Thread leider zu spät gesehen, sonst hätte ich Dir schon früher auf die Sprünge geholfen. Ich denke, es war das TWICE Steuergerät, stimmt`s? Wenn das Radio bei 9-3 "Locked", dann hat das fast immer was mit dem TWICE Steuergerät zu tun - alle "Verheiratungen" laufen über dieses Steuergerät.

Das Elf Öl ist nicht vollsynthetisch, wenn es sich beim Tamoil um das Sint Future Racing 5W-40 handelt, müsste man das noch mal überprüfen. PS: Der Begriff "vollsynthetisch" ist nur in Deutschland rechtlich geschützt, im Ausland kann man schon mal sehr schnell "fully synthetic" Öle finden, die auf HC Basis basieren ....

Äh sorry .. ist andere Teilenummer (für Fahrzeuge ohne DI)

Frage doch ihn mal: http://www.motor-talk.de/marktplatz/red-box-orig-saab-motortuning-steuergeraet-t1745466.html Evtl. hat er da noch Infos.

Ja - ich baue meine Beläge bei jeden Radwechsel aus und säuber die komplette Bremse. Dauert pro Seite 5 Minuten.

Das die optische Sichtprüfung nichts ergeben hat, davon bin ich ausgegangen.

Toleranzbereich beim Verbrauch gibt es beim Öl aber nicht beim Kühlwasser. Wenn der Verlust sehr gering ist, würde ich primär erst einmal auf die Zylinderkopfschrauben tippen. Die Dehnung kann nachlassen (besonders die 1. in Fahrtrichtung links). Schau mal ob da die Stelle zwischen Block und Kopf leicht versifft (wenn Du davorstehst rechts neben dem Krümmer an der Ecke) ist - wenn ja, könnte die Erneuerung der Kopfschrauben zum Erfolg führen.

Die Bleche sind meines Wissens aber nur an den Originalbelägen verbaut - Geräusche können auch andere Ursachen haben.

Na ja, Metall auf Metall halt ...