schweden-troll

Von Saab gibt es jedenfalls keine Freigabe dafür. Eintragen geht bestimmt, irgendwo ... nur garantieren kann das keiner.

aber sicher ist sicher ...

Ja das ist die alte Nummer, steht auch oben im Link: Also the part # has changed for Saab, it is no longer 3032356, it is now # 93165227. It comes in a GM container, has a GM part # and is made in Germany. Just wanted to pass this info along to the forum......... Wenn Du das mit der Verdeckklappe gleich gesagt hättest ... ich tippe da auch auf den Brechzapfen - das schnelle Runterrauschen der Klappe ist das erste Anzeichen! Der Ausbau ist nicht so ganz ohne - hoffe Du hast die richtigen Infos.

Na klar machen die das, den Grund dafür sieht man doch oben in dem ebay Link ... Kat`s sind keine "Tauschteile" wie es das bei Limas oder Anlassern gibt - es sind wertvolle Altteile die der normale Kunde nur als Stück Schrott betrachtet. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren - gibt es Werkstätten, die ihren Kunden (nachweisbar) Geld für den alten Kat vergüten - in welcher Form auch immer?

Diese Frage haben sich schon viele gestellt, z.B. auch bei dem aktuellen Getriebeöl von Saab. Nichts Genaues weiss man nicht, man munkelt es aber sicher kann keiner was sagen ... So sieht es auch mit dem Öl für die Verdeckhydraulik aus - auch wenn Saab das Rad sicher nicht neu erfunden hat. Wobei man dieses Öl woanders auch nicht "geschenkt" bekommt und es scheinbar bei Saab auch ein echter "Schnapper" zu sein scheint: http://www.ssrfanatic.com/forum/f5/hydraulic-oil-update-5919/ Viel ärgerlicher ist es aber, dass Du nur wenige ml benötigst aber dennoch 500ml kaufen mußt. Und dann stellt sich natürlich noch die Frage: Warum verliert die Hydraulik Öl ... hast Du auch richtig gemessen ... und und und ...

Nein das stimmt natürlich nicht - das richtige Öl hat die Teilenummer 93165227 und sieht so aus: http://www.thesaabsite.com/shop/catimages/93165227.jpg Das an Deine Frau verkaufte Öl darf tunlichst nicht verfüllt werden - kann teuer werden. Mach Dir mal den Spass und sage, Du hättest es nachgefüllt und jetzt hätte Dir einer gesagt, dass dies Öl nicht das richtige sei und Deine komplette Hydraulik gespült werden müsse - wann Du denn vorbeikommen sollst! Nen kleinen Schrecken haben sie sich verdient ...

Du solltest Dir den Kat mit nach Hause nehmen - der ist nämlich richtig KOHLE wert. http://search.ebay.de/search/search.dll?MfcISAPICommand=GetResult&ht=1&SortProperty=MetaEndSort&query=kat%20verwerter&ssPageName=ADME:B:TB2:DE:2&from=R18

Ich kann mir schon vorstellen warum hier die Leute teilweise drei Pumpen hatten. Die Pumpen haben zu hohe Fertigungstoleranzen, es entstehen Grate die sich während der Laufzeit abnutzen, aber wo sollen die Grate hin? Sie schwirren im Kraftstoff rum und blockieren die Zumesseinheit der Pumpe. Wenn das System ordentlich gereinigt wird, und neue Zumesseinheiten verbaut werden bin ich mir sicher das der Fehler nicht mehr auftreten kann weil die Grate bei einer gebrauchen Pumpe nicht mehr vorhanden sind. Wenn jedoch ohne Reinigung gearbeitet wird, kann der gleiche Scheiß wieder passieren, und eine neue nicht toleranzfreie Pumpe "SPANT" ja wieder ins Kraftstoffsystem, das ist ein elendiger Kreislauf der nur durch eine fachmännische Arbeit gestoppt werden kann. Quelle: http://www.motor-talk.de/forum/einspritzpumpe-vectra-c-3-0-diesel-t1713458.html#post15004139

HAS-Antriebstechnik, KFZ Meisterwerkstatt Sascha Hasanovic Am Hagenblech 42 59955 Winterberg Tel 02981/433, Tel 0171/8513949 Fax 02981/899525 verkauf@has-antriebstechnik.de

Gibt es den 9-3II ohne Klimaautomatik???

Frauensteiner Straße 117 Die Gastgeber: http://www.forsthaus-rheinblick.com/kontakt/media_sommer/Gastgeber_kl.jpg wie süß!

Nein war es nicht - die Zusammenhänge waren mir nicht bekannt, habe die Sache nicht weiter verfolgt. Aber das angebotene Auto (das blaube Ier Cabrio) war auch irgendwie auf der Homepage von Sweden Classics zu sehen - stand vor der Tür ... wenn ich mich richtig erinnere.

Was ist eigentlich aus "Sweden Classics" geworden - da gab es doch auch mal irgendwelche "Probleme" oder habe ich das falsch in Erinnerung?

... für den B204E/L aus dem 900II/9-3 hätte ich noch einen kompletten Satz inkl. der Schläuche aber das passt leider nicht.

Bingo!

Unterhalten muss man sich da vor dem Essen ...

Ein Radlagersatz von FAG, bzw. Identteile von FAG bzw. SKF kostet ca. 35 - 45 EUR ... Dort kauft Saab auch ein, oder nicht?

Gehe bei Euch in der Nähe mal in eine große LKW Werkstatt und frage dort, wer ihnen die Hydraulikschläuche anfertigt. Dort fährst Du dann mit den Teilen hin und fragst sie, ob sie Dir helfen können. PS: Um welche Leitungen handelt es sich eigentlich - Modell + Motor + Modelljahr sind auch wichtig.

Ein Gewährleistungsausschluss ist rechtswidrig - oder er muss sicherstellen, dass nur Gewerbetreibende dort bieten können. Da kann sich ein Anwalt wieder dumm und dusselig verdienen ... braucht halt einen dafür, der den VK abmahnen will. Es sind doch genug Autohändler hier im Forum ... Anwälte doch auch ...

Diese Frage wurde in Antwort Nummer 23 beantwortet!

Ist ja lustig was man hier so nach Monaten liest - evtl. schaust Du ja noch mal rein, daher für Dich: Du hast in die Runde gefragt "ist das einfach" und ich habe Dir diese Frage beantwortet. Adapter, Verstärker, Boxen ... rein damit - ja es ist einfach! Wenn man Dir den falschen Thread verlinkt, dafür kann ich nichts - und das "LOL" bezog sich darauf, dass ich bei motor-talk auch gelegentlich poste (ich bin der wvn) und ich Dir versichern kann, dass Du dort qualifizierte Beiträge zu diesem Thema gefunden hättest. Ich kann Dir eine klanglich bessere Lösung (besser als das Originalupgrade) für ca. 50 - 80 EUR realisieren - da muß man aber eben auch mäßig handwerklich geschickt sein (z.B. wissen was Dauerplus und Schaltplus bedeutet oder wie man einen Kabelschuh auf ein abisoliertes Kabelende crimpt) - Plug&Play ist sehr teuer und qualitativ nicht so dolle (Beispiel Isotec High/Low Adaption). Ein richtiger Link z.B. wäre dieser hier gewesen: http://www.motor-talk.de/forum/soundsystem-t195693.html?highlight#post1211094 ... aber ich möchte, aus verständlichen Gründen, nicht andauernd auf motor-talk verweisen.

Artikelbeschreibung / Description Malu Wilz Kajal Designer exakte Kontur, wasser- und wischfest, extrem lange Haltbar samtig geschmeidigen Konsistenz die intensive Farbabgabe aus. Die Farbmine ermöglicht eine perfekte, langhaltende Kontur, die mit dem integrierten Spezialschwämmchen am Stiftende nach Belieben schattiert werden kann. Mit seperat gegossener Wachsfarbmine für höchste Qualität in Hozoptik. Da es sich bei dem Kajaldesigner um eine ÖL/Wachs-Emulsion in einer Kunstoffhülse handelt könnte ein normaler Kosmetikspitzer Probleme bereiten. Den Spezialspitzer finden sie in meinem Ebayshop unter Zubehör Anwendung Entlang der Wimpern auftragen, ggf mit dem Schwämmchen ausschattieren. Dadurch wird der Kajaldesigner wisch - und wasserfest Profitipp: Für ein ausdruckstarkes Profi Augenmake Up den Kajal Designer großflächig auftragen, ausschattieren und farblich abgestimmten Lidschatten darüber auftragen http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170241804255&indexURL=

http://cgi.ebay.de/Saab-Ersatzteillager-Ersatzteile-Teilelager-160000_W0QQitemZ360077141102QQihZ023QQcategoryZ9895QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Auch nicht schlecht!

Weder noch ... ist gesteckt ... Man muß es abhebeln.

Bei meinem Saab 9-3-I, Bj. 3/98 funktioniert die Klimaanlage nicht richtig. Das heißt, sie kühlt nur minimal. Der Unterschied zum normalen Gebläse (ohne Klima) ist kaum spürbar. Der Kompressor springt scheinbar an, es ist ein leichtes Suren zu hören und die Drehzahl geht hoch. Dann dürfte es mit einem einfachen Klimaservice getan sein. Noch eine Frage der "besonderen Art" an Dich: Slippst Du mit dem Cabrio auch? (Kannst mir auch gerne eine private Nachricht schreiben)