schweden-troll

Das Schaltplus für den Verstärker ist im Kabelstrang zum Verstärker integriert. Wüsste nicht wie man das ohne Auftrennen des Kabelstrangs einfach so am Signal der elektrischen Antenne anschließen könnte. Und dazu würde ich auch nicht raten. Was Du damit meinst: "Ich schließe das Kabel an der Verkabelung für die Antenne an und es flimmert in der Kontrollleuchte der Endstufe und dann ist die tot..." wäre noch eine Erklärung wert. Ich gehe davon aus, dass das Originalradio nicht genug (Schalt)Spannung liefert, um den Verstärker einzuschalten. Wenn ich mit der Annahme richtig liege, dass Du die Schaltspannung noch nicht an anderer Stelle versucht hast anzuschließen, gäbe es die Möglichkeit, die Schaltspannung über Adapter zu separieren um diese dann über ein stärkeres Signal an den Verstärker zu senden.

öhm...ich bin zwar weiblich das war offensichtlich! ich weiß definitiv welche Reifengröße ich auf meinem Saabi aufmontiert habe Mal ganz im Ernst - mir ist diese komische Größe bei Originalfelgen (sind es doch?) noch nie aufgefallen. Dein Wagen hat üblicherweise 225/45/17 montiert.

Ach ja, wenn es Torx ist, müsstest Du Dir einen Torx-Einsatz kürzen - es gibt ja schon recht günstige Einsätze. Der Rest der Arbeiten ist ja gleich.

http://www.motor-talk.de/forum/-macgyver-in-aktion-anleitung-spannrolle-ab-und-anmontieren-t1860754.html Hoffe geholfen UND Dir ne Menge Zeit gespart zu haben.

Evtl. solltest Du den Thread ins 9-3 II(I) Forum verschieben lassen.

Im EPC findet man nur "Trim Colour" und das auch nur bis "C23".

... und zur Not helfen Werkstätten sich auch mal gegenseitig aus ... oder kaufen bei Ebay! test test

...ich habe auf Hektor momentan 235er Schlappen drauf Ich habe das nur gefragt, weil die übliche Bereifung eigentlich 225/45/17 ist ... 235er kommt mir immer noch sehr spanisch vor.

Und eine zweiadrige Leitung über Klinkenstecker reicht sicher nicht. Denke es ist ein normaler 3,5mm? Klinkenstecker mit 3 Kontakten (Signal links + rechts und Masse).

das war dann wohl das WKC 4871 - da stand dann auf der Kassettenklappe MCD drauf. http://teletehnika.km.ru/enter_code/files/wkc4871.jpg Frage mal den user "kleinschreiber", der hat ne Menge Audiokram. PS: Über den Klinkenstecker solltest Du auch irgendwie einen MP3 Spieler ansteuern können - ist ja quasi ein ganz normaler Audioeingang - evtl. ist das ja auch eine Alternative zum "einfachen" CD-Spieler.

Gibt es da irgendwelche Infos wie es sich mit dem Plastikleder verhält? Färbt das auch?

Nun ja, mal abgesehen von dem "Abenteuer" will man ja dann auch irgendwie das Gefühl haben, einen "guten" Preis dafür gezahlt zu haben. "teuer kaufen" ist ja kein besonders glücksbringendes Gefühl - selbst wenn einem das Geld egal ist. Die Hoffnung, einen "Schnapper" gemacht zu haben, davon lebt doch auch Ebay.

Mit Überführung, Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und kleineren oder größeren Reparaturen bis er 1A dasteht dürften es dann so 10000 EUR werden. Wie ist das Preisgefüge in D für so einen Wagen?

Evtl. benötigst Du die Adapterbox wie aus diesem Angebot hier?: http://cgi.ebay.de/Grundig-10-fach-CD-Wechsler-MCD-20-CD-Wechsler_W0QQitemZ120295917599QQcmdZViewItem?hash=item120295917599&_trkparms=72%3A823%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 Die "MCD" fähigen Autoradios haben das "MCD" ja eigentlich auf dem Kassetteneinschub stehen ... daher evtl. noch einen Adapter?

7585 US$ http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=24578

Holland dürfte günstiger sein: 495 EUR + Steuer und Versand: http://www.rendcarparts.nl/webshop/saab_93_19982002/motor/turbo_garret_nieuw_95_en_93_t7/20/36/163

Ich kann den Uniroyal "MS plus 66" auch kältestens empfehlen - er es absolut genial bei Nässe (hat mich schon einmal SEHR souverän aus einer brenzligen Situation geholt) und flüsterleise bei trockener Straße (man hört eigentlich nahezu nichts) - habe mir diesen Reifen letztes Jahr als "H" Reifen gekauft und bin extrem zufrieden.

Sind identisch, Teilenummer: 5955703 http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/75_635_1141/products_id/3433 Ist ein Garrett GT17(52). oder im Tausch: http://www.elkparts.com/product_info.php/products_id/3432 Dürfte man aber auch irgendwie in Deutschland bekommen.

Der TID wurde sowohl mit 15" als auch mit 16" Bremsen ausgeliefert - sehr undurchsichtig. Mit dem "Cabrio" hat das wohl nichts zu tun und es hat auch meines Wissens keine größere bremsanlage verbaut, eher mit der Motorisierung und des Modells (Sondermodell). Die normalen Modelle haben vorne 15" Bremsscheiben (285mm) verbaut auf denen man 15" Felgen fahren kann.

Du mußt die Zeit im Kontrollzentrum umstellen auf: MEZ

Du hast 235er Reifen montiert? Schau noch mal nach! Meines Wissens darfst Du unter Umständen 15" Bereifung fahren - bei einem 1.8t Basismodell und zugelassenen 195er Reifen sehe ich da primär keinen Grund daran zu zweifeln. Stahlfelgen haben die Größe 6,5 J X 15 mit einem Lochkreis von 5/110 und einer Einpreßtiefe von 41mm ... Wie diese hier: http://cgi.ebay.de/Stahlfelgen-fuer-Opel-Vectra-Signum-Saab-ohne-Rost_W0QQitemZ200247341490QQcmdZViewItem?hash=item200247341490&_trkparms=72%3A829%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 oder http://cgi.ebay.de/4-Stahlfelgen-fuer-Saab-6-5J-x-15Zoll-ET-41-LK-5x110_W0QQitemZ180276859861QQcmdZViewItem?hash=item180276859861&_trkparms=72%3A829%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Ach Gottchen, ist denn schon wieder Muttertag?

Klar hast Du was falsch gemacht, hättest mich ein wenig mehr in die Länge ziehen können ... Mei oh mei ... muß dringend wieder mehr Sport machen ....

... bitte hier denken, was man will, ... Bitteschön: Das einzige Anbauteil für Deinen Wagen welches spürbare Vorteile bietet (bessere Bodenhaftung bei höheren Geschwindigkeiten) ... macht ca. +10km/h in der Endgeschwindigkeit aus ....

Da hilft wohl nur anrufen und nachfragen.