schweden-troll

Mehr als das ich sage, ich hätte es nicht schreiben sollen, kann ich auch nicht sagen. SORRY dafür. Aber ... wer mich verstehen will, der versteht was ich damit meine ... es sollte lediglich Abhängigkeiten aufzeigen. ... und das mit dem "Dunstkreis" hast jetzt Du gesagt, nicht das man mir das auch noch auf`s Butterbrot schmiert!

Ja das stimmt, war in Gedanken noch hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=321714&highlight=drosselklappe#post321714

War ja auch eine nette Geschichte - das streite ich ja auch nicht ab. Mir ging es um die Objektivität und die gibt man unter Umständen immer mehr auf, wenn man sich bei Menschen zu Dank verpflichtet fühlt. Ich gebe Dir aber Recht, das Projekt ONO hätte in meiner Auflistung nicht auftauchen sollen - das sollte sicher nicht unter Geklüngel laufen.

Hatte ich gerade noch im Speicher: http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-93-95-throttle-body_W0QQitemZ150285586272QQcmdZViewItem?hash=item150285586272&_trkparms=72%3A12%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-93-95-throttle-body_W0QQitemZ150285450215QQcmdZViewItem?hash=item150285450215&_trkparms=72%3A12%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Ist leider nicht für deutsche "Shops" aber versuche doch mal Teilenummern einzugeben - evtl. findest Du ja doch was Interessantes. http://www.shopwiki.com

Schau mal hier: http://www.dmax.de/emea/empfang.htm Dann auf die Suche gehen.

Ich bin bekennender DMAX Schauer - besonders dieser indische Schrotthaufenschnibbler hat es mir sehr angetan. Denke, die werden das schon so zuschauergerecht aufarbeiten (auch zeitlich), damit eine runde Sendung daraus wird.

Ich persönlich würde bei Scheiben/Leisten nur Originalteile verwenden. Die obere Leiste hat die Teilenummer: 12789696, die rechte Leiste: 12791511, die linke Leiste: 12791510 und die Abstandhalter für die Scheibe (3 werden benötigt): 12787842

Ich kann jetzt leider kein Qualitätsposting mehr verfassen - mir fällt zu dem Thema nichts mehr ein.

Ob nun technisch korrekt oder nicht interessiert mich hier mal absolut Nullinger weil ich keine KFZ-Koriphäe bin, aber selbst hier kann man manchmal ein wenig päpstlichen Wohlwillen zeigen wenn man über einen potenziellen Fehler eines anderen hinwegsieht, oder zumindestens seine Korrektur einbringt und das war. Mein Gott.....ich komm mir hier vor wie in der Schule für Hochbegabte die sich gegenseitig ein und die selbe Theorie erklären wollen, dem anderen unter die Nase reiben das seine Erklärweise aber viel besser ist und sich zum Schluß mit Snickers und Kreide bewerfen. Das ist Dein gutes Recht, Du solltest aber dennoch nicht vergessen, dass es hier nicht nur ausschließlich um "Friede-Freude-Eierkuchen-wir haben uns alle lieb" geht, sondern auch um HILFE bei technischen Fragen (auch wenn hier so mancher eine menschliche Beziehung zu seinem Auto pflegt - wenn sie defekt sind, helfen nur Schraubenschlüssel + gewusst wie und keine psychologische Beratung). Wenn es dann einen Thread gibt, in dem user munter drauf losdiskutieren ob ein Benzindruckregler Abhilfe bei Fuel-Cut schafft (natürlich ist das ein Lösungsvorschlag bei T7 Modellen, da wird aber nicht differenziert) und sich dann ein "Spezialist" mit einbringt, dass er solch ein Problem bei einem T5 durch einen 3.5 bar Druckregler lösen möchte - dann sträuben sich mir meine Haare und ich KANN meine Klappe nicht halten. Und ich werde einen Teufel tun, dies mit aero270 persönlich zu klären - brauche keine Psychoattacken! Wenn man mir das als Fehler ankreiden möchte - dann ist das OK für mich, denn ich habe für mich eher den Anspruch, technische Hilfen zu geben, anstatt im Stammtisch ständig "up to date" zu sein.

Darf man fragen warum Du sie erneuern willst? Ich frage das, weil diese "Leisten", sollten sie durch einen Scheibenaustausch erneuert werden müssen, eigentlich von der Versicherung bezahlt werden.

Ein wenig Objektivität stünde Dir gut. http://www.saab-cars.de/search.php?searchid=1096261&pp=25&page=2 Blätter einfach mal ... Immer nur so ein Zeug lesen zu müssen, in Verbindung damit, dass man sich selbst als den ultimativen Saab Spezialisten präsentiert ... sorry ... da reißt selbst dem friedfertigsten Menschen irgendwann mal der Geduldsfaden. Und ich spreche hier nicht vom Stammtisch, sondern von den Technikforen. Es gibt hier genug Profis, Spezialisten und Kenner (davon einige mit Meistertitel, eigenem Unternehmen und Eintrag in der Handwerksrolle), deren kompetente Antwort ich schätze (und sie nicht anzweifele, weil sie einfach kompetent sind und dies in dem, was sie hier schreiben, auch einbringen) - zudem alle gut gemeinten Antworten von usern, selbst wenn sie falsch sind ... das ist vollkommen wurscht, denn nichts ist schlimmer als sich nicht zu trauen, was zu schreiben. Aber wenn man offensichtlich selbst nichts auf der Tasche hat (was anderes kann ich aus den Antworten nicht ersehen) und so tut als ob, dann habe ich irgendwann ein Problem damit. Und ich bin da nicht ganz alleine mit meiner Meinung - und das glaube ich nicht nur. Und bitte vergiss auch nicht - ICH habe mich schon einmal ganz öffentlich bei aero270 entschuldigt, weil ich bemerkt habe, dass ich bei einer Sache zu weit gegangen bin (das gehört nämlich auch dazu, wenn man aufrecht durchs Leben gehen möchte)! In diesem Sinne ... versuch(t) es einfach mal mit Objektivität und nicht nur mit "NSOA-darfstmalaufmeinehebebühne-ichtragedirdasein-spendegeldfürONO" Geklüngel!

Ich würde mich auch nicht vom Äusseren der Werkstatt abschrecken lassen, die "Kat-Geschichte" lief ja auch ganz passabel ab - trotz des ersten (schlechten) Eindruckes. Fragen kostet ja nichts.

Ist dann wohl nur für Becker Radios nutzbar ... Blaupunkt, Alpine, Sony ... die haben alle spezifische Adapter.

Das dürfte sich als sehr schwierig erweisen, da der Turbo eine Trionic und der 2.3 (das ist der 4-Zylinder mit 150PS ohne Turbolader) eine Motronic hat. Da müsstest Du quasi die komplette Elektrik umbauen ... was sehr ambitioniert wäre!

Hatte ca. 3 Jahre lang mit dem 9-3 I die gleichen Probleme - jetzt geht es ....

Ich meinte den 6-Point Subframe ....

Evtl. war der Druckregler einfach defekt ... Bei T7 Fahrzeugen gibt es keinen MAP Sensor, daher sollte man bei solchen Problemen aufpassen, dass man T7 und T5 Fahrzeuge nicht in einen Topf wirft. Wenn man, so wie scheinbar aero270, die Unterschiede zwischen den zwei Motorsteuerungen nicht kennt, sollte man nicht versuchen, "mit den großen Hunden pinkeln zu gehen" - das ist meine Sicht der Dinge!

Jetzt hast Du mich tatsächlich dazu genötigt, Dich von der Ignore-Liste runterzunehmen, damit ich mir Deine "kompetenten" Fachbeiträge näher anzuschauen (haben sich ja in diesem Thread gehäuft) kann. Meine Antwort: Zuerst schreibst Du von Benzindruckregler, jetzt von "Sensor". In KEINEM der Tuningkits bei T5 Motoren wird ein anderer BenzindruckREGLER verbaut, dies ist vollkommen UNNÖTIG. Irgendwann werden starke Benzinpumpen verbaut - aber kein Bezindruckregler mit 3,5 bar. Lerne bitte erst einmal den Unterschied zwischen "Sensor" und "Regler" - Du Rädermonteuer! IGNORE ON!

Ja ja, die Schweizer haben bei Ebay nicht gerade die besten Karten.

Ich würde mir an Deiner Stelle einen neuen (universal) E-Satz kaufen und ihn dann nach Anleitung einbauen. Schau mal schnell hier in die Liste: http://cgi.ebay.de/Elektrosatz-fahrzeugspezifisch-fuer-Anhaengerkupplung_W0QQitemZ140261246172QQcmdZViewItem?hash=item140261246172&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A15%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 Wenn das kein Schnapper ist!

http://www.westfalia-werke.de/fileadmin/templates/pdf/saab-324/a324010.pdf So muß sie montiert werden.

Nein, der Einspritzer ohne Turbo hat keinen MAP-Sensor.

Ja gut. Hier war ja noch die Rede von einem 3,5 bar Benzindruckregler und das ist bei einem T5 Motor überflüssig, denn hier ist es der MAP Sensor welcher den "Ärger" macht (Begrenzung auf 2,5 bar) Sowohl der MAP Sensor (3 bar) als auch die 465cc Düsen sollten in der Software abgestimmt werden. Verstehe nicht, warum Nordic die beiden Dinge (wenigstens die Düsen) nicht gleich in das Kit implementiert hat.