schweden-troll

Yep, wenn Du ein gutes Gefühl mit dem Wagen hast: behalten und umbauen lassen - hier im Forum gibt es ja auch user die sich mit dem Gas Umbau scheinbar gut auskennen und das auch gewerblich anbieten. Frag mal ihn hier ... http://www.saab-cars.de/member.php?u=12038

Na ja, nen Wechsler für 20 EUR und das Zubehör für 120 EUR ... das passt irgendwie nicht! Lass Dir einfach was einfallen - Klettband, Metallstrebe von Ivar oder sonst was ....

wobei ... Denke es ist doch eher Montagepaste ... die dient ja auch dazu, gasdicht abzuschließen. Ich würde die Montagepaste verwenden (auch am Flansch), an den Schrauben natürlich nicht.

Nein das geht nicht. Wegfahrsperre: Jedes TWICE Steuergerät hat seinen eigenen, ganz speziellen Code. Fernbedienung: Wäre ja dämlich wenn die beiden Wagen nebeneinander stehen und Du öffnest den einen Wagen und musst den anderen Wagen offen stehen lassen, weil Du mit dem anderen Wegfahren willst, ne? By the way - welche Schlüssel hast Du denn für den 9-5? Den mit dem Knochen oder schon den, bei dem die ZV im Schlüssel inegriert ist?

Da steht aber, dass es hart wird und dann perfekt abdichtet - klingt mir doch nach pastösem Gum Gum.

Würdest Du das auch einem Verkäufer/Einbaubetrieb einer solchen Anlage erwidern?

Mach Dich doch nicht immer so klein Junge ...

Einfach mal googlen ... Neue Cabrios zu Spotpreisen, was ist dat denn? ... und Garagen vergleichen nicht vergessen ...

Ich schon ... an zwei 9000ern ...

Nur Deppen-EM/WM-Fähnchen müssen in Deutschland scheinbar nicht eingetragen werden, bzw. benötigen keine ABE - Endrohre aber schon ...

a.) alle Clarion C-Bus Wechsler: z.B. CDC 634, CDC 605, CDC 9025, CDC 9350 b.) einfach das Radio herausziehen und schauen ob hinten das Wechslerkabel angeschlossen ist. PS: Bei ebay angebotene "SAAB Wechsler" sind identisch mit den oben genannten - bringen nur mehr ...

Im Motorraum an der Batterie ...

sie passen nicht - andere Form.

Andenken gibt es hier: http://search.ebay.de/_W0QQsassZmiro65

Theoretisch ist 0W30 und 20W50 gleich dick, jedoch... Das hat aber auch keiner hier behauptet ...

Wenn der Lastindex und der Geschwindigkeitsindex stimmet, kann man z.B. V-Reifen fahren (egal ob 15", 16" oder 17"), obwohl z.B. W-Reifen eingetragen sind. Eingetragen werden muss das nicht. Hier die Info dazu: http://www.bundesverband-reifenhandel.de/pdf/zulaessige-bereifung.pdf

... wobei der Blick ins Lager und auf die Reifenmontiermaschine jetzt sooo dolle nicht ist. Habt Ihr nicht ne Wand mit Spezialwerkzeug ... zum Beispiel ... PS: Kann es sein, dass vom Azubi auch ein Bild eingestellt werden sollte und dort aus Versehen ein anderes Bild steht?

Nö, nur bei den Opels ... weil die technisch etwas anspruchsvoller sind ... Grüsse an Alex Pee, dessen Wagen scheinbar von nem Primaten einfachster Sorte gewartet werden kann ( was primär ne tolle Sache ist, auf die Dauer aber doch etwas langweilig) ....

Was wäre wenn`, hätte, sollte, könnte ... Sorry - wie soll man auf solch eine Doppelfrage eine zufriedenstellende Antwort geben?!

Einen neuen Öldruckschalter verbauen ...

Ich würde hier primär GM die Schuld zuweisen. Der Händler sucht im EPC, findet, bestellt und teilt dem Kunden mit: "morgen ist alles da", so wie es bei gebräuchlichen Teilen die Regel ist. Schraubenabdeckungen für die Handschuhfachverschraubungen liegen aber irgendwo in Schweden ... warum? Weil sich die Teileeinlagerung für solche Teile einfach nicht lohnt - wie oft wird solch ein Teil bestellt!?! Und das in Deutschland, Dänemark, Frankreich, Ukraine, Russland .... und und und ... geht nicht! Verständlich? Ne Bremsscheibe von heute auf morgen ... das ist klar ... Der Händler sagt: morgen Angenommen der Händler sagt: in drei Monaten ... das kann er sich nicht leisten - auch wenn es ehrlich wäre ... Verständlich? Ich habe Mitleid!

Jetzt stellt sich halt noch die Frage, welche Werkstatt da vor zwei Jahren so rumgefuscht hat!?! PS: Die Madenschraube hat einen Innen-Sechskant damit man sie eindrehen kann ("Made" kommt von der tierischen Made, auch die Schraube dreht sich komplett in das Material rein bis sie verschwindet) ... Sollte da ne normale Schraube (so wie man sie kennt) verbaut worden sein, hat man auch dort nicht fachgerecht gearbeitet (wobei eine normale Schraube unter Umständen auch gehen könnte).

Ein 0W-40er Öl ist im Betriebszustand genau so dünn oder dickflüssig wie ein 10W-40 oder ein 15W-40 ....

Warum nicht einfach ne 7J Felge mit relativ geringer ET? 35mm dürfte allerdings schon sehr am Limit sein! 7Jx17 Felgen mit einer ET von 35 dürften das Radhaus sehr gut füllen.

Hatte ab und zu was mit denen zu tun - waren welche von den Guten! Der Brief von Hannah bleibt wohl unvergessen ....