schweden-troll

Ich würde diese Empfehlung nicht so pauschal aussprechen - bzw. darauf hinweisen das man bei einem Schweden-Tuning Werksgarantien bzw. erweiterte Garantien verwirkt. Bei Hirsch Tunings: VOLLER Garantieerhalt OHNE Einschränkungen welches für alle gängigen Saab Modelle 9-3II und für den 9-5 ab Modelljahr 02 gilt.

Sind es die Three-Spoke vom 9-5 oder vom 9-3?

Gleiches Auto, gleiche Umbauten: Die Hirsch Version wird unter Garantie immer einen höheren Wert und einen höheren Status besitzen auch wenn die Qualität keine großen Unterschiede bietet. Das meinte ich.

Um meiner eigentlichen Funktion als Mod mal nachzukommen habe ich mal den Titel nach meinem Gusto aufgeräumt. Und genau das ist es was ein Moderator NIEMALS tun sollte - aber das nur am Rande .... Es ist Deine Bühne @ Kevin aber ich kann Dir versichern das nicht nur ich über Eure Willkür den Kopf schüttele. Leider hast Du nicht verstanden um was es geht, ich versuche es Dir aber noch einmal in einfachen Worten zu erklären: Ein Moderator sollte in Foren, neben den administrativen Dingen, auch gewisse Vorbildfunktionen übernehmen. Meine Intention hier zu posten ist es, usern bei Technikfragen zu helfen und ihnen die Hilfe zu bieten, nach der sie gefragt haben. Wenn z.B. user wie HB-EX (der Inhaltlich keine Ahnung hat und auch nur Stammtisch-Bla-Bla in den Technikforen abliefert) unqualifizierte Antworten geben - dann stört mich das zwar, es geht mich aber nichts an und ich würde da auch nichts sagen. Bei den Mods ist das aber anders ... Moderatoren haben alleine durch ihr "besonderes" Auftreten z.B. bei Neuusern mehr Wortmacht als das normale User haben, man schenkt ihnen mehr Vertrauen und man glaubt ihnen primär mehr ... es sind ja MODS ... Sei Dir bitte bewußt das es für VIELE Menschen nicht einfach ist eine öffentliche Frage zu stellen - ich bekomme fast wöchentlich Anfragen zu bestimmten Problemen weil man sich nicht traut diese Fragen öffentlich zu stellen. Wenn ich mich dann hier im Technikbereich aufhalte, versuche kompetente Antworten zu geben (by the way, ich bin gelernter KFZ-Mechaniker und nutze die Foren in Verbindung mit WIS und EPC, Angeboten von Fahrzeugherstellern und Fortbildungen zu Bereichen der KFZ-Technik um mich "auf dem Laufenden" zu halten) und dann mit anschauen muß wie sich gewisse Threads entwickeln, dann bringt mich das immer öfter zum Schütteln meines Kopfes! Warum? Weil es fast immer MODS sind welche die Threads in den OT Bereich abschweifen lassen und das dann auch noch untereinander. Die Folge: ich z.B. werde privat kontaktiert weil man sich im Forum nicht ernst genommen fühlt. Sorry das kann´s nicht sein! Ich spreche über Dinge von denen ich Ahnung habe - bei den klassischen Saabs halte ich meine Klappe weil ich mit ihnen nicht auskenne, im Stammtisch halte ich mich nicht auf weil mir die Zeit dafür fehlt. Ich kritisiere nicht Euch als Person (warum auch, wir kennen uns ja nicht), ich kritisiere lediglich Euer Auftreten in den Technikforen - was Ihr selber als "lockeren Ton" bezeichnet, bläht einfache Threads nur auf, verunsichert Neuuser die Euch nicht kennen und verschleiert die eigentlichen inhaltlichen Fragen. Auf gut Deutsch: Putzfrauen denen man ständig hinterherräumen muß bringen mehr Arbeit als Nutzen!

Meine Rede!

Nun ja ....

Bübchen! www.saab-cars.de/search.php?searchid=655891 0,0% Inhalt Junge!

Nun denn ...

Des rhabarber-bla'ens zweiter Teil Auch dieser Thread wurde nicht von mir erstellt - man hat mich auch nicht um Erlaubnis gefragt mich hier als Threadersteller erscheinen zu lassen.

Ist sie wirklich gerissen? Sieht mir aus als ob sie da ineinandergesteckt und einfach nur rausgerutscht ist?!?

Ich weiß nicht auf was Du herauswillst aber primär hatten Hirsch und Heuschmid Hand an dem schwarzen Viggen. Diese Kombination dürfte so schnell nicht zu toppen sein.

Dann hast Du aber nur noch einen 0815 Wagen wie er mehrfach zu finden ist. Vom Wertverlust durch ein Schweden-Tuning ganz abgesehen. Schau Dir mal die Seite www.viggenfactfile.de an - das ist Tuning vom Feinsten ...

Das was Aral an die Säulen schreibt hat Shell vor einigen Jahren anders gelöst. Shell hat immer damit geworben: "V-Power mit 100 ROZ". Nachdem immer mehr bekannt wurde das ein Super+ der Klasse3 von der Norm her auch 100 ROZ haben muß und sie befürchten mußten das dieses Wissen sich immer weiter verbreitet, werben sie jetzt damit: "V-Power mit mindestens 100 ROZ" Genau dieses "mindestens" rechtfertigt im Falle von ARAL die Werbung an den Tanksäulen ...(übertrifft die Anforderungen ...) Die Anforderungen beim Super+ sind: ROZ mindestens 100 Im Falle Shell (ROZ 100,4) übertreffen auch diese die Anforderungen des Super+ und können somit auch mit "mindestens" werben.

Und, ich möchte jetzt ein wenig provozieren, taugen die Normen überhaupt was? Ob die Normen was taugen? Die DIN schreibt für das "Super+" mindestens 98 (ROZ) und mindestens 88 (MOZ) vor. Für "Super+" mit Qualität der Stufe3: mindestens 100 (ROZ) und 90 (MOZ). Da es in Deutschland beim Super nur Klasse3 Qualitäten gibt, kann man sich sicher sein das JEDES BELIEBIGE "Super+" eine ROZ von >= 100!!! hat - das muß Brose so bestätigen können (ob ihm das lieb ist oder nicht).

Hat das Lenkrad Airbag?

Die ALU28 wurden auf dem Aero verbaut: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/75_449_465/products_id/695

Naja lieber Troll, so wirklich beeindruckt haben mich deine technisch fundierten Postings über Spritsorten auch nicht. Ich verbuche deine anderen Postings in diesem Thread für mich persönlich als Spam.....willkommen in meiner Welt! Verstehe meine "anderen" Postings als Hinweis darauf das es user gibt welche im "Technikbereich" nicht ständig Dinge zu anderen Themen lesen wollen - Threads im Technikbereich von saab-cars werden regelmäßig mit OT-Beiträgen zugemüllt und das nervt ungemein - nicht nur mich! Wenn Moderatoren dort keine Vorbildfunktion leisten - warum sollen es dann die user tun ... DARAUF mache ich aufmerksam. Für alles Sinn- und Unsinnige gibt es den Stammtisch ... diesen sollte man für OT-Beiträge nutzen ... dafür ist er auch gedacht.

Kindergarten ...

Hallo, den 9-5 Aero gab es erst ab Modelljahr 2000. Um welche Felgen handelt es sich?

... und die Mods müllen wieder mal die Threads zu.

Was die Felgen betrifft, so bezieht sich diese Freigabe nur auf die Originalfelgen. Wenn Du Dir Felgen aus dem Zubehör kaufst, mußt Du in der mitgelieferten ABE/Gutachten der Felge schauen was Du darfst und was nicht.

Ich bin kein Sprit-Fachmann aber ich weiß was der "Sterndocktor" zu diesem Thema gesagt hat: Dass "V-Power" u. "Ultimate 100" (welche auch nur ganz normale Sufe3-SuperPlus sind, welche man in JEDER deutschen Raff. abholen kann) überhaupt nichts bringen würden, kann man aber auch nicht sagen. Bringen in jedem Fall eine (noch) höhere Tankrechnung, dem Ölkonzern einen höheren Gewinn u. dem Finanzminister höhere Steuereinnahmen! Bringt also schon einiges! http://www.motor-talk.de/images/smilies/wink.gif Quelle: http://www.motor-talk.de/forum/v-power-im-500sl-t1146669.html?page=1#post9682833 PS: Mir ist bekannt wer der "Sterndocktor" ist - er dürfte auf diesem Fachgebiet zu den TOP10 der Welt gehören.

Denke Du meinst diesen Thread: http://www.motor-talk.de/forum/aero-2-8-hirsch-mit-superbezin-t1320326.html#post11385493

- Banner Powerbull - Hersteller egal, BLAU sollte er sein (gelb geht auch, ist aber qualitativ schlechter.) - wenn der Reifen nicht porös ist und auch sonst keine Schäden hat, würde ich den Reifen noch zwei Winter fahren. Da die Reifen in dieser Größe schon enorm günstig zu haben sind (z.B. einen Conti 810 in der Größe 195/65/15 für 55 EUR frei Haus), ist es fraglich ob man das Restprofil bis zum Ende ausreizen sollte.

... ich lausche interessiert.