schweden-troll

Bübchen! www.saab-cars.de/search.php?searchid=655891 0,0% Inhalt Junge!

Nun denn ...

Des rhabarber-bla'ens zweiter Teil Auch dieser Thread wurde nicht von mir erstellt - man hat mich auch nicht um Erlaubnis gefragt mich hier als Threadersteller erscheinen zu lassen.

Ist sie wirklich gerissen? Sieht mir aus als ob sie da ineinandergesteckt und einfach nur rausgerutscht ist?!?

Ich weiß nicht auf was Du herauswillst aber primär hatten Hirsch und Heuschmid Hand an dem schwarzen Viggen. Diese Kombination dürfte so schnell nicht zu toppen sein.

Dann hast Du aber nur noch einen 0815 Wagen wie er mehrfach zu finden ist. Vom Wertverlust durch ein Schweden-Tuning ganz abgesehen. Schau Dir mal die Seite www.viggenfactfile.de an - das ist Tuning vom Feinsten ...

Das was Aral an die Säulen schreibt hat Shell vor einigen Jahren anders gelöst. Shell hat immer damit geworben: "V-Power mit 100 ROZ". Nachdem immer mehr bekannt wurde das ein Super+ der Klasse3 von der Norm her auch 100 ROZ haben muß und sie befürchten mußten das dieses Wissen sich immer weiter verbreitet, werben sie jetzt damit: "V-Power mit mindestens 100 ROZ" Genau dieses "mindestens" rechtfertigt im Falle von ARAL die Werbung an den Tanksäulen ...(übertrifft die Anforderungen ...) Die Anforderungen beim Super+ sind: ROZ mindestens 100 Im Falle Shell (ROZ 100,4) übertreffen auch diese die Anforderungen des Super+ und können somit auch mit "mindestens" werben.

Und, ich möchte jetzt ein wenig provozieren, taugen die Normen überhaupt was? Ob die Normen was taugen? Die DIN schreibt für das "Super+" mindestens 98 (ROZ) und mindestens 88 (MOZ) vor. Für "Super+" mit Qualität der Stufe3: mindestens 100 (ROZ) und 90 (MOZ). Da es in Deutschland beim Super nur Klasse3 Qualitäten gibt, kann man sich sicher sein das JEDES BELIEBIGE "Super+" eine ROZ von >= 100!!! hat - das muß Brose so bestätigen können (ob ihm das lieb ist oder nicht).

Hat das Lenkrad Airbag?

Die ALU28 wurden auf dem Aero verbaut: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/75_449_465/products_id/695

Naja lieber Troll, so wirklich beeindruckt haben mich deine technisch fundierten Postings über Spritsorten auch nicht. Ich verbuche deine anderen Postings in diesem Thread für mich persönlich als Spam.....willkommen in meiner Welt! Verstehe meine "anderen" Postings als Hinweis darauf das es user gibt welche im "Technikbereich" nicht ständig Dinge zu anderen Themen lesen wollen - Threads im Technikbereich von saab-cars werden regelmäßig mit OT-Beiträgen zugemüllt und das nervt ungemein - nicht nur mich! Wenn Moderatoren dort keine Vorbildfunktion leisten - warum sollen es dann die user tun ... DARAUF mache ich aufmerksam. Für alles Sinn- und Unsinnige gibt es den Stammtisch ... diesen sollte man für OT-Beiträge nutzen ... dafür ist er auch gedacht.

Kindergarten ...

Hallo, den 9-5 Aero gab es erst ab Modelljahr 2000. Um welche Felgen handelt es sich?

... und die Mods müllen wieder mal die Threads zu.

Was die Felgen betrifft, so bezieht sich diese Freigabe nur auf die Originalfelgen. Wenn Du Dir Felgen aus dem Zubehör kaufst, mußt Du in der mitgelieferten ABE/Gutachten der Felge schauen was Du darfst und was nicht.

Ich bin kein Sprit-Fachmann aber ich weiß was der "Sterndocktor" zu diesem Thema gesagt hat: Dass "V-Power" u. "Ultimate 100" (welche auch nur ganz normale Sufe3-SuperPlus sind, welche man in JEDER deutschen Raff. abholen kann) überhaupt nichts bringen würden, kann man aber auch nicht sagen. Bringen in jedem Fall eine (noch) höhere Tankrechnung, dem Ölkonzern einen höheren Gewinn u. dem Finanzminister höhere Steuereinnahmen! Bringt also schon einiges! http://www.motor-talk.de/images/smilies/wink.gif Quelle: http://www.motor-talk.de/forum/v-power-im-500sl-t1146669.html?page=1#post9682833 PS: Mir ist bekannt wer der "Sterndocktor" ist - er dürfte auf diesem Fachgebiet zu den TOP10 der Welt gehören.

Denke Du meinst diesen Thread: http://www.motor-talk.de/forum/aero-2-8-hirsch-mit-superbezin-t1320326.html#post11385493

- Banner Powerbull - Hersteller egal, BLAU sollte er sein (gelb geht auch, ist aber qualitativ schlechter.) - wenn der Reifen nicht porös ist und auch sonst keine Schäden hat, würde ich den Reifen noch zwei Winter fahren. Da die Reifen in dieser Größe schon enorm günstig zu haben sind (z.B. einen Conti 810 in der Größe 195/65/15 für 55 EUR frei Haus), ist es fraglich ob man das Restprofil bis zum Ende ausreizen sollte.

... ich lausche interessiert.

Stimmt, Rechtschreibung und Satzbau können müßen (Gänsehaut) sind auch von Vorteil ...

Wenn Du Ebay Mitglied bist, ist der preis OK. ansonsten bekommt man den Reifen auch schon günstiger. Mein Tip: Mal im örtlichen Reifenfachhandel fragen, die machen auch gute Preise und man muß sich nicht blöd vorkommen wenn man mit Neureifen im Kofferrraum ankommt ...

Des rhabarber-bla'ens zweiter Teil Dieser Thread und auch die Überschrift wurden nicht von mir erstellt - man hat mich auch nicht um mein Einverständnis gefragt einen bestehenden Thread zu teilen und mich dann als Threadersteller erscheinen zu lassen! Meine Postings beziehen sich auf vollkommen dämliche und fachlich falsche Moderatorenbeiträge, welche hier jetzt nicht mehr nachlesbar sind und meine Beiträge daher aus dem Zusammenhang reißen. Wieder mal eine "Glanzleistung" der laber-cars Mods .....

Bei festgefahrener Schneedecke sind breitere Reifen besser - die Meinung, je dünner desto besser, kann man beim heutigen Stand der Reifentechnik nicht mehr pauschalisieren. Es gibt sogar Fachleute die das als "überholt" bezeichnen.

Sieht gut aus, nur dieses kleine Saab Logo rechts in der Ecke würde ich abmachen. Die mittigen Löcher für das Saab Logo scheinen gecleant worden zu sein.

ist es eigentlich Frevel dass ich meinen 900 II Heckklappenmässig auf die aktuellere Form des 9-3 umgebaut habe ?? Ganz im Gegenteil finde ich - die Details wie Heckklappe und Stoßfängerhüllen machen den 9-3 I im Gegensatz zum 900II ja so bildhübsch.