schweden-troll

Ja bei mir leuchtet auch zwischendurch "Check-Engine" allerdings nur bei volllast und bei einer Geschwindigkeit bei 195km/h. Der Freundliche meinte ich sollte doch nicht mit Vollgas/last und nicht mehr als 3 1/2 tausend Touren fahren, ok gemacht und alles ok!! Wiebitte???

http://de.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3

Wenn Du nen aktuellen Vectra fährst, könnte sein!

Da meist die besagte Spannrolle der Grund für das Aussteigen des Riemens ist - eigentlich nichts weiter. Die oberste Rolle ist die UMLENKrolle, die weiter unten ist die SPANNrolle. Beide Rollen sollten getauscht werden.

Ich nehme mal an Du warst beim Praktiker? Die haben das Mobil 1 5W-50 im Sortiment und das ist ein vollsynthetisches ÖL. Schau noch mal nach aber ich bin mir sicher das es sicher kein Mobil 1 Öl war auf dem Du das "HC-Verfahren" gelesen hast!?! Zum Opel Öl: Mal abgesehen davon das Du die GM Normen für Deinen 9-5 nicht benötigst ist das 5W-30er GM Öl sicher nicht schlecht, für 5 EUR mehr bekommst Du aber TOP vollsynthetische Öle wie z.B. das von Meguin: http://cgi.ebay.de/Meguin-megol-5W-40-vollsynthetisch-5Liter_W0QQitemZ280174764589QQihZ018QQcategoryZ30892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Dieses Öl ist wirklich Spitzenklasse (ist eines der 4 TOP Öle welche vom Sterndocktor empfohlen wurde).

Das Öl bekommst Du bei Ebay für 20 EUR/5 Liter und es ist zu 95% eine HC Öl: http://cgi.ebay.de/Opel-Original-Ol-5W-30-5-Liter-Super-Synth-Longlife_W0QQitemZ160179658564QQihZ006QQcategoryZ30892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ps.: Die Lenkradtasten gab es auch schon im 900 ll Wohl eher aber auch nur in mit umgebauten Lenkrädern - meines Wissens ist das AS2 des 900II nicht fernbedienbar. Oder doch?

Hier: http://search.ebay.de/ws/search/AdvSearch?sofocus=bs&sacat=-1&catref=C5&_trksid=m37&from=R7&nojspr=y&fsop=1&fsoo=1&fcl=3&frpp=50&sofindtype=9&pfid= Aber Achtung! Wenn Du das ausfüllst, bekommt der VK automatisch eine nachricht das Du die Infos abgerufen hast. Wennglei das eigentlich NORMAL sein sollte - man bekommt dann automatisch das Gefühl man würde seinem Geschäftspartner nicht trauen! Es kommt aber noch viel "besser": http://community.ebay.de/forum/ebay/thread.jspa?threadID=179105 Drecksladen mit Monopolstellung!

Sonst hat man in der Ebay-Mail "Herzlichen Glückwunsch, Sie haben den Artikel erfolgreich gekauft" immer den Namen, die Adresse und die Mailadresse des Verkäufers angezeigt bekommen - dem ist im Moment NICHT mehr so. Nur durch einen versteckten Link in "mein Ebay" kann man den Namen und die Adresse des Verkäufers einsehen. Das finde ich absolut daneben!

Der Drecksladen übermittelt inzwischen noch nicht einmal mehr die Adressdaten der Käufer/Verkäufer in der EOA Mail ... Ist nur noch durch einen versteckten Link möglich ...

Willst Du Kohle sehen oder willst Du Deinen Wagen 0 auf 0 repariert haben? Wenn Du Cash haben willst, würde ich NICHT in eine Werstatt fahren, bzw. zumindestens KEINE Abtretungserklärung unterschreiben! "Abrechnung nach Gutachten" (google)

n***e, 4***n, r***v usw. Bei diesen Nicks wäre ich auch stutzig:mad: Ich glaube das sind die eigentlichen "Spaßbieter"

Beim 9-3 befinden sich noch zwei weitere Löcher mit Abdeckungen unter diesen Gummipuffern. Ein Loch hat einen Blindstopfen und im anderen Loch sitzt das Distanzgummi der Heckklappe - dieses muß man herausdrehen. Ist das bei der 900II Heckklappe nicht so? Wenn ja, welches Loch fehlt? Ansonsten mußt Du durchbohren und das Loch dann von innen mit einem Senker erweitern um die Mutter befestigen zu können.

passt!

Die Hirschfelgen sind eh schon so anfällig ... würde sie nicht im Winter fahren wenn es nicht unbedingt notwendig ist.

Auf dem Bild sind die Supremo abgebildet und darauf bezieht sich mein Urteil!

Die Felgen gefallen mir super!!! (aber KACK Reifen)

Artikelnummer?

Der 2.3 Liter 4-zylinder ohne Turbo.

... und Kroymans Tuning: http://www.motor-talk.de/forum/neue-leistungssteigerung-fuer-den-aero-2-8t-v6-t1607917.html ABER: Verlust der Werksgarantie bei allen Tunings mit Ausnahme von Hirsch - dort bleibt die Werksgarantie unberührt!

Philip HS hat an seinem roten Viggen die clamp verbaut und überlegt sich ernsthaft den Wagen mit den Originalfedern zu belassen weil er mit dem Fahrwerk so sehr zufrieden ist.

von welcher Garage einbauen lassen? Kannst Du unter Umständen auch selbst einbauen - ein Tech2 Diagnosegerät wird dafür nicht zwingend benötigt. prüfen/eintragen In der Schweiz wohl keine Chance.

Aktueller Vorschlag der Werkstatt: Wir installieren eine Glühbirne vor dem Anlasser die anzeigt, ob es doch der Anlasser ist ??!!!? Hä???? Du hast zwei "+" am Anlasser. Das eine Pluskabel (das dicke Kabel) ist direkt mit der Batterie verbunden, das andere Kabel "steuert" den Anlasser (dreht oder nicht). Wenn man jetzt an das Steuerplus eine Lampe anschließt und den Anlasser betätigt, müßte die Lampe anfangen zu brennen. Tut sie das nicht ist was mit der "Steuerung" des Anlassers nicht OK. Ich tippe mal auf das Zündschloß!

Ich will den Saab gerne straff aber trotzdem komfortabel und keinenfalls "Koni-Gelb-HART" machen. Dafür gibt es eigentlich nur eine Lösung. Lass die Tieferlegung sein und kaufe Dir das Teil hier: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/74_545_686/products_id/3228 Das Fahrzeug wird straffer (beide Räder bleiben in Kurven am Boden "kleben") aber der Federungskomfort bleibt erhalten. Dazu evtl. noch gute Dämpfer und Ruhe ist.

Richtig, hat natürlich keinen Code den man eingeben müßte.