truk13

So ein Greif könnte auch die Karosserie verschönern, z. B. links und rechts über den Seitenblinkern. Bei einer dunklen Farbe fände ich das nicht verkehrt. @richta: Klasse! Ich bleibe natürlich bei meiner Bestellung.

Hier eine Empfehlung zu geben, ohne den TE zu kennen, finde ich schwer. Ich kann nicht beurteilen, was er für ein Typ Fahrer ist, auch wenn er beschreibt, dass der Volvo gut beherrschbar ist. Der Unterschied zwischen dem begleiteten Fahren und dem anschließenden Alleinefahren ist doch ziemlich groß. Ich kenne das aus eigener Erfahrung - es läuft in der begleiteten Phase sehr positiv. Es stellen sich keine wirklichen Zweifel ein, dass der Wunsch, ein 160 PS Auto beherrschen zu wollen, angemessen ist. Ging ja bisher alles gut. Der Fahrlehrer war voll des Lobes, das begleitete Fahren lief toll, die Vorerfahrung mit Roller und Motorrad sprachen für sich. Dass dann in der ersten Nacht des Führerscheinbesitzes eine heftige Provokation auf den jungen Fahrer einwirkt, die ihn dazu veranlasst, die bisherigen Vorsätze zu ignorieren, hätte ich nicht erwartet. Ergebnis: Totalschaden, glücklicherweise ohne Personenschaden, da das Objekt der jugendlichen Begierde mit einem Käfig ausgestattet war. Das nächste Auto war mit 130 PS stark genug, um weitere Erfahrungen zu sammeln. Dass nach zwei Jahren dann ein Fahrzeugwechsel stattfand, der einen stärkeren Motor mit fast 200 PS beinhaltete, ist bisher kein Problem ... Ich hoffe, das bleibt so. @MrSchabernack: Versuche, ehrlich mit Dir selbst und Deinen Fähigkeiten und Grenzen zu sein. Probiere Autos ausführlich aus und entscheide dann, was zu Dir passt.

1996 Sonstige elektr. Ausrüstung - Elektrische Anlage - ABS, TCS, ETS (1994 - 1998) - wird nicht weiter differenziert. Zu "26" oben: Article : Elektronikeinheit PartNo : 4198602 Usage : ABS Order Quantity : 1 unten: Article : Elektronikeinheit PartNo : 4197927 Usage : B308, ABS Auch als Austauschteil lieferbar. Order Quantity : 1 Abbildung.doc

Ja, das TCS Steuergerät sitzt unter dem Fahrersitz. (Article : Steuergerät PartNo : 4239190 Usage : B308, TCS Order Quantity : 1)

Meiner Erfahrung nach interessierte es in NL nicht, ob das Fahrzeug, was nach NL eingeführt werden sollte, in D gerade eine neue TÜV-Plakette bekommen hatte. Umgekehrt war es ebenso. In D wurde trotz neuer APK auf Vollabnahme bestanden. Die nehmen sich da hüben wie drüben nichts, schütteln allenfalls übereinander die Köpfe, ob unterschiedlicher Bestimmungen und Toleranzen. Wenn dann aber die Vollabnahme gelaufen ist, gibt es normalerweise auch bei der Zulassung keine Probleme

... vor allem mit Tante und Onkel Kopp unterm Zebra-Himmel! *Hach*

Käme der in Frage - weiß nicht, ob er hier schon vorkam? http://www.jendautos.nl/index.php/producten/saab-900-classic-cabriolet-bj-1991-met-gerev-motor-gerv-versnellingsbak-en-een-nw-dak "Bijzonderheden : Gave auto met gereviseerde motor en gereviseerde versn.bak (mei 2011) nieuw cabriodak. Auto wordt geleverd met 3 maanden garantie , nieuwe APK." Motor und Getriebe revidiert, neues Dach, wird geliefert mit 3 Monaten Garantie und neuem NL-TÜV.

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Mit verstärkten Federn hinten (die ich wegen der Gasanlage verbaut habe), intakten Gummilagern vorne und hinten und ordentlichen Reifen lässt sich die Kurvengeschwindigkeit - so sie denn wichtig ist - fühlbar steigern. Zudem ist das Nachwippen beim Überfahren von z. B. Drempeln mit mehreren Personen passé. Trotzdem ist und wird der 9000er ohne nennenswerte Fahrwerksmodifikationen kein Rennwagen. Wozu auch?

http://www.ferrita.com/sv/personbil/rostfria-system/saab/9000/sport/saab-9000cc-cs-csecd-cde-turbo-aero

Hier: http://www.ferrita.de/produkte/produktauswahl1.html?id=135

Wenn verkleinern, dann bitte unbedingt proportional. Sonst sieht es aus wie "gewollt und nicht gekonnt".

Dienstwagen ist so, wie AndersDK schreibt: Der darf für die direkteste Strecke Grenze - Wohnung - Grenze genutzt werden. Es sind keine Umwege, keine Einkäufe, keine Extratouren ... gestattet (private Nutzung gilt nicht). Eine entsprechende Bescheinigung muss bei Kontrollen vorgewiesen werden können. Wer einen Dienstwagen unter diesen Bedingungen fährt, hat ein weiteres Fahrzeug im entsprechenden Land zur allgemeinen (Freizeit-)Nutzung angemeldet.

Ich bitte 1 x 9000, 1 x SAAB

... wie geschrieben: Das Angebot ist sicherlich o.k..

Ah, ich hatte verstanden "oben mittig über der Null" ...

Das kann ich für den 9000 2.0t nicht bestätigen, da liegt der Verbrauch eher bei 10 Litern Streckenverbrauch (bis ca. 130-140 km/h) und darunter, wenn man es gemütlich angehen lässt. Der 9000er Sauger liegt eher darüber bei 12 - 13 Literm, da fehlt der Turbo.

Bei mittiger Platzierung der Öse werden die Teile sperrig. Im Schlüsseletui oder am Zündschloss. Ich finde die seitliche Anordnung in diesem Sinne besser.

Ich habe bei so einem Originalschalter ein wenig Panzertape um das Gehäuse gewickelt und in die Öffnung im Armaturenbrett gedrückt. Das Licht lässt sich wieder ohne Verdrehung des Schalters ein und ausschalten.

Prins ist vielleicht nicht der Gipfel, aber die bauen gute Anlagen, die einmal richtig eingestellt, problemlos laufen (eigene Erfahrung). Wenn man mit einem Sedan leben kann, dann wirkt das zuletzt gepostete Angebot durchaus solide (ich gehe mal davon aus, dass die Historie einwandfrei ist).

Nummer 2 gefällt mir.

Bilder vom Innenraum fehlen ja, wer weiß, was da in Neuss umgebaut worden ist ...

Chic, chic. Viel Spaß damit ...

Das geht schon. Hier eine Übersicht: http://jpowell.tripod.com/saab-wheels/ Stimmiger sind sicherlich die 6x15" Felgen ...

Frage: Welche Alternative hast Du zu 11 Litern LPG? Wieso ist das ein K.O-Kriterium? Verstehe ich nicht wirklich. Die anderen Kraftstoffe sind erheblich teurer - und wenn der 9-3 - Automat auf LPG gut läuft, weiß ich nicht, wieso Du zögerst. Die Prins-Anlage ist eine wirklich gute LPG-Anlage ...