truk13

Glückwunsch zum Verkauf!

http://1.bp.blogspot.com/-0wFKa56Od_w/UCUTc-28sAI/AAAAAAAAHA4/uaIyyCTjxZw/s1600/IntSaab2012-Spa-Day3-51.jpg http://www.gsv.no/index.php/bildegalleri/image?view=image&format=raw&type=orig&id=546 http://www.gsv.no/index.php/bildegalleri/image?view=image&format=raw&type=orig&id=547

In der Anzeige steht "APK bij aflevering: nee". Das hat sicher mit dem niedrigen Preis zu tun und deutet darauf hin, dass auf jeden Fall für den NL-TÜV noch Investitionen nötig sind. Achte auch auf die Reifendimensionen und ob diese für dieses Modell in D zugelassen sind. Das wird in NL nicht so eng gesehen. Hauptsache passt und hat keine derben Risse ... Ebenso können An- oder Umbauten eine Zulassung erschweren. Kann, muss nicht. Und: Lass Dich nicht von der Aufbereitung blenden. Die können das richtig gut. Allerdings sieht die Sache nach einem ersten Regenguss oftmals gaaaaanz anders aus ... ;)

Ich könnte lieber Freitag ...

Das nenne ich Urlaub. Dann wiederkommen, wo bzw. wann normalerweise aufgestanden wird ...

Der "Knallerpreis" ergibt sich (auch) dadurch, dass dieses Auto wegen seines Gewichts in NL teuer ist, d.h. hoch "straßenbesteuert" wird. Deswegen wird die Käufergruppe sehr klein. Und da braucht es eben einen "Knallerpreis".

# 191 finde ich auch in der Kombination gelungen.

onhandig, dom vrouwspersoon ...

Wie ich eben erfuht, w a r es so einer wohl. Der ist aber nicht mehr on the Road. Ein LKW hat den, als der Doppelwinkel parkte, rückwärtsfahrend an der Front inkl. Motor kaltverformt.

Dem ist nichts hinzuzufügen. Viel Spaß!

Ich hab's geahnt ...

Aber bei einem XM V6 - hilft da irgendwelcher Wein? Ich meine: Nein! Ich ahne schon was ... und kann es sehr gut nachvollziehen. Ein Freund in Hamburg hat *sowas*. Verdammte Hacke. Was ein ...

Ja, die Muttern sind schlecht zu erreichen, aber irgendwie geht es. Bei der Entwicklung war der Motor vermutlich noch nicht eingebaut. Dann ist das natürlich gaaaanz anders :).

Wie jetzt, bist Du hin (zur Erdbeeranhäufung) oder bist Du weg (zur Saabanhäufung)? Gesendet von *krrrrlchh ~ bssss ~ pfeiiiiffff ~ hllllubbbelll ~ rrrraaaassss*

Ey, heißer Beitrag ... mein Monitor qualmt. Kannste mal die Temperatur reduzieren?

Diese Zündkassette sollte o.k. sein (SEM war ja das Original). Ja, der Schalter ist gemeint.

Bei meinem ging der Motor nicht aus, lediglich die Anzeigen "verloren" sich nach und nach. Nach dem Neustart waren sie dann wieder da. Nach dem Tausch des Zündanlassschalters war der Spuk vorbei. Was sagt denn die Starterbatterie? Ist die frisch? Zur Zündkassette: Wenn es eine günstige aus China-Produktion war, kann es durchaus sein, dass die aufgiebt ...

Das hattest Du aber auch schon früher verraten können. Damit relativieren sich einige Aussagen auf jeden Fall. Es lassen sich akzeptabele Ergebnisse (auch mit der Rolle) erzeugen, wenn man weiß, was man tut.

Endlich mal ein solides Sendeformat! Und das bisher ohne vergleichende Kritik! Ist ja unglaublich! Ach ja: Viel Spaß mit Deinem Wagenpark!

Der Wagen wird schon lange angeboten. Bestimmt sechs Monate ...

Wenn es ein 2.3 FPT ist, warum hat er dann keine Turbo/APC Anzeige? Gab es die ohne? Die Instrumenteneinheit spricht eher für 2.3 LPT.

Ein GT: http://saabworld.net/f85/[nl]-1993-saab-900-gt-25998/#post42771 oder http://www.myvideo.de/watch/1085812/Saab_93_2_5_GT

Kann ich gut verstehen. Verramschen werden die sicherlich nichts. Und nach den bereits hier formulierten preislichen Mutmaßungen, für was der Wagen weggehen sollte, kann ich verstehen, dass Borghardt den Wagen eher bei sich lässt. Der kennt sich aus.

Es gibt doch 900er ... http://www.mocpages.com/moc.php/178883 oder hier: http://www.saabsunited.com/2009/10/lego-saab-900.html oder: http://rebrick.lego.com/en-US/bookmark/1991-saab-900-monte-carlo---a-legoreg-creation-by-altum-videtur---mocpages-com/3q3rkx

Ganz wichtig: Regenerationspausen einlegen! Man kann sich das Radfahren auch mit "Gewalt" verleiden ...