truk13

Das ist die eine Möglichkeit. Aber was hindert WhatSAAB mit den Papieren bei einer Prüforganisation oder bei einem Gasanlageneinbauer nach den Möglichkeiten zu fragen, eine solche Anlage zu erhalten? Die Gaspreise sind noch immer äußerst attraktiv.

Auch eine neue Kopfdichtung kann durch unachtsamen Transport beschädigt sein. Hatten wir. Eine kaum wahrnehmbare Druckstelle in der neuen Dichtung führte dazu, dass aus den Kanälen für die Kühlflüssigkeit Kühlmittel in einen Brennraum transportiert wurde. Die Druckstelle bildete eine "Verbindung". Der Motor schüttelte sich beim Start ... (wir haben dann allerdings direkt nach einer kurzen Probefahrt die Kerzen rausgenommen und haben Wasser sehen können). Alles nochmal ...

*sic* ... ich komme mit.

Bis 1994 gab es Handschuhfächer im 9000er, auch im CS.

siehe #216

Finde ich auch.

[mention=3444]Hennu[/mention]: Hat der Wagen ein Schiebedach? Wenn ja, die Abläufe kontrollieren. Wenn die verstopft sind, läuft es dort über. Bei "Heck nach unten geparkt" sucht sich das Wasser Wege bis in den Kofferraum. Ohne Schiebedach: Auf dem Dach gibt es hinten links und rechts die Abdeckungen vor der Heckklappe. Nimm die mal runter und schau nach, ob dort noch alles dicht ist ...

... und schämen, dass man sie kennt ...

Bei Glatteis Fahrrad fahren? Dann aber nur mit den richtigen Reifen!

Wenn wir alle denselben Geschmack hätten - *au weia*

Ich habe auch so einen "späten" 2.3T Motor ohne "Kennung".

Je nach Alter der LPG-Anlage könnte es schlicht am fahrzeugspezifischen Abgasgutachten scheitern, das zur Abnahme vorzulegen ist.

Genau. Für NL gilt, dass dort die "Luxussteuer" auf den regulären Preis kam / kommt. Deswegen wurden häufig Modelle anders bzw. geringer ausgestattet, um den Preis erträglicher erscheinen zu lassen. Von daher finden sich dort Ausstattungslinien, von denen wir hier noch nie etwas gehört haben. Deshalb gilt, akribisch vergleichen. Und: Aufbereitung können die Niederländer. Deshalb lieber zweimal hinsehen. Andersrum hat die Douane (der NL-Zoll) "Spaß", wenn man versucht, gut ausgestattete Autos nach NL einzuführen. Da kostet jedes Extra, was sie finden, extra. Mir hat mal so ein NL-Zöllner ganz stolz erzählt, dass er weiß, wo in den Autos die Zettel mit der Ausstattung zu finden sind. Mit diesen Zetteln konnte er dann *richtig* zuschlagen.

Regelmäßig hintereinander drücken.

5x hintereinander gedrückt?

"Rissfrei, Fleckenfrei, ohne jeden Fehl und Tadel." Hat wahrscheinlich die falsche Sitzeinrichtung abgelichtet. Die *Gute* steht noch in der Garage ... Ich glaub, ich muss mal dringend in den Keller und da alle Sitze zusammenfegen. Ich habe da wohl noch "echte Werte" versammelt.

http://www.ngk.de/nc/de/produktfinder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/SAAB/9000/BCPR7ES-11/17759/

[mention=467]brose[/mention]: Viel Erfolg und hoffentlich anschließende Begeisterung! Wie üblich fehlt hier die Frage: Fotos?

Ja das geht in NL. Hatte ich in meinem NL-T4 auch ...

Zwei passende Nägel tun es auch ...

:biggrin:

*scnr*

Und dazu kommt noch, mehr Platz bzgl. Sitz-Innenraum zu haben - auch zwischen den Vordersitzen. Ganz zu schweigen vom Geräuschniveau im direkten Vergleich auf längeren Strecken.

http://www.ebay.de/itm/Zundschloss-Saab-9000-4062782-Zundanlassschalter-Zundschalter-Schalter-/181691734473?pt=DE_Autoteile&hash=item2a4dabd9c9

Das ist die Füllung im Endtopf. Durfte ich bei meinem Winter 9k auch gerade bewundern, als sich das Rohr vom Mitteltopf direkt am Endtopfeingang gelöst hatte. Wahrscheinlich ist das Innenleben verrostet und hält die Füllung nicht mehr fest.