saabitis

Klar! Wenn der/die Vorbesitzer beide FB verloren haben.

Tankst aber kein E85, oder?

Ich bin eine Zeit lang mit meinem Step 1 auch ohne Zulassung gefahren, und hab das dann nachgeholt. Warum? Es gibt einem einfach ein ruhigeres Gefühl. Das war es mir wert.

Hier z.B. die identische Kraftausbeute von BSR...(allerdings mit 40 Nm mehr)

Stage 3 fordert nur eine größere Abgasanlage. Das sollte doch wirklich kein Problem sein?? Ich denke es ist ein 9 3 2.0 T, der 265 PS kriegen soll...

Echt? Ich dachte, es wird nur nicht mehr auf der Homepage vertrieben... Aber auf Nachfrage durchaus noch angeboten!?

Und Linksabbiegungen...

Zunächst einmal lösen kann man das, indem man mit eine flachen Schraubenzieher durch die Justierlöcher in der Scheibe "rüttelt" (Rad muß ab). Ein schneller Wechsel wäre aber sehr empfehlenswert, und kostet nicht viel (nur die Handbremsbacken 15 Euro in der Bucht, ca. 35 bei Flenner)

Den Wagen schon mal rückwärts geschoben, wenn die Gangschaltung neutral steht (oder mit getretener Kupplung)? Wenn er dann blockiert, hast Du mit 99 %iger Wahrscheinlichkeit die oben beschriebene festgemoderten Handbremsbacken.

Übrigens: Bei Ebay kann man einen Sofortkauf Preis angeben, und trotzdem eine Auktion starten. Sobald dann ein Gebot abgegeben wurde, ist die Sofortkauf Option verschwunden. Du kannst in dem Fall nur noch Kontakt mit dem Verkäufer aufnehmen, und Ihn Fragen, ob er trotzdem an einem schnellen Verkauf interessiert ist! Wenn Du kein Spezi bist, lass lieber die Finger von dem Auto, so verlockend es auch klingt! Da haben sich hier schon einige die Finger verbrannt... Es sei denn, Du bist prinzipiell bereit, 1000-2000 Euro reinzustecken, und einen Rechtslenkerbonus zu genießen Das flirten von "Rechts nach Links" wird dadurch natürlich einfacher:rolleyes:

Was diesem Exemplar höchstwahrscheinlich auch blühen dürfte...

Und das Ganze jetzt für den 9 5?

Richtig: Im Alltag ist das einfach nur nervig! Rechtslenker ist hierzulande allenfalls als Gelegenheitsauto lustig. Ist nicht zu erwarten, das es bei 300 Pfund bleibt. Die Beschreibung klingt zudem nicht unbedingt sehr vertrauenswürdig. Da würde ich nur mitbieten, wenn ich das Auto mal besichtigt hätte. Und schon nach der Beschreibung dürft die ZKD bei 15 Sekunden vor 12 stehen. Den könntest Du nur mit einem Hänger abholen...ob das sich lohnt?

Stichworte T18 Lader und Nordic und Aero270 dürften Deine Lösung sein...

Seh ich ähnlich Ich schätze, G. aus H. will es nicht eintragen lassen, weil er eben Probleme, bzw. Widerstand befürchtet. Und wenn dem schon so ist, würde ich die Finger davon lassen. Die Leistungsverläufe sind bei allen Tunern sehr ähnlich. Ich denke, es wird höchstens Probleme/ Unterschiede mit der Standfestigkeit bei Dauervolllast geben. Da Du vermutlich nicht an Renntagen teilnehmen möchtest, oder es in 5 Stunden von Dänemark nach Kufstein schaffen mußt (wie diese Irren im Fernsehen gestern), wird es für Dich nicht sooo entscheidend sein, welches Tuning Du einbauen läßt. Maptun ist selten und renommiert....hört sich also gut an, aber was nützt es, wenn Du ein "legales" Tuning haben möchtest????

Genau richtig so....sieht besser aus, und pflegeleichter ist es sowieso, bzw. unempfindlicher...

Kann ich durch meine eigene Erfahrung 110%ig bestätigen...

Ich würd vorschlagen, "Alexen" nennen wir ab sofort "Katten":biggrin:

"saab-cars.de-like" halt

...welches ich heute auch dem 9 3 vorziehen würde... (Fand mein 9 3 nicht soooo klasse) Aber dieser FPT ist ein schönes Exemplar, trotzdem

Gestatte mir mal eine Anmerkung: ein typischer "Klaus-Kommentar"

Wenn es wirklich nur der Kettenwechsel ist, geht es sicher so... Mit dem üblichen Glück bleibt es aber nicht dabei:rolleyes:

Soweit ich weiß, kannst Du auch ohne das Steuergerät fahren. Nur dann ohne ABS und ESP/TCS. Also ausbauen, einschicken, und wieder einbauen. Dann sind die Kosten überschaubar...

Aber wenns vernünftig werden soll....?? Die Kette muß nicht sein, aber Führungsschiene ist sehr empfehlenswert. Wenn die Kette mitgenommen ist, gleich den Reparatursatz verbauen... wenn der Motor raus kommt, gleich die Dichtungen KW getriebeseitig, Kupplung(?), Achswellendichtungen, Getriebe umölen, Krümmerbolzen tauschen, wenn nicht schon geschehen. Lager vom Motor checken... Bei meinem 9 5 habe ich von dem Hilfsrahmen (Oberseite) einiges an Rost weggeschliffen und wegbehandelt, hat so ein Stündchen extra gemacht....

@ Josef: Bist Du Sauer...selbst betroffen!? Deutliche Worte