saabitis

Ich hatte die Visioflex mal drauf...war aber enttäuscht. Extrem kurzlebig, die Dinger. Jetzt fahr ich wieder gute alte Saab Valeos. Tja, was Deine Frage als solches aber nicht beantwortet:tongue:

Frag mal beim Bosch Service in Deiner Nähe. Die bauen Standheizungen häufiger ein (haben glaub ich eine Kooperation mit Webasto). Aus Interesse: Bei meinem Sharan damals hatte ich gerne das Problem der leertgelutschten Batterie durch die Standheizung...deswegen hat mich das Teil eher genervt, als daß ich es nützlich fand. Ist das immer noch ein Problem?

Man...Ihr habt ja Teile!! Bewundernswert:biggrin:

Einfach in meinen Beiträgen stöbern! Hab ich in diversen anderen Threads schon umschrieben!

Der 110 tkm-Service in einer vernünftigen freien Werkstatt, inkl. Material kostet Dich höchstens € 300,-. Alles andere ist Wucher (hab meine für 180 € machen lassen). Prinzipiell kannst Du völlig problemlos in einer freien Werkstatt weitermachen. Dann ist der Wagen für das was er Dir bietet sogar relativ günstig im Unterhalt (meine Erfahrung der letzten 5 Jahre) Das was bei Saab teuer ist, ist der Saab Vertragshändler, und die Original-Teilepreise. Der Teilemarkt bei Saab ist aber sehr breitgefächert, und Du kannst (teilweise bessere) Ersatzteile von vielen Firmen kaufen, deren Namen Du hier im Forum finden wirst.

Bei meinem 9 5 auch gerne mal so... meiner Meinung nach sind Saabs grundsätzlich zu niedertourig im Stand. Das Standgas läßt sich wohl leider nicht ändern. Ich starte seit langem mit dem extra Stößchen...stört mich nicht weiter

Kann man beim 9 3 eigentlich nicht auch die Umlenkrolle weglassen, und einen kurzen Poly V Riemen einsetzen? (wie beim 9 5, da tut die Umlenkrolle nich not) Dann spar Dir nämlich dieselbige! Wenn Du Sie unbedingt brauchst... ich hab noch eine neue!! (Die ich bekanntlich ja nicht brauche:rolleyes:)

Viel Spaß noch in diesem landschaftlich einmaligen Teil unserer Welt! Muß da unbedingt wieder hin. Die Bilder waren ein Inspiration...

Also jetzt ist aus diesem Thread doch noch was richtig "Sinntiefes" geworden! Wer würde das denken, wenn er das Opening liest!!?? Für mich ist es in diesem Forum richtig klasse als Saab Fahrer und Interessierter Hobbyschrauber (mit Verantwortungsbewußtsein): Ich bekomme hier Ideeen von Profis, und Tuningverrückten, und Web-Suche-Spezialisten, und und und. Ein geniales Potpourri. Damit kann ich dann die für mich perfekte Lösung suchen. Dies tue ich dann in der Tat eigenverantwortlich und ohne Gewährleistung, denn diese erwarte ich von einem Forum, oder einem Mitglied ganz bestimmt nicht. Kann nur sagen: ohne dieses Forum würde ich wahrscheinlich schon keinen Saab mehr fahren. Mit diesem Forum vermutlich noch viele Jahre! Also weiter gehts!! Auf Saab Niveau!!!

Ein Abschnitt dazu: Die Sicherung in einem vorwärts gerichteten Kindersitz darf auf einem Beifahrersitz mit Airbag nur unter Berücksichtigung der Herstellerhinweise in der Fahrzeug-Bedienungsanleitung (z. B. »generell untersagt«, »Beifahrersitz in hinterste Stellung bringen« oder »Airbag deaktivieren«) vorgenommen werden. Ergo: verboten ist das nicht, man sollte nur die Bedienungsanleitung beachten. Verboten ist es bei den rückwärtsgerichteten Kindersitzen, wie Maxi-cosi, weil das Airbag-Timing nicht mehr stimmt und der Auslöser wie ein Keulenschlag wirkt.

Theoretisch ginge das. Der Beifahrer-Airbag läßt sich über einen Widerstand deaktivieren. Ist nur ziemlich umständlich, muß der Versicherung gemeldet werden usw.

Also: Ich mit Standard -Kraftstoffdruckregler: Unglücklich Ich mit 3,5 Bar Kraftstoffdruckregler: sehr viel glücklicher Das Auto fährt sich einfach um Meilen besser mit dem neuen Regler. War ne gute Idee... und sehr einfach realisierbar

Mit meinem noch recht jungen Autofahrerwissen stochere ich im Unglauben und Staunen bei diesen Km-Zahlen. Saab hat ja mal richtig gute Teile verbaut!!

Paß aber auf mit gebrauchten Getränke-Haltern! Problem: die können zwar voll funktionstüchtig sein, nur im aufgeklappten Zustand haben die dann keine Seitenstabilität: in der ersten Kurve kippt Dein Getränk um. Stellt man nur fest, wenn das Getränk schon drin steht (oder drin stand)...

Sollte immer als "gift"...(nicht das deutsche Wort ) verschickt werden.

Der Motorraum sieht neuer aus, als bei meinem 9 5...

Ich bin auch einer der....die einen 3,5 Bar Regler eingebaut haben. Hatte mir auch überlegt, die Green Giants einzubauen (übrigens in USA bei Talliferro sehr günstig). Aber Zitat Stephan: "viel hilft viel" und ja: hat geholfen. Toi toi toi, wie man hier so sagt, viel Glück.

WOW!..

Heute hab ich auch den Bosch 3,5 Bar Kraftstoffdruckregler eingebaut: War genau das Richtige, um das Problem zu lösen! Der 3. und 4. Gang sind "wieder da", keine Durchzugsprobleme mehr. Aero270, noch mal Danke für Deinen entscheidenden Tipp! Das war der Knotenbrecher:smile::smile:

Naja...mache mal den Anfang: Meine ist Original, seit 55 tkm drin und läuft bestens. Ach ja: Und auf Grund der automatischen Justierung der Kupplung dürften die ersten Verschleißzeichen auch so ziemlich die letzten sein.

Bin neugierig: Habt Ihr die Original Saab Kupplung oder OE Zubehör? Seit wievielen KM hält sie?? Sind erste Verschleißzeichen merkbar?

Kenne dieses Problem aus unserem BMW... Innenraum Luftfilter war hinüber.

Offensichtlich aber mit Roller auch nicht...

Du bist aber gemein:rolleyes: Wie soll der arme Saab Händler da was herkriegen...

Man, Du bist ja in Deinen 9 5 schon richtig "reingekrochen" Meine Grube ist endlich fertig, da werde ich mich jetzt auch mal auf die Suche machen nach den "Gammelstellen"...