Nil

Kleines update bei meinem Buchahalter Saab. Jetzt sind noch montiert. - eine Lederinstrumenteneinfassung - Aluoptik Pedale - Aero Sitze K05

Moin, die einfachste Möglichkeit ist ein Prüfstand. Oder Du kaufst dir ein eSid. Da wird Dir dann auch die maximal abgerufene Leistung, Drehmoment, etc. angezeigt. Zumal es echt eine coole Sache ist. Und bei einem Facelift ist die Montage überhaupt kein Problem. Gruß Nils

Moin, wie hast du es bei dem Stand der Verkabelung umgesetzt? Wo musste der blaue LWL ran? Gruß Nils

Moin, der ist jetzt knapp 130.000 km gelaufen. Der Druck stimmt laut eSID. Wie gesagt etwas ruppiger. Ich habe aber auch kein Auto was mit aktivierter Klima ruhiger läuft. Wäre mechanisch ja auch irgendwo nicht logisch. Gruß Nils

Moin, Ich bin der Meinung Maptun hat mal eine Softwareanpassung vorgenommen. Kann diese aber nur vor Ort durchführen. Ansonsten muss es doch auch eine mechanische Möglichkeit geben das ganze zu umgehen. Grüße aus Coburg

Ist mir noch eingefallen, schau mal auf https://tunstyle.eu/ vorbei. Die Nachbauten sollen auch sehr gut sein.

-Lippe habe ich auch OEM von R&D ca. 250,- glaube ich - Schweller habe ich neue OEM von CardyourCar für 150,- bekommen - Heckunterteil OEM nochmal 250,- - Lackieren mit Farbe anmischen, zusätzlich die Motorhaube komplett und Böser Blick in der Brennkammer waren nochmal 700,-

Leider nicht aus eigener Erfahrung. Meiner ist OEM vom Verwerter. Würde mich bei Heuschmid, Maptun und Co umschauen. Oder zu Friedrich Motorsport gehen, die sind bei mir gleich nebenan. Das Aero- Kit habe ich auch komplett in Wagenfarbe lackiern lassen. Wenn du neue Schweller kaufst müssen die eh lackiert werden, es sei denn du möchtest mit grauer Gründung rumfahren :-). Und die Ladedruckanzeige kannst du dir sparren, wenn du ein eSID einbaust.

Moin, Ja kannst du machen, das ist soweit kein Problem. Habe ich auch schon hinter mir. Bis auf den Heckspoiler, das Bohren traue ich mich irgendwie nicht. Brauchst dann halt noch einen anderen Esd. Sitze ist auch kein Problem gegen Aero zu taschen. Sportlenkrad noch rein. NSW nachrüsten ist auch kein Problem, nimm am besten gebrauchte. Aerobremsanlage ist auch recht schnell drin. Habe gebrauchte Sättel gebommen. Ladedruckanzeige kann ich dir leider nicht beantworten. Seiten sind z.B. R&D Parts.nl Aero World Germany.de Rentcarparts.eu Schwedenteile.de Oder mal auf ebay bzw. Kleinanzeigen nach gebrauchten oder einem Schlachtfest suchen.

Ist kein problem. Du musst halt mal schauen ob du die Reifenkombi lait Papieren fahren darfst. Habe die größe bei meinen Eintragen lassen müssen. Aber ansonsten schleift da natürlich nichts oder so.

Komisch bei mir ist es genau anders herum. Ist die Klima aus ist der Leerlauf extrem ruhig. Schalte ich die Klima ein wird er im Leerlauf etwas ruppiger.

Glaube ich nicht. Wirst mindestens noch wieder irgendwelche Lichtwellenleiter benötigen um das ganze in den CAN-BUS zu integrieren. Anlernen ist dann auch wieder angesagt. Also wird nicht mal eben auf die schnelle gehen schätze ich. Grüße aus Coburg

Moin, ich habe den Fehler nicht. Aber wie schon geschrieben wurde, hilft es bei unseren Saab öffte die Batterie einfach mal abzuklemmen. Denke das diese SID infos und Einstellungen über das ICM gesteuert werden, vllt. weiß das hier jemand genau. Dann würde ggf. das " Scheiden" vom Fahrzeug und wieder "verheiraten" mittels TechII helfen. Gruß Nils

Am besten mit einem Kunststoffwerkzeug z.B. Reifenheber vom Rennrad. Unten in der Mitte ( auf Fensterheberhöhe) den Griff kurz hoch drücken, dann löst sich der Clip. Dann den Griff nach oben raus drehen. Gruß Nils

Hallo Lennart, Um die Leiste raus zubekommen muss das Handschufach ausgebaut werden. Insgesmt 5 Schrauben (zwei oben, zwei unten, eine in der Mitte). Den Kühlschlauch und die Kabel vom Licht lösen. Jetzt kommst Du von hinten an die Leiste, dahinter ist dann auch gleich der Airbag. Wie Brose schon schrieb ist an der Knopfseite eine Torxschraune T20 oder T25, die muss als erstes raus. Dann kannst Du den Rest der Leiste vorsichtig raus drücken. Grüße aus Coburg Nils

Moin Thomas, Die Speerfedern meine ich natürlich mit Klammern. Mir ist der Fachausdruck nur nicht eingefallen. Gruß Nils

Bei den Bildern siehst Du mal die Klammern bzw. Sperrfedern links und rechts in der Metallplatte, die von hinten weggedrückt werden müssen. Der Airbag selber wird nur über die beiden "Zapfen" mit den Federn in den Klammern gehalten und ist somit am Korpus über die Metallplatte befestigt. Hier mal ein Link zu einem anderem Ausbauvideo. Ab 1:40min. dürfte es für Dich interessant werden.

Beim Airbag von Mj. 06 werden wie beschrieben die Klammern mit einem Schraubendreher gelöst und der Airbag kommt von selbst raus. Hier sind die Klammern auch noch auf einer separaten Metallplatte befestigt. Bei Mj. 03 muss hingegen der Airbag nach dem er "raus gesprungen" ist noch mit "Gewalt" vom Korpus entfernt werden, indem dieser hoch und zeitgleich rausgezogen wird. Und der Airbag ist dierekt am Korpus befestigt. Also simpel bei Dir, auch wenn der Saab Baujahr 2005 ist hat er die Spezifikationen eines 2006er Modells, zumindest am Lenkrad. Aber bitte vergiss nicht die Batterie vorher abzuklemmen und dann mind. 15min. zu warten wenn Du das Lenkrad tauscht.

Moin, Du hast doch den Mj. 06 Airbag drin. Der geht einfacher raus, da der nur zwei Klammern hat und nicht ringsrum. Grüße Nils

Moin, also zur Armatur in Leder kann ich Dir nächste Woche was sagen. Dann ist meins nähmlich da. Ansonsten kann ich nur ganz deutlich sagen, dass die Lederumrandumg und auch Griffe aus Leder (schon drin) den Innenraum deutlich aufwerten. Grüße Nils

Ich habe ihn zwar nicht drin und auch noch nie in echt gesehen, aber auf youtube hat ein Ami (Autopsy oder so) mal ein Video gemacht wie der Hebel getauscht wird. Habe aber mal einen normalen auf der Verwertung demontiert. Ist meimer Meinung nach blöd zu wechseln. Grüße Nils

Moin, Ich habe den wechsel von Vorfacelift auf Facelift ja nun zwei mal hinter mir.. Fakt ist, dass die Platineneinsätze vom Vorfacelift garnicht für die Faceliftleuchten gehen. Das lieht daran, dass für die Ice-Block rote bzw. verchromte Leuchtmittel benötigt werden. Es sei denn Du möchtest nach hinten weiß und nicht rot strahlen :-) Der Lampensockel der Birnen ist einfach anders. Die farbiegen haben zwei Führungsnasen und die normalen nur eine. Und den Platinen vom Vorfacelift fehlt dann halt da die Nut. Also ohne Nacharbeiten passiert der Fehler gar nicht erst. Grüße aus Coburg, Nils

Moin, das eSID 03-06 geht in der 2 Generationen auch mit einem ICM1. Grüße Nils

Moin Sören, Meiner hat das auch (150PS, 5Gang, 120k km) Kupplung und Motor natürlich alles top. Bekomme es nach 2 Jahren manchmal auch noch nicht hin ohne Ruckeln zu schalten. ;-) Aber seitdem der Hirsch drauf ist, habe ich das Gefühl es ist etwas weniger geworden. Besonders beim Gangwechsel von 1 auf 2 dannach eigtl. ohne ruckeln möglich. Gruß Nils

Hallo Chris, ja ich habe die neuste Version mit Klopfen, Klimadruck, Parksensoren-auslese. Den Text ändern ist kein Problem, was ich meine ist das Symbol daneben. Die Aero-Bremse kommt bei mir auch noch dran und rote Sättel sind doch der Hammer ;-) - Habe ich auch Gruß Nils