ssason

Je nach Wohnort mal www.transeurotrail.org gucken. Niederlande ist für Anfänger schon ganz nett. Ansonsten gibt es diverse Anbieter für Offroadtrainings. Ich bin im Juni in Stadtoldendorf im Mammut Park.

Ich war dieses Jahr zumindest schon ein paar mal im Dreck spielen 😇

Ich hatte Ende Mai eine Felge zur "Anprobe" hier, da lief laut deren Aussage der Zulassungsprozess. Seitdem hab ich nichts mehr gehört.

ist verpresst. Hier sieht man die Verzahnung, falls der Link geht. Meine eigenen Bilder finde ich gerade nicht....

https://www.tuvsud.com/de-de/-/media/de/auto-service/pdf/broschueren-und-flyer/oldtimer/oldtimer-anforderungskatalog-23-stvzo-2022.pdf Seite 8....

Lese ich aber schon richtig, dass der Fehler erst seit kurzem (nach der HU im Nov) auftritt und nicht schon seit 4 oder 5 Jahren? Wenn ja, wie alt (km) ist die Lambdasonde?

Haha... Ich wollte noch schreiben, dass sich der Gesamt Aufwand von dem Motor doch etwas anders darstellt als von einem "simplen" 16V Umbau...

Ok, ausgehend von der Serienleistung, ist es für den Einsatzzweck "Landstraße" so, mit den 8 Ventilen eine sehr spaßige Angelegenheit. Alles außerhalb der Autobahn macht erheblich mehr Spaß, ohne dabei "angestrengt" zu wirken. Für alles oberhalb von 140 ist es weiterhin nicht wirklich doll, da tippe ich mal auf den Luftwiderstand, der ihm da im Weg steht. Für den eigentlich angedachten Einsatzzweck glaube ich, dass es einem die zusätzlichen 8 Ventile "einfacher" machen könnten.

23PS mehr, ohne die extra Ventile machen schon mächtig Laune...

https://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/__9.html

Mach ich auch so, aktuell sind in 900, 9000 und 9-5 überholte Sättel von A.B.S. und Budweg verbaut. Alle völlig unauffällig. Ausgewählt jeweils über Daparto.de.

Ist bei mir genauso. Egal ob mit den originalen CS Stoffstühlen oder den nachgerüsteten Aeros ist die Sitzposition, für uns das mit weitem Abstand größte Manko am 9000. Insbesondere verglichen mit 900 und 9-5.

Das habe ich weder gemeint noch geschrieben. Keine Ahnung wie du darauf kommst.

Solange wir Windräder wegen fehlender Subventionen, zeitlicher Überkapazitäten stehen lassen, oder PV Anlagen bei 70% abregeln ist das Gerede wieviel Strom die Produktion von Treibstoff XY, wie ineffektiv das alles sei nur dummes gequatsche. Hat nichts mit dem ach so tollen Umweltgedanken zu tun. Ich möchte gar nicht wissen wieviel Wasserstoff oder eFuel wir mit dem Strom, den wir da einfach in die Tonne kloppen produzieren könnten. Würde es wirklich um Umweltschutz und nicht um den letzten Cent an Subventionen oder Gewinnen irgendwelcher Lobbyisten gehen, hätten wir schon lange Anlagen die flexibel regelbar sind und den ganzen Tag nix anderes tun würden als die "Überkapazitäten" in Wasserstoff und/oder eFuel umwandeln würden.

Bei unserem 2007er waren es ähnliche, wenn nicht gar die gleichen Symptome. Via Tech keine Kommunikation zu diversen Steuergeräten. Im live Bild konnte man sehen wie sich einzelne Steuergeräte alternierend an und wieder abgemeldet haben. Am Ende war es der Zündschlossschalter. Ausgebaut, zerlegt, gereinigt, alles wieder gut. Warte nicht zu lange mit einer genauen Diagnose/Reparatur, oder klemm die Batterie ab, bei unserem hat er u.a. Kriechströme gezogen und die 1 1/2 Jahre alte Batterie gekillt.

Als pauschale Antwort so definitiv falsch... meine Aftermarket hat alle entsprechenden Versteifungen dabei gehabt.

den zu den Felgen passenden Satz Radmuttern hast du hoffentlich auch eingepackt ;-)

12 Jahre später. Alles beim alten. https://www.saab-cars.de/threads/es-war-einmal-ein-turbolader-oder-doch-nicht-der-motor-ist-tot-es-lebe-der-lader.25407/page-15#post-606057

Weiß ja nicht was du für Wuchtgewichte hast, aber so lange die nicht aus dem Angelzubehör bekommen wüsste ich nicht wie die hier ein Problem darstellen sollen.

Die Wuchtgewichte sind völlig irrelevant bei der Geschichte. Das Problem ist nicht der Durchmesser, sondern die Form der "Stege", oder die ET, je nach dem was für Felgen es sind.

Wenn es wirklich "rote Nummern" sind kannste dir die Mitnahme der ADAC Karte schon mal sparen....

Verglichen mit den B4 mit CS Serienfedern ist die Kombi Gelb + Aero Federn schon spürbar härter. Ob es dann "unkomfortabel" ist ja doch recht subjektiv. Kannst gerne in Moers probefahren kommen.

Ich hab die Nachbauten von Skandix für 36€ das Stück gekauft. Kurz darauf bei Aero-World gebrauchte originale für 20€. Für die 72€ hätte man besser lecker Essen gehen sollen. Lebensgefährlich sind sie bisher aber auch nicht, sind noch am Auto, passen halt nur "suboptimal" und bei nächster Gelegenheit kommen die gebrauchten rein....

Meiner Erfahrung nach nicht. Weil genau der oben angesprochene Kragen verhindert, dass die Standard Stecker lose in dem Gehäuse baumeln....auch alles nur Bastellösung mit potential die nächste Fehlerquelle zu sein....

Nicht lieferbar und nur mit nem Stück Kabel dran. Sicher nett für eine "shit, kaputt, schnell reparieren" Nummer. Aber wenn man den Kabelbaum "neu" machen will eher die zweit beste Lösung...