ssason

Vorderwagen nicht, aber der Hilfsrahmen ist halt "etwas" im Weg....

85, 86 sind jedenfalls unterschiedlich....da passt kein Schalter mehr einfach so...

DAS versteh ich allerdings gerade nicht, oder redest du von dem 2,3i?

Blödsinn, natürlich werden hier auch Saugmotoren toleriert... Ist halt alles eine Frage des Taktes ;)

Ja, wie, bist du etwa nicht fasziniert von den aberwitzigen Windungen eines Threads von der Glühirne hin zum Deutschen Bürgerkrieg?? Welcher wiedermal stichhaltig und frei jeglicher Polemik (so könnte man es doch nennen, oder?) ist sobald es um das Thema Politik geht?

http://de.wikipedia.org/wiki/Nebelschlussleuchte http://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtweitenregulierung

Wenn deiner EZ vor 1991 ist braucht er keine...

....

Ne, ne, haben wir nicht... ich habe das schon genau so verstanden ;-)

Ic hbezog mich aber auch darauf, dass du den Vergleich 940 - 9-5 gemacht hast. Nur weil der Volvo E85 verträgt, muss es der Saab ja nicht zwingend...

DAS mag wohl sein...

Bei der Verwendung von E85 Rückschlüsse auf die Verwendbarkeit zwischen zwei völlig verschiedenen Fahrzeugen zu ziehen ist recht fahrlässig... Aber dein 9-5 verträgt das auch, wenn die Software entsprechend angepasst wurde.

Wofür? Alles gut ;-) Ich würde nur mal gerne wissen, von was für Mischungsverhältnissen Wasser/Treibstoff die ausgehen, dass die Einspritzdüsen so vergammeln...

Nicht regelmäßig, aber der Wagen hat in den letzten Monaten auch durch aus schon mal 3 Wochen unbenutzt vor der Tür gestanden. Probleme sind danach keine Aufgetreten, weder im Startverhalten noch sonst wie.

Wie schon mehrfach geschrieben hat mein 9-5 seit Dezember 2009 vielleicht eine Handvoll Benzin Füllungen bekommen. Sonst nur E85. Außerdem vermischt sich ja das Wasser mit dem Alkohol.

Dann hast du es falsch verstanden ;) Ob es sich für dich lohnt musst du natürlich selber wissen. Hast du in deiner Berechnung auch einen evtl nötigen Umweg zur E85 Tank berücksichtigt?

Wo liest du das in der Kaufberatung? Der Hinweis bzgl der 5000 1/min hat nichts mit den Einspritzdüsen zu tun.

Was fährst du denn? B235 oder B205? Für die Serienleistung sind die Düsen vollkommen ausreichend auch mit E85 geht das noch. In Kombination mit einer Leistungssteigerung wird es aber besonders mit E85 eng...

Leider scheint die "original-Qualität" von damals, nicht mehr die von Heute zu sein... somit nützt das "Merkmal" OEM heute auch nicht mehr sooo viel.. :-(

Am Sonntag den 02.09. findet auf der Zeche Zollverein wieder ein Marken offenes Old- Youngtimer Treffen statt. http://www.zollverein.de/#/aktuelles/nostalgie-zum-sehen-anfassen-und-riechen Gruß Tobi

An dem Gestänge selber kannst du nichts einstellen. Was eingestellt wird, ist die Position des Schalthebels zur Schaltwelle des Getriebes. Und dazu wir das Gelenk auf der Stange die vom Schalthebel kommt gelöst. Wenn dieses Gelenk aber verschliessen ist, ist das Spiel in dem Gelenk einfach zu groß, d.h. du bewegst zwar den Schalthebel, die Bewegung kommt so aber gar nicht an der Schaltwelle des Getriebes an.

Brauchst du auch nicht ;-)

Wenn du einfach nur die Einspritzdüsen änderst ohne die Software anzupassen läuft er danach weder auf E85, noch auf Benzin... Bei deinem 9-5 ist die einzig sinnvolle Lösung die Änderung der Software.

...was ihr aber sicher auch nicht in diesem Thread klären müsst...

Bei mir wird es wenn dann leider doch eher spontan.... hängt davon ab, ob der *räng-täng-täng* bis dahin läuft (oder besser kuppelt..)