ssason

Ich glaube ich werde diesen Textbaustein mal K. zeigen...sie ist Samstag übrigens auch da....

Das würde ich auch so sehen, da die Brennraumform ja doch einen recht großen Anteil an der Sache hat... Aber, die Druckverhältnisse unterscheiden sich zwischen Sauger und Turbo ja nun doch etwas... Ich würde aber auch sagen, dass Zeit, das wichtigste an der Sache werden könnte...

Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, dass dir diese Frage keiner einfach so beantworten kann... Da wird es wohl nicht ohne Oszi gehen... So du denn dann die Ergebnisse des Oszi auch richtig interpretieren kannst... Prüfstand hast du? Weil das alles "auf der Strasse" machen...?!?

Potsdam-Niederlande in 20km? Du musst ne Abkürzung kennen

nach der "Erstwartung" eigentlich gar nicht....

Dazu müsste man mal erheben wie viele Viggen noch die erste Maschine haben.....

Ok...da muss ich aber gestehen, dass meine Festplatte nach 4-5 Tagen TechnoClassica schon mal voll ist *lach* Ist also nicht bös gemeint wenn ich mal wen "vergesse" ;-))

Naja... sooooo viele Leute Besuche ich nächste Wochen nicht die da in Frage kommen ;-))

Du scheinst ja gerade Zeit zu haben, Auftrag erkannt.... Ich bin ab morgen im Urlaub, wäre schon wenn du bis dahin einen ersten Entwurf fertig hast...

Nunja, Mrs Columbo hat ja schließlich nie jemand gesehen....wenn ihr "Sie" dann jetzt gesehen habt, kann es ja nicht (mehr) Mrs Columbo sein ;-) Das zweite? Hmmm, wenn ich mir eure Runde so angucke....keine wirkliche Ahnung, ich glaube nur sFan und wolef noch nicht persönlich zu kennen...

kommt auf den Wagen an... ;-)

lol.... *machdoch* (aber bitte "feste")

Irgendwann wird niemand (neues) mehr verstehen was hier eigentlich gequatscht wird..... ER ließt Emails und rettet die Welt, andere andere alexen nach den Sorgen ihrer Autos und wieder andere strudeln durch die Lande.... (hab ich was vergessen??)

Hieß das nicht immer Mrs. Columbo??

Standgeräusch dB(A): 70D Fahrgeräusch dB(A): 80D

klar, aber was willst du mit der Information im 8Vi dann anfangen? Du musst dann ja nen Weg haben in die Zündung einzugreifen... stelle ich mir bei nem 8V als nicht so ganz trivial vor...?!?

Darüber können wir Samstag gerne noch mal in Ruhe reden Im übrigen waren es bei mir ein paar mehr Tankfüllungen die mich zu meinem obigen Beitrag bewegt haben.... ;-)

Über den "zweiten" Schritt hast du dir auch schon Gedanken gemacht?

Wenn das die gleichen Gründe sind warum die meisten Hersteller die Ölwechselintervalle auf 30.000km+X erhöht haben...... Und es sagt ja keiner, dass die Motoren dann "richtig" die Grätsche machen. Aber wer von den "Durchschnitts-Neuwagenkäufern" merkt denn ob sein Wagen 10PS weniger hat weil er ihn nicht gescheit eingefahren hat?

nichts "neues" in dem Bereich, vielleicht probiere ich es nächste Woche mal mit "lieb gucken" und ich bekomme für den auch nen "Bildchen" ;-)

kurz vor 252, also etwas mehr als 20tkm seit der "Aufarbeitung"

Es ist echt erstaunlich wie du es schaffst nahezu jedes Thema zu politisieren...mich wundert nur das du ihr keine Politikkarriere vorhergesagt hast...

Sie ist ja nach Dresden gezogen..... ;-)

hmmm, der Vergleich mit Phantomias hat irgendwie was....

So wie es aussieht hat Saab das zumindest bei den "R" Motoren gemacht, die ET-Nummer der Auslassventile ist aber wieder für alle gleich, was dann bedeuten kann, das entweder alle ET-Ventile Natriumgefüllt sind, oder eben nicht....