ssason

Sagen wir mal so, mir sind bisher jedenfalls keine aufgefallen. Ich habe aber natürlich keine relevanten Bauteile zerlegt um sie auf Korrosion hin zu überprüfen.. ;-)

?? Was los? - - - Aktualisiert - - - Wie gesagt, nun seit ca. 50.000km und 3 Jahren überwiegend E85. Und was möchtest du da reinigen das nicht bereits durch den Alkohol gelöst wurde? Wenn du den Wagen über Monate stehen lässt mag das evtl zu einem Problem werden mit dem Wasser, aber nicht wenn du regelmäßig fährst und tankst...

...natürlich...

Naja, eine ganz gehörige Portion totaler Wahnsinn gehört ganz sicher dazu, mit annähernd 300 Sachen durch ein englisches Dorf zu fliegen Wenn man aber mal Videos aus den 80er, oder 90er Jahren mit denen von heute vergleicht, ist schon beeindruckend wie stabil die Motorräder heute sind. Früher zitterte nach einem Sprung der gesamte Rahmen wie ein Lämmerschwanz, heute ruckelt dat einmal heftig im Gebälk und weiter geht es http://youtu.be/Ph0SjLC_lqk Neben der Dakar (abseits der Medienwirksamen Top20) sicher eines der letzen "echten" Abenteuer im Motorradrennsport.... Total wahnsinnig, lebensgefährlich, irre und was einem da sonst noch so einfällt... Sowohl für die Zuschauer, wie für die Teilnehmer...

Isle Of Man 2012 [video=youtube_share;Mof0RrTIY14]

Aber die FIN....

Wer regt sich hier denn auf? Und, auch wenn das Bildungsniveau gesunken sein soll, um das MY, oder das EZ Datum eines Autos zu ermitteln bedarf es als Besitzer des Fahrzeuges/der Papiere in der Regel nur der Fähigkeit des Lesens, Guru sein ist dafür nicht nötig...

Wohl eher ´83...

Und selbst wenn mich der Kratzer selber nicht stören würde, muss ich es "einfach so akzeptieren" wenn mir jemand ins Auto fährt und abhaut?? Wohl kaum...

Prüf mal das Schaltgelenk. Sitzt im Motorraum ziemlich mittig zwischen Motor und Spritzwand. Das Gummi leiert gerne mal aus und dann kommt es durchaus zu einem sehr unpräzisen Schalten.

Da solltest du noch mal den Pedalweg und den Weg des Nehmerzylinders inspizieren (das V4 Getriebe hat doch auch noch dieses "Kupplungsguckloch", oder?) Nicht das da irgendwo etwas blockiert, z.B. weil bei der Kupplung was falsch zusammen gebaut wurde..

Noch mal entlüften?

Wie war das mit dem Regen und der Traufe?? ;-))

Wenn sie sich nicht ganz durch drücken lässt, liegt doch der verdacht nahe, das der Pedalweg nicht ausreicht sie komplett auszurücken... Der Nehmerzylinder ist auch richtig montiert? Am Geber passt auch alles, kein "Langloch" im Pedal?

Hmm, ne ich muss gestehen, dass verglichen mit so manchen Pferdchen aus längst vergangen Tagen die heutigen bei mir auch eher ein "flaues Gefühle in der Magengegend" entstehen lassen.... Bei mir gegenüber vom Büro steht regelmäßig nen 599 (oder sowas) der klingt auch noch "komisch"... ne, da ist mir der Sound (und die Optik) deiner Corvette doch deutlich lieber ;-)

er darf sich halt nur nicht bewegen...

Ganz ehrlich? So oft wie euren Fiats hier in letzter Zeit die Pumpen abrauchen, würde ich mich nicht dazu hinreißen lassen, dass dann auf das E85 zu schieben ;-)

DU? Jep, der totale Oberhippie *lach* Aber nur wenn klaus sich ne Blume ins Haar steckt... *kicher*

Die Pumpe im 9-5 lebt seit gut 50.000km mit E85, keine Auffälligkeiten...

Dose am Turbo...

Dann sei der Vollständigkeit halber noch gesagt, dass die Nabendeckel nicht austauschbar sind.

Ich fand den LMM jetzt etwas auffälliger.... ;-)

Mir fällt gerade noch auf, dass er aber nen APC Steuergerät zu haben scheint... also evtl wurde da "nur" der LLK wegrationalisiert.... Edit: Eh.... und er hat ne Lucas...87??

Die Minilite die wir haben sind von Minilite, inkl Saab Schriftzug, die haben aber das "glatte" Felgenhorn.