ssason

Isle Of Man 2012 [video=youtube_share;Mof0RrTIY14]

Aber die FIN....

Wer regt sich hier denn auf? Und, auch wenn das Bildungsniveau gesunken sein soll, um das MY, oder das EZ Datum eines Autos zu ermitteln bedarf es als Besitzer des Fahrzeuges/der Papiere in der Regel nur der Fähigkeit des Lesens, Guru sein ist dafür nicht nötig...

Wohl eher ´83...

Und selbst wenn mich der Kratzer selber nicht stören würde, muss ich es "einfach so akzeptieren" wenn mir jemand ins Auto fährt und abhaut?? Wohl kaum...

Prüf mal das Schaltgelenk. Sitzt im Motorraum ziemlich mittig zwischen Motor und Spritzwand. Das Gummi leiert gerne mal aus und dann kommt es durchaus zu einem sehr unpräzisen Schalten.

Da solltest du noch mal den Pedalweg und den Weg des Nehmerzylinders inspizieren (das V4 Getriebe hat doch auch noch dieses "Kupplungsguckloch", oder?) Nicht das da irgendwo etwas blockiert, z.B. weil bei der Kupplung was falsch zusammen gebaut wurde..

Noch mal entlüften?

Wie war das mit dem Regen und der Traufe?? ;-))

Wenn sie sich nicht ganz durch drücken lässt, liegt doch der verdacht nahe, das der Pedalweg nicht ausreicht sie komplett auszurücken... Der Nehmerzylinder ist auch richtig montiert? Am Geber passt auch alles, kein "Langloch" im Pedal?

Hmm, ne ich muss gestehen, dass verglichen mit so manchen Pferdchen aus längst vergangen Tagen die heutigen bei mir auch eher ein "flaues Gefühle in der Magengegend" entstehen lassen.... Bei mir gegenüber vom Büro steht regelmäßig nen 599 (oder sowas) der klingt auch noch "komisch"... ne, da ist mir der Sound (und die Optik) deiner Corvette doch deutlich lieber ;-)

er darf sich halt nur nicht bewegen...

Ganz ehrlich? So oft wie euren Fiats hier in letzter Zeit die Pumpen abrauchen, würde ich mich nicht dazu hinreißen lassen, dass dann auf das E85 zu schieben ;-)

DU? Jep, der totale Oberhippie *lach* Aber nur wenn klaus sich ne Blume ins Haar steckt... *kicher*

Die Pumpe im 9-5 lebt seit gut 50.000km mit E85, keine Auffälligkeiten...

Dose am Turbo...

Dann sei der Vollständigkeit halber noch gesagt, dass die Nabendeckel nicht austauschbar sind.

Ich fand den LMM jetzt etwas auffälliger.... ;-)

Mir fällt gerade noch auf, dass er aber nen APC Steuergerät zu haben scheint... also evtl wurde da "nur" der LLK wegrationalisiert.... Edit: Eh.... und er hat ne Lucas...87??

Die Minilite die wir haben sind von Minilite, inkl Saab Schriftzug, die haben aber das "glatte" Felgenhorn.

Darf ich klugscheißen??

Softie....oder was meinst du?

Was hast du denn für einen Filter?!?! Für mich hört sich das aber ehrlich gesagt auch eher danach an, dass entweder die Hohlschraube beschädigt ist oder du die Verschraubung nicht fest genug angezogen hast. Der Kupferring dichtet schließlich genau an den gleichen Stellen ab wie der Gummiring.

Ich habe glaube ich bisher 5 oder 6 Benzinfilter verbaut und keiner hatte Gummiringe, sondern immer Kupfer, alle dicht... wüßte auch ehrlich gesagt nicht warum das nicht so sein sollte..