ssason

Ich kann mich nicht beschweren (man sollte nur nicht direkt von einem turbo umsteigen

Mich und meinen 99 hat er 10tkm mit dem Honig "gequält" Wobei ich da im 99 ja den "Vorteil" hatte, dass das wirklich (!!) dauerhafte überschreiten der 3000 1/min von eher theoretischer Natur war *lach*

Meiner (sicher nicht zwingend maßgeblichen) Meinung nach, hat sich in den letzten gut 100 Jahren nicht soooo viel an den Motoren geändert, dass ein derartiges vorgehen rechtfertigen würde...

300€...

Ob DER Wagen 300 oder 500 kostet spielt bis zu dem Zeitpunkt wenn er wieder mit Kennzeichen dran vor der Tür steht nur eine sehr untergeordnete Rolle, aber das Verhalten des Verkäufers geht halt gar nicht... Er hätte sich ja auch durchaus vor dem einstellen des Inserates mit dem möglichen VK beschäftigen können....

Ich kann zwar keine Erfahrung mit dem 9³II beitragen, aber was die Sorgen bzgl der Materialunverträglichkeit angeht, mein 9-5 fährt seit Dezember 2009 und nun über 50.000km mit E85 und bisher ist nichts durch den Kontakt mit dem Alkohol aufgelöst worden... ;-) Gleiches gilt für den 99 und meine Honda VFR 800, die ich beide überwiegend mit E10 fahre., die VFR allerdings erst seit März diesen Jahres. Mein persönlicher Vergleich der Verbräuche hat bisher keinen meßbaren Unterschied gezeigt.

Suche benutzen!! Alle Saab ab 1979 sind E10 tauglich!.

Hast du denn positive Erfahrungen gemacht die deine subjektive Meinung dazu rechtfertigen?

Jep, seit knapp 2 Tankfüllungen tut es dieser zumindest in dem 8V turbo ;-)

Was aber nicht rückwirkend für bereits im Stammtisch geschriebene Beiträge gilt....!

Gut, aber dann war der Rotstift bei den Kolben evtl besonders dick....

Was dann ja wieder für die Kolben als schwächstes Glied spricht....

Wenn die Peripherie i.O. ist sollte er das problemlos mitmachen.... Wie gesagt, siehe oben, das hat eine Grund das der hops gegangen ist....

für den 96er hab ich auch noch ne Anhängerkupplung, da könnte ich ja den 9-5 hinten.....

Wird bestimmt ne gemütliche Runde, zur Zeit würde ich 42, hft, adrian und acron am Tisch sitzen sehen *lach*

Ehm ja natürlich, hatte das Wörtchen "würden" vergessen, da ich es darauf bezog WENN die KW gemeint gewesen wäre... Egal, wir wissen was gemeint war *lach*

wie das?! (der einbau zusätzlicher Pustefixe gilt nich ;-))

Ich befürchte nur, dass sich dann die Horden an 92 Fahrern schwer diskriminiert fühlen würden:frown:

und ohne Nockenwelle???

"Schon mal passieren" halte ich für äußerst unwahrscheinlich... Gründe kann es viele geben. Defekte Einspritzdüse, Zündkerze, etc.... dazu muss man den Schaden schon von jemandem in augenschein nehmen lassen, der das nicht zum ersten mal macht.... von hier ist das alles Kaffeesatzlesen...

spezifiziere das bitte auf 2.0L 16V Sauger... ;-)

Für einen geschmolzenen Kolben/Zündkerze gibt es ja einen Grund, der sollte halt vor der Verwendung eines anderen Motors gefunden werden...!

Es sei der Hinweis erlaubt, sich bzgl #2 gerne mal etwas intensiver mit der Forensuche zu beschäftigen....

Nach der Beteiligung an dem Volksentscheid frage ich mich ernsthaft wie viele es wirklich stört....

Grundsätzlich gibt es keine (direkte) Nutzungsbeschränkung durch den Gesetzgeber. Moralisch kann es da schon anders aussehn und spätestens die Versicherungen schieben (zumindest in deren Bedingungen) der täglichen Nutzung einen Riegel vor, in dem die Jahreslaufleistung starkt begrenzt ist (ADAC 8000km), alleine das sollte für die meisten bereits eine tägliche Nutzung uninteressant machen.