ssason

für den 96er hab ich auch noch ne Anhängerkupplung, da könnte ich ja den 9-5 hinten.....

Wird bestimmt ne gemütliche Runde, zur Zeit würde ich 42, hft, adrian und acron am Tisch sitzen sehen *lach*

Ehm ja natürlich, hatte das Wörtchen "würden" vergessen, da ich es darauf bezog WENN die KW gemeint gewesen wäre... Egal, wir wissen was gemeint war *lach*

wie das?! (der einbau zusätzlicher Pustefixe gilt nich ;-))

Ich befürchte nur, dass sich dann die Horden an 92 Fahrern schwer diskriminiert fühlen würden:frown:

und ohne Nockenwelle???

"Schon mal passieren" halte ich für äußerst unwahrscheinlich... Gründe kann es viele geben. Defekte Einspritzdüse, Zündkerze, etc.... dazu muss man den Schaden schon von jemandem in augenschein nehmen lassen, der das nicht zum ersten mal macht.... von hier ist das alles Kaffeesatzlesen...

spezifiziere das bitte auf 2.0L 16V Sauger... ;-)

Für einen geschmolzenen Kolben/Zündkerze gibt es ja einen Grund, der sollte halt vor der Verwendung eines anderen Motors gefunden werden...!

Es sei der Hinweis erlaubt, sich bzgl #2 gerne mal etwas intensiver mit der Forensuche zu beschäftigen....

Nach der Beteiligung an dem Volksentscheid frage ich mich ernsthaft wie viele es wirklich stört....

Grundsätzlich gibt es keine (direkte) Nutzungsbeschränkung durch den Gesetzgeber. Moralisch kann es da schon anders aussehn und spätestens die Versicherungen schieben (zumindest in deren Bedingungen) der täglichen Nutzung einen Riegel vor, in dem die Jahreslaufleistung starkt begrenzt ist (ADAC 8000km), alleine das sollte für die meisten bereits eine tägliche Nutzung uninteressant machen.

Wie ich das in dem Artikel verstanden habe, hat ihm jemand die Vorfahrt genommen?! Da würde mir pauschal nicht einfallen ihm die Schuld dafür zu geben?!?

Hatte in meinem Fall nix mit falschen Wechselintervallen zu tun....

Stimmt, zwischen einem 99 und einem 90/900 Kofferraum liegen Welten...!!!

Hier eine kleine Auswahl an gefläderten B235R Bauteilen.... http://img.tapatalk.com/bc6492b6-b6e6-04bb.jpg

tja, nach dem ich mit dem Aero bereits einmal ähnliche Erfahrungen machen durfte wie du, bin ich, nach dem Wechsel auf das H&R/B4 Fahrwerk auch gut 100km zum einstellen gefahren....

"irgendwann" hätte ich aber Angst, dass sich da aufgrund der Alterung mal nen Elektrödchen verabschiedet.... Ob einem das Risiko einer im Brennraum umhertingelnden Elektrode die gesparten 10-20€ wert sind, muss natürlich wieder jeder für sich entscheiden.... Mir ist es das nicht.....

Sehe ich auch so... die Verarbeitung und die "Nacharbeitszeit" sind bei MS eher suboptimal

Und rot?! Das würde die Signalwirkung im Stadtverkehr erhöhen...

Du schließt einen 8Vi rigoros mit der Begründung "K-Jet geht gar nicht" aus, würdest aber nen 8V Turbo nehmen.... DAS solltest du aber noch mal näher erläutern...

Unweltzone im 99 nur mit H-Kennzeichen, oder nachgerüstetem G-Kat. Siehe auch http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/43538-g-kat-im-99er-mit-b201.html

Kann ich ehrlich gesagt (aus eigener Erfahrung im Alltag mit 99, 900 und 9-5) so nicht bestätigen... Es ist halt wie es ist, Geschmackssache des jeweiligen Fahrers.... Aber, einen 9-5 einem 900 mit der Begründung vorzuziehen, dass die Folgekosten niedriger sind, ist aus meiner persönlichen Erfahrung Blödsinn....

...im Falle von Klaus und Alex wohl ne Perücke tragen.....