ssason

Tust du nicht.... Otto-Motor gibt es nur ja, oder nein. G-Kat (ab Euro 1 aufwärts) = Grüne Plakette Kein Kat = Keine Plakette Dementsprechend müsste man also, um einem Otto-Motorfahrzeug mit G-Kat die Einfahrt in eine Unweltzonen-Stadt die Einfahrt zu verweigern, auch "Grüne-Plaketten" ausschließen.... Edit: einzige Ausnahme zu dem oben geschriebenem bilden die H-Kennzeichen Fahrzeuge. Diese haben generell eine "Einfahrtgenehmigung"

Klappfahrrad im Kofferraum....

Das ist nur in Bremen nötig....

Warum hast du nicht zugeschlagen? Du suchst doch auch einen, oder doch nicht mehr?

Wenn das Auto jetzt in Gelsenkirchen steht ist es (für die Ortskundigen) sicher kein Geheimtipp, aber die Chance das dir dir geholfen wird stehen dafür ganz gut

....und weiter geht´s... http://strassen.nrw.de/projekte/a40/sommer2012.html Ob es allerdings "still" wird wage ich zu bezweifeln.... bisher ist dank Ferienbeginn das Chaos auch ausgeblieben.... mal sehen ob das so bleibt....und wie es mit der Einhaltung des "Zeitplanes" aussieht... http://hosting.mpsna.de/Eurovia/CAM2/

Sicher das du die Kontrolle darüber noch hast?

Der höhere Luftwiderstand des 99 weiß das gut zu verhindern....

Das wiederum würde nicht meiner Definition von qualifizierter Arbeit entsprechen, wenn es nur teuer ist.... Aber lassen wir das, ich glaube wir sind uns im Grunde einig ;-) Isch könnt dir Bilder zeigen (900) da wird dir schlecht... :-((

Dafür aber doch nicht DER Aufwand....

Aus welchem Grund sollte man DAS tun???

Doch ich glaube schon, dass Qualitativ hochwertige Arbeit vom Preis abhängt. Erstens glaube ich aufgrund der Erfahrungen die ich in den letzten Jahren gemacht habe, dass es nur noch wenige wirklich (!!!) gute Karosseriebauer gibt (was auf viele "alte" Handwerke zutrifft) und dann lassen sich gewissen Dinge einfach nur mit einer gewissen Ruhe und Sorgfalt machen, wo wir bei der Zeit sind, und die kostet bekanntlich Geld...

Wie günstig und fachmännisch eine Reparatur war zeigt sich ja leider häufig erst Jahre später...

Ist bestimmt nen "altes" Foto...

Naja, ne grüne Plakete hat er ja... also entweder doch bereits nachgerüstet, oder.....

blühende Fantasie... aber ne fette Hummel hatte ich zumindest beim Motorrad schon mal im LuFi.... die hätte, bei der CBR allerdings auch schon den halben Ansaugkanal verstopft :-O

Hallo.... würdest du bitte aufhören hier meinen durchaus ernst gemeinten Beitrag in Misskredit zu bringen

Käfer eingeklemmt.....?!?!

Aber doch auch in einem sehr begrenzten Rahmen... mit dem "Argument" Sicherheit würde ich beim Prüfer wohl kaum Verständnisse ernten wenn er ne 6 Kolben Festsattelanlage am 96er abnehmen soll *lach*

Eben

Na komm, die drei Buchstaben sind auch nicht soooo schwer zu erraten...

100°C Kühlwassertemperatur halte ich (besonders bei den derzeitigen Außentemperaturen) auch für keinesfalls bedenklich... Aber woher kennst du den Zahlwert der Temperatur? LiveSID, TechII oder externes Thermometer?

Na, ob sich das mit der H-Zulassung verträgt *lach* nicht das die empfindliche Elektrik des 96er gestört wird

Ne, nix vergessen... dat passt schon mit den BCPR7ES-11....

Wenn einer nur das Loch irgendwie wieder zubrützelt mag das sein, ordentlich gemacht, mit anschließender Lackierung und Konservierung wüsste ich nicht was daran so abwegig ist...