ssason

Das Problem ist in "deinem" Fall eher auf seiten der Motorsteuerung, statt auf der "Materialunvertäglichkeit" zu suchen....

Moment, wenn du die Taste "manuell" bedienst geht der Kompressor natürlich sofort aus, nur wenn du die Klima programmiert hast, dann geht sie automatisch nur unter 12°C in den Econ Modus.

Im Sommer nützt dir die "auto ECON" Funktion auch nichts....da selbst hier die Sommer selten unter 12°C haben.

Im 9-5 bedeutet die automatische ECON Funktion ja, dass der Kompressor sich bei Temperaturen unter 12°C nicht einschaltet. Aktiviert man dann aber die "Defrosterfunktion" geht er mit an, so sollte es also selten dazu kommen, dass der Kompressor "wochenlang" nicht benutzt wird...

Nie.....!!

Einen weiteren Thread zu dem Thema brauchen wir sicher nicht.... ihr kennt alle "den" Thread.... hier ist zu....

Kann ich nicht bestätigen... mit rubbeln hat(te) keines der vier mir bekannten, mit innenbelüfteten Scheiben ausgerüsteten Autos Probleme....

kein Bild.... kein Text...

Also mir war die "Schnürre" auch lieber als "irgendein" anderes Werkzeug.... und wirklich arbeit hat das einlegen der Schnur auch nicht gemacht....

Bei uns hat es für die "kleinen" Buchsen zwischen 5 und 7to auf der Presse gebraucht..... Und Schraubstock wird zumindest bei einer der beiden "kleinen" Buchsen schwierig da die Bauform "unpassend" ist....

und zumindest der Flenner Katalog ist in ner Minute runtergeladen...

J. ZX6R 636, natürlich in grün ;-)

Sehen zumindestens passend aus.... Ich hab sie "einfach" bei Skandix und Flenner bestellt...... Wechselst du die selber? Ich hab das am Wochende hinter mich gebracht und ohne Hydraulikpresse ging da gar nichts....

Hmmm.....mit ner AT könnte ich dann ja nach Island..... Die ZRX fand ich wegen der Schwinge auch immer ganz cool, aber grundsätzlich steh ich nicht so sehr auf Halbverkleidetet Motorräder..... ganz oder gar nicht Die VFR ist mittlerweile doch hier, da es am ursprünglich gedachten Standort am kommenden Samstag auch noch "Nachwuchs" gibt wäre es dort mit 3 Maschinen etwas eng geworden.... Daher steht sie nun schwer "eingemauert" in der Garage und wartet auf den Frühling

..... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=84506&d=1320822362

Sind echt geniale Bilder....das macht extrem neidisch....... Aber mit meinem "Hobel" kann ich dann max von der Fähre runter und 3 mal um den Ort fahren.... Und ja, nächstes Jahr machen wir dann mal ne Tour ;-)))

originale?

Jede wette, dass du dir um die 210PS zur Zeit keine Gedanken machen brauchst.... Was für Bremsen sind denn zur Zeit montiert? Die Vollmetalscheiben, oder die Innenbelüfteten? Und vorsicht (!!!) die Scheiben sind NICHT einfach so austauschbar, auch wenn es auf den ersten Blick so ausssehen mag!!! Du benötigst die jeweils passende Nabe!!!

Tja, Getriebe raus/rein ist halt keine 5 min Sache...

Du hast gar keine Kupplung, dort arbeitet an dessen Stelle ein Wandler. Siehe auch: http://www.kfz-tech.de/Drehmomentwandler.htm

Noch dazu ist ein 5 Türer die denkbar schlechteste Variante für Mazels vorhaben....Grasmeier hin oder her...

Nein, die Kammern für Brems- und Kupplungsflüssigkeit sind innerhalb des Bremsflüssigkeitsbehälter getrennt. Das heißt, dass eine Undichtigkeit mit Flüssigkeitsverlust keine Auswirkung auf das jeweils andere System hat. Die Warnlampe sitzt nur in der Kammer für die Bremse....meldet also keinen Verlust der Kupplung.... ...und da der Automat keine Kupplung hat....ist es dort folglich anders, oder besser gesagt gar nicht vorhanden...

Wie geht es weiter? Heute werde ich im laufe des Tages die Bilder den einzelnen Monaten zuordnen und hier dann in entsprechender Reihenfolge veröffentlichen. Sollte sich dazu dann keine massive Kritik abzeichnen und ich die fehlenden Bildunterschriften habe gehen die Bilder zum Labor, damit die sich das schon mal angucken können. Wenn ich von denen dann das "go" für die bereits genannten Preise habe, werde ich die "Bestell-Orgie" beginnen und euch eine Mailadresse für die Bestellung mitteilen. Die Chancen stehen als gut, dass tatsächlich jeder der rechtzeitig bestellt, seinen Kalender spätestens unterm Weihnachtsbaum liegen hat

Weil die Bremsflüssigkeit als Kupplungshydraulikmedium fungiert ;-) und ihr Reservoir ebenfalls im Bremsflüssigkeitsbehäter hat... ;-)

Alternativ liegt es an dem E85....vorallem da diese Kerzen für den E85 Betrieb die falschen sind, ich würde mir mal die gespeicherten Fehlzündungen angucken.... Mit der BP Software und diesen Kerzen kommt es wohl häufig zu Fehlzündungen....