ssason

In Deutschland wird es wohl kaum ein Kennzeichen mit der Kombination "SA" geben.....

Suche benutzen.... http://www.saab-cars.de/9000/39927-fundo-turbo-felgen-passen-nicht.html

Aha.....

Saab fahren.... Aber ab Sonntag ist der 99 erst mal bis Dienstag auf Tour....

wenn sie sich schon "bewegt" würde ich allerdings nicht mehr damit fahren...

Samstag Nachmittag schon was vor??

Ölwanne ab....

Da du offensichtlich kein gescheites 900 Fahrwerk kennst, fehlt dir in meinen Augen schlicht die Referenz für deine obige Auskunft.... Ganz nebenbei hab ich im 99 aber auch nen Recaro.... und die einzig wirklich schnelle Runde, die ich bisher Nordschleife mit gefahren bin, war tatsächlich relativ "verzögerungsfrei"....und wenn ich mich recht erinnere, dann wurden damals min 10 Runden am Stück gefahren...und das "nur" mit der 9k Bremse im 900... Wie gesagt, sieh zu, dass du mal in einem ordentlichen 900er (mit)fährst....

Keilriemen prüfen!! Und bedenke, dass Lichtmaschine und WASSERPUMPE von den selben Riemen angetrieben werden!!!!

Ich kaufe ein "H" und möchte lösen.....

Dann solltest du an diesem Auto dringend mal was tun... mit einem 900er bei dem das Fahrwerk erstens in gutem Zustand (Buchsen, Dämpfer, etc) ist und bei dem es zweitens vernünftig (!!) eingestellt ist, steckst du die meisten "modernen" Autos in die Tasche.... Und was den "nötigen" Turbo betrifft, auch wenn sich die Anzahl meiner Nordschleifenrunden bisher in Grenzen hält, was man als Anfänger dort in meinen Augen am wenigstens braucht ist übermäßige Motorleistung....

Bevor du dir über "irgendwelches" Tuning gedanken machst, hast du denn schon ein "Basis" Fahrzeug in Aussicht? Einen "brauchbaren" 900 T16 wirst du nicht für 500€ bekommen.... Sich jetzt schon über "Rad/Reifenkombis" Gedanken zu machen halte ich für etwas verfrüht...da werden vorher noch ganz andere Baustellen auf dich zu kommen..... Und hast du jetzt eigentlich eine konkrete Vorstellung der Veranstalltungen die du damit fahren willst? Davon ist schließlich abhängig was du überhaupt am Fahrzeug ändern darfst. Die Homologationsunterlagen gibt es übrigens beim DMSB gegen ca.40€.... Edit: http://dmsb.de/downloads/1884/Homo.-Liste_historisch_ausl._Hersteller.pdf

Eh.....

http://garrettbyhoneywell.com/assets/turboIdentification/GT-Series-chart/

Na dann von mir heute auch noch mal alles gute! Auf das heute die Sonne scheint ;-=)))

na wenn du meinst....

Für die oben gemachten Aussagen wäre der "Blick" auf die gegenüberliegenden Seiten der Lader deutlich "interessanter"....

bezogen auf #3 hast du sicher keine falsche Wahl getroffen...

?? Sowohl Teilenummer (siehe erik) als auch Einstellwerte der HA von 900 II und 9³I sind, unabhängig vom Modelljahr gleich....

Die Werte sind laut WIS für 900II und 9³I absolut identisch...

Nein, das hat nichts mit mangelndem Luftdruck zu tun.... Ich würde aber auch eher dem Beitrag von -15° folgen....

Naja, es gibt ja noch den ein oder anderen Faktor bei der Auslegung eines LLK als die Größe.... Da stehen die Chancen sicherlich nicht schlecht, dass man hinterher zwar nen großen Kühler hat, aber z.B. aufgrund von schlechteren Strömungseigenschaften der Effekt gleich null, oder sogar schlechter wird...

Ich fahre im 99 ja auch nen Recaro, und der ist in meinen Augen bisher nicht zu toppen gewesen. Wer allerdings auf Komfort aus ist...dann ist der natürlich nix. Was den Umbau der 9-5 Sitze betrifft, da werden dir vermutlich die Seitenairbags einen Strich durch deine TÜV Abnahme machen....und ob man die aus den Sitzen ausgebaut bekommt???

Ich mir auch nicht, dafür gibt es aber den alten Goggel.... ;-))

[video=youtube;ugGYCQkS_Ww] :eek::eek: