ssason

Da würd ich mir keine Sorgen machen...... :biggrin:

http://www.saab-cars.de/members/ssason-albums-saab+99+gl+5speed+my1984-picture65249-imgp2427-800.htmlhttp://www.saab-cars.de/members/ssason-albums-saab+99+gl+5speed+my1984-picture65250-imgp2389-800.jpg http://www.saab-cars.de/members/ssason-albums-saab+99+gl+5speed+my1984-picture65249-imgp2427-800.html

Also ich hab das mal auf mangelnde Karosserieversorgung bezogen....

Ja genau, das meinte ich mit SerienBioPower. So einen bin ich bisher weder selber gefahren, noch kenne ich jemanden näher der so einen, oder einen entsprechenden 9-5 fährt.

Das ist richtig, aber übertreib es nicht....Blecharbeiten gehen direkt und ohne Umwege RICHTIG ins Geld..... außer du machst jetzt noch eine Ausbildung als Karosseriebauer und stellst deine große Passion in diesem Bereich fest.... Glaub mir, jeden € den du jetzt NICHT zur Konservierung des "Ist-Zustandes" in die Hand nimmst, legst du in ein paar Jahren doppelt und dreifach auf den Tisch.... Du musst ja nicht alles auf einmal und nicht gestern machen, aber im laufe der ersten Jahreshälfte würde ich dir empfehlen das schon ab zuschließen und ihn dann bis zur wirklichen Reaktivierung ein zu motten ...

Da hat einer meiner Vorbesitzer bereits vorgesorgt und die Kästen mit Unmengen einer Silikon ähnlichen Masse abgedichtet. Sieht nicht wirklich gut aus, sieht aber eh keiner und ist dicht.

Warte aber mit dem (vor)Behandeln von den wichtigsten/schlimmsten Roststellen nicht zu lange..... Versuche zumindest den weiteren Zerfall zu verlangsamen, bis du Zeit/Geld/Lust hast dich richtig darum zu kümmern.

Das mit dem Messwein hab ich aber noch nie verstanden......was wird denn da gemessen??

Spätestens hier ist für die mir bekannten Saabs (in der gesuchten Preisregion) Feierabend.... von daher ist es in meinen Augen völlig müßig ihn davon zu überzeugen das ein Saab die "bessere" Wahl sei.... Davon ab, würde ich aber auch eher nach einem gebrauchten 4x4 in der Preisregion suchen....

Da es den B205 im 9³ als Aero mit 205 PS gegeben hat, würde ich mir um die Mechanik nicht soooo viele Gedanken machen.

Wir haben das z.B. für die Auswahl der Kalenderbilder verwendet.

Wo hast du denn geschrieben das er mal "normal" lief?

was ist daran gut????? 99 behalten, Polo dazu und 350€ Schmerzensgeld im Monat für Fahrten mit dem Polo.... das wäre evtl ein Geschäft....

Am 30.04. sind wir zwar auch in Hessen, aber auf zwei Rädern...

Weswegen man sie aber trotzdem nicht als Heizung benutzen sollte

Es gibt, neben der Materialunverträglichkeit auch noch den ein oder anderen weiteren Grund, warum ein Motor nicht E10 tauglich ist....

Glückwunsch! Aber, Seitenscheibenheizung?? Das ist keine Heizung, das ist die Radio Antenne.....!!

Das war in dem ersten Teil des Sonderheft auch noch nicht sooo klar zu erkennen. Ich habe bzgl des 96er ein paar mal mit Peter Steinfurth telefoniert, das Auto ist, bis auf ganz wenige Details die der Sicherheit im Rennsport Rechnung tragen mussten eine perfekte Kopie des 1963 Sieger Autos. Laut Peter Bäckstörm auch eine deutlich mehr dem Original entsprechende als das Modell welches im Museum steht.

doch besser in nen KAT investiert??

Was hast du für nen Zeug geraucht?? :eek:

Richtig, persönlich kenne ich bisher keinen Serien BioPower Saab.

Klar, ist immer auch ein ganzes Stück weit Geschmackssache, ich kenne die KYB auch "nur" aus meinem 99er und da habe ich sie als nicht sonderlich empfehlenswert in Erinnerung da viel zu "weich" über Haltbarkeit kann ich nichts sagen, habe sie nur wenige tausend km gefahren.

Den "ersten" E85 Filter hatte ich nach etwas über 1000km zerlegt, war völlig unauffällig.....

Um mal Erik aus dem "anderen" Stoßdämpferthread zu zitieren: Kayaba = KYB = Keep Your Bilsteins

Für den 9-5 gibt es das Gummilager doch auch irgend woher als PU Version. Hat v8power nicht so was verbaut?!?