Alle Beiträge von ssason
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Netter Fahrbericht
Ne, das stimmt so nicht.... Den B201 gibt es von 81 bis 84 mit Anlasser auf der Abgassseite, dann ab 85 mit dem Anlasser auf der Ansaugseite. Austauschbar ist zwischen den Motoren B201/2 Motoren nur wenig. Die Zylinderköpfe z.B.. In meinem 1984er 99 werkelt z.B. der dem Bj entsprechende Block mit Anlasser auf der Auslassseite, aber mit einem Kopf aus dem Jahr 1988. Der Motor im 99/90 heißt ja z.B. auch B201C, wobei das C für Carburetor steht. Die Ölpumpe sollte man in diesen Motoren übrigens äußerst pfleglich behandeln....neu is da nix mehr zu kriegen....
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Winterreifen sind Unsinn
Gerade kam mein Arbeitskollege zur Tür rein..... Letzte Woche hatte er mir noch erzählt das er für seinen Vento zwei neue Reifen braucht (fährt schon seit Jahren Allwetterreifen). Da kam natürlich auch die Frage auf, auf welche Achse denn die neuen kommen sollten. Er hat ja schließlich Frontantrieb, da würde es ja Sinn machen die neuen guten Reifen auch auf die VA zu montieren. Ich habe ihm dann erklärt warum das keine gute Idee ist und das die Reifen nach hinten gehören.... Gerade ruft er bei seinem Reifenhändler an (die neuen Reifen sind wohl jetzt zur Montage bereit) um ihm mitzuteilen das die neuen Reifen in jedem Fall auf die HA kommen.... Seine Frau wäre gestern im Stadtverkehr, auf geschlossener Schneedecke beinahe böse abgeflogen da ihr beim Bremsen die Hinterachse weggegangen ist...
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buchsen am fahrwerk
..und das Spüli hat den Vorteil das es innerhalb weniger Stunden getrocknet ist und dann nicht mehr "stört"
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Bremssattel VA 900 Tu 16 V innenbelüftet / alter Lochkreis?
Gerd hat glaube ich auch irgendwann, irgendwo auch mal geschrieben welches Maß der Naben unterschiedlich ist...ich hab das auch mal nachgemessen, weiß aber leider nicht welches es war...
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Bremssattel VA 900 Tu 16 V innenbelüftet / alter Lochkreis?
Jep.... TOP-JOB..... Aber was will man machen....
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Bremssattel VA 900 Tu 16 V innenbelüftet / alter Lochkreis?
NEIN!! Du brauchst ZWINGEND die Radnabe einer belüfteten Bremsanlage!! Somit brauchst du welche aus einem 86er oder 87er turbo....! Hab ich an meinem 99er auch gemacht..... Die Teileliste würde also so aussehen: Bremssattel für Innenbelüftet (Das Joch hat eine etwa 5mm (aus der Erinnerung) größere Öffnung) Radnabe von einer Innenbelüfteten Bremse Bremsscheibe Beläge für Innenbelüftet
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Off-Topics momentan schlimm
Ist doch cool, oder??
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Off-Topics momentan schlimm
http://www.riesenmikroben.de/store/article/2 :biggrin:
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345000 kilometer
Na ja, es ist sicher kein "neuer" Motor, aber die Unterschiede sind schon nicht zu verachten....
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345000 kilometer
Der Rumpfmotor ist nicht der gleiche....da gibt es schon die ein oder andere Veränderung!
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Winterreifen sind Unsinn
Selbstschutz....
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Computerfragen am Stammtisch - macht das Sinn?
http://www.e-reader-forum.de/e-book-formate/epub/98-dateien-zu-epub-mit-hilfe-von-calibre-ko/ Was ist denn an dem ersten Treffer unbefriedigend? Nicht das ich mri dazu alles durch gelesen hätte, klang aber nicht verkehrt....
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901 CV mit 185PS/136KW - Versicherungseinstufung
Mir ist immer noch ein Rätsel warum die das nicht einfach anhand der ABSOLUT eindeutigen Fahrgestellnummer festmachen?!?!?
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Quantum IV
Aso Na da trifft das ja sicher zu
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Die Schwaben proben den Aufstand, was denkt Deutschland?
Wusstest du bei der Einreichung des Bauantrages durch den Nachbarn denn was "genau" er bauen will und was DICH, SEIN Bau kostet?
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Quantum IV
Echt? Warum? Im Vergleich zum Formel Junior den Saab selber gebaut hat, hat der Quantum ja immerhin Mittelmotor und Heckantrieb...
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Gt17 gegen Td04 tauschen
Nö, sind ganz "normale" Hohlschrauben.
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BSR Step 3 im 185 PS Saab 9-5 ???
Richtig... BXX4, im 9k, 902 und 9³I mit T5 BXX5 dann im 9-5 und 9³I mit T7
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heizung schwächelt
Die "böse Überraschung" wird sein das dir ein nicht unerheblicher Teil des Kühlwasser auslaufen wird....Also nicht auf der Straße machen und neues Kühlwasser bereithalten.
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Mobile- und Autoscout-Kuriositäten
Ich glaube das zur Zeit eher das Problem ist, dass den Hobel keiner "auffangen" will.....
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Alarmanlage repariert
Naja, du hast erst mal danach gefragt wie du es auf bekommst. Wenn es dann repariert ist... --->
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Motorhaube beim 900 lässt sich nicht entriegeln
guck mal nach ob der Zug noch überall und vor allem an dem Übergang von Kotflügel auf den Schlossträger noch in den Halterungen sitzt. Ansonsten würde mir bei der Kälte (so es bei dir auch kalt ist...) noch einfallen, dass das Fett am Schließmechanismus völlig ausgehärtet ist und sich der Verschluss nicht mehr bewegt.
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Off-Topics momentan schlimm
Ich muss gleich erst mal den 99er ausbudeln, damit ich pünktlich zentriert bei dir aufschlagen kann.... :-)
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Motorhaube beim 900 lässt sich nicht entriegeln
nicht mit einem Schraubendreher versuchen den Fanghaken aufzudrücken.......
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Off-Topics momentan schlimm
Das Fleisch ist aber ganz bestimmt nicht mehr gut, oder mit irgendwelchen Substanzen durchsetzt....