ssason

Jep, ich werde dann in 9-5 und 99 "Einheitsöl" fahren :-))

Das ist dann aber in der Regel auch eher kraftarme Geräuschentwicklung....

geiler Schlitten

bzgl einer Motorradtour 2008 in Italien hatte ich damals bei MOTORRAD und ADAC mal angefragt, da mein damaliger Helm "nur" die ECE-2204 erfüllt hat. Von beiden erhielt ich die Aussage das ihnen kein einziger Fall bekannt ist, wo einem Motorradfahrer mit Integralhelm da im Falle einer Kontrolle ärger gemacht wurde. Dieses Gesetz zielt laut deren Aussage nur auf die "Brain-Cap" Träger.

welcher Link?

Winterreifen......auf der A52 hätte man gestern besser Salzreifen gebraucht.......alter Schwede haben die da eine Salzkruste ausgelegt......und wir mussten mit 99 und 900 mitten durch.....gut da sich letzte Woche noch die MikeSanders Kur beendet habe.....

Naja, ein bisschen länger wirst du dich schon noch gedulden müssen.....für die nächsten ca. 5tkm ist noch mal der "Honig" drin Danach kommt dann Olivenöl

und vielleicht sogar noch die Hilfeliste zu rate ziehen, ob eine Werkstatt in der Nähe ist, die dir im Fehlerfall auch günstiger Hilfe leistet als z.B. ein Saab-Zentrum das kann....

So, für alle die der Meinung sind/waren, dass der Kat das Motörchen zuschnüren würde...... 77kW an der Kupplung sind wohl kein gaaanz so schlechter Wert und das mit "Honig-Öl" Dafür muss ich leider meine Aussage von oben etwas revidieren Bei näherer Betrachtung ist der Kat und das Flammrohr doch kein Edelstahl... Hatte mich da von der Temperatur bedingten Färbung etwas irritieren lassen....

der steht auch regelmäßig auf dem Parkstreifen unten an der Sommerburgstr. Kurz vor der Brücke. Ich tippe mal auf Hundebesitzer :-)

die haben dann wohl mit PI=3,14 gerechnet :-))

Also wie es genau zu diesen zwei unterschiedlichen Angaben kommt weiß ich nicht genau, kann ab hier also gerade nur "gefährliches halbwissen" verbreiten... So weit ich mich erinnere wird der Hubraum zur Steuerermittlung anders berechnet als der "technische" Hubraum. Die 1985ccm ergeben sich jedenfalls "stumpf" aus dem Bohrungs/Hub Verhältnis Edit: @hardy naja, selbst wenn man für PI nur 3,14 einsetzt bin ich noch weit von 1971 entfernt....

Eben, ich konnte auch keinen "Streit" entdecken

Eh...... Wenn ich dich explizit frage ob du mit dem 96er im Alltag fährst und du dann Antwortest das du 150km am Tag fährst spielt es irgendwie schon eine Rolle

.........Homologation SAAB 99 Seite 1-15.PDF

nö....

? Was ist an 1985ccm so falsch?!? Steh da gerade irgendwie auf dem Schlauch.... Oder meinst du die 1971ccm?? Einer von den Werten war doch nur Steuerlich relevant, oder wie war das noch gleich?!? Edit: hab gerade noch mal in meinen Papieren geguckt, also die 1971ccm tauchen nur in den Steuerlich relevanten Daten auf. Die 1985ccm sind aber z.B. Bestandteil der FIA Homologation für den 99 turbo, also weiß ich nicht was daran falsch sein soll

Oh, Herr 42 ist heute als Witzeerklärer unterwegs :biggrin:

Ich weiß ja nicht mit welchem Fuß du heute morgen aufgestanden bist, aber es war definitiv der falsche. Das du offensichtlich nicht das geringste Fingerspitzengefühl dafür besitzt was es heißt mit Problemen an der Bremse umzugehen sieht man daran das du die Reparatur von z.B. Ladedruckproblemen mit der an einem für dich UND ALLEN ANDEREN MENSCHEN in deiner Nähe LEBENSWICHTIGEN Bremsanlage vergleichst. Und noch mal, das du hier seit einer Woche angemeldet bist, und die User die dir SEHR ernst gemeinte Tip(s) geben als arrogant Bezeichnest schlägt dem Fass eigentlich den Boden aus......

Ah...!

Für nen Unfallwagen??

Dafür das du gerade mal eine Woche dabei bist schlägst du hier nen ziemlichen Ton an...... Bis zu dem Zeitpunkt wo du angefangen hast unfreundlich zu werden hat man dir, recht deutlich versucht klar zu machen das dein Problem ein Fall für eine FACHWERKSTATT ist, du bist nicht gerade durch sonderlich viel Kompetenz bei Thema Bremse aufgefallen, also musst du dich auch nicht wundern wenn man dir gerade aus vor den Kopf sagt das es besser ist, das sich den Wagen jemand an guckt der das beruflich macht. Also zügel bitte deinen Ton und nimm dir die, oder besser den genannten Tip zu Herzen....

Also wenn "Hilfe" eines "unbeteiligten" (902 und 9³I hab ich ja nun nichts mit am Hut...) nötig ist, bin ich gerne bereit mit "einzugreifen". Aber wie schon geschrieben, ich halte es für nicht sinnvoll Inhalte der Beratung hier zu diskutieren. Das ist einfach viel zu unübersichtlich und es wären dann meiner Meinung nach auch zu viele "Köche" die in der Suppe rühren.... Aber ein Teil der "Köche" an die ich so gedacht habe ist schon "da" und @majoja02, Sinn der Beratung soll ja sein vor Möglichen "Gefahren" zu warnen, dass du daraus dann keine generelle Warnung vor den Autos machst, dafür sind dann ja die "anderen" Zuständig

http://www.youtube.com/watch?v=tktl6MQK-Yg

Pro TAG????