ssason

? Was ist an 1985ccm so falsch?!? Steh da gerade irgendwie auf dem Schlauch.... Oder meinst du die 1971ccm?? Einer von den Werten war doch nur Steuerlich relevant, oder wie war das noch gleich?!? Edit: hab gerade noch mal in meinen Papieren geguckt, also die 1971ccm tauchen nur in den Steuerlich relevanten Daten auf. Die 1985ccm sind aber z.B. Bestandteil der FIA Homologation für den 99 turbo, also weiß ich nicht was daran falsch sein soll

Oh, Herr 42 ist heute als Witzeerklärer unterwegs :biggrin:

Ich weiß ja nicht mit welchem Fuß du heute morgen aufgestanden bist, aber es war definitiv der falsche. Das du offensichtlich nicht das geringste Fingerspitzengefühl dafür besitzt was es heißt mit Problemen an der Bremse umzugehen sieht man daran das du die Reparatur von z.B. Ladedruckproblemen mit der an einem für dich UND ALLEN ANDEREN MENSCHEN in deiner Nähe LEBENSWICHTIGEN Bremsanlage vergleichst. Und noch mal, das du hier seit einer Woche angemeldet bist, und die User die dir SEHR ernst gemeinte Tip(s) geben als arrogant Bezeichnest schlägt dem Fass eigentlich den Boden aus......

Ah...!

Für nen Unfallwagen??

Dafür das du gerade mal eine Woche dabei bist schlägst du hier nen ziemlichen Ton an...... Bis zu dem Zeitpunkt wo du angefangen hast unfreundlich zu werden hat man dir, recht deutlich versucht klar zu machen das dein Problem ein Fall für eine FACHWERKSTATT ist, du bist nicht gerade durch sonderlich viel Kompetenz bei Thema Bremse aufgefallen, also musst du dich auch nicht wundern wenn man dir gerade aus vor den Kopf sagt das es besser ist, das sich den Wagen jemand an guckt der das beruflich macht. Also zügel bitte deinen Ton und nimm dir die, oder besser den genannten Tip zu Herzen....

Also wenn "Hilfe" eines "unbeteiligten" (902 und 9³I hab ich ja nun nichts mit am Hut...) nötig ist, bin ich gerne bereit mit "einzugreifen". Aber wie schon geschrieben, ich halte es für nicht sinnvoll Inhalte der Beratung hier zu diskutieren. Das ist einfach viel zu unübersichtlich und es wären dann meiner Meinung nach auch zu viele "Köche" die in der Suppe rühren.... Aber ein Teil der "Köche" an die ich so gedacht habe ist schon "da" und @majoja02, Sinn der Beratung soll ja sein vor Möglichen "Gefahren" zu warnen, dass du daraus dann keine generelle Warnung vor den Autos machst, dafür sind dann ja die "anderen" Zuständig

http://www.youtube.com/watch?v=tktl6MQK-Yg

Pro TAG????

Aber irgendwann muss jedes Auto (auch ein Neuwagen) mal zum Service, machst du das dann immer in deinem Urlaub

Um es hier auch noch mal, abschließend zu ergänzen: Die Nachrüstung war wirklich, in allen Belangen ein Gewinn!! Ich kann es also wirklich nur empfehlen!! Und für Edelstahlfetischisten sei noch erwähnt, Katalysator und Flammrohr sind ein Teil und durchgehend aus Edelstahl gefertigt! Dazu wurde dann noch ein Edelstahl Rohr von Kat bis zum Schalldämpfer gefertigt. Der Rest der Anlage ist "normale" 99 Auspuff Ware. Also von meiner Seite gibt es ein:

Damit lässt sich sicher was anfangen, aber einen gewissen "Anspruch" in Punkto Übersichtlichkeit, etc dürfen wir doch schon an den Tag legen, oder?

@Martin, zeitliche Fristen gibt es natürlich keine! Jeder wie er kann.....!!

Wenn du nachweisen kannst das der Wagen immer (!!!) in einer Saabvertragswerkstatt gewartet wurde, steht dir eine Reparatur in eben so einer auch zu....

alles andere würde mich auch wundern, wollte das Mangels Erfahrung aber nicht pauschalisieren.

Mit verlaub, aber auf geschlossener Schneedecke würde ich nicht auf die Idee kommen den Tempomat zu benutzen.....

zumindest beim 3.0 TiD funktioniert der wohl ab 30.

Ebenso verfahre ich auch.... Im 9-5 mit TCS schaltet sich der Tempomat übrigens ab wenn das TCS anspringt!

Ich bin für die 13 :biggrin: Format finde ich so wie 2010 schon ok!

Hallo zusammen, nach dem wir nun auch eine Kaufberatung für den Saab 9-5 der ersten Generation haben, suchen wir nun Autoren für eine ähnliche Kaufberatung zum Thema Saab 900 II / 9³ I (YS3D). Wie euch sicher aufgefallen ist häufen sich auch in diesem Bereich langsam aber sicher immer wiederkehrende Fragen. Daher macht es sicherlich Sinn auch hier mal eine "Zusammenfassung" Modell spezifischer Probleme/Vorzüge zu erstellen. Einige von euch tummeln sich ja nun auch überwiegend in diesem Bereich, daher auch unser Aufruf an dieser Stelle. Vielleicht hat ja der ein oder andere Lust, Wissen und vor allem Zeit sich diese Arbeit zu machen. Ich lasse diesen "Aufruf" auch bewusst mal offen, würde euch aber bitten hier keine große Diskussion über Details zu führen, sondern den Thread eher dazu zu nutzen sich "zu finden". Das sich einer alleine die Arbeit macht halte ich für unwahrscheinlich und wie die Arbeit an der Beratung für den 9-5 gezeigt hat ist es auch durchaus sinnvoll das mit mehreren zu machen. Also, sprecht euch hier im Thread ab, wer sich eine Mitarbeiter daran vorstellen kann, alles weitere was zur Erstellung nötig ist dann aber bitte "hinter den Kulissen". Als Orientierung können euch ja die bisherigen Kaufberatungen dienen. Noch ein wichtiger Hinweis ohne den es heute ja leider nicht mehr geht, wenn ihr "fremde" Bilder, Texte oder ähnliches verwendet, achtet bitte darauf das ihr auch das Recht habt diese Dinge zu verwenden!! Gruß euer Moderatoren Team

Das möchte ich sehen wie du bei meinem die "Getriebesperre" überbrückst.....ich lass dir sogar den Schlüssel da....lol

Das kommt darauf an wie viel Geduld du mit bringst..... Naja, wenn mir heute einer die Pistole auf die Brust setzen würde und sagt: "los geh nen 9-5 kaufen..." dann würde das vermutlich nen 2L + Automatik (5 Stufen) + Schrägschnauzer + SKR sein.....

Du würdest dann aber auch nur noch Bus&Bahn fahren ;-)

Hat meiner auch alles, sogar das Gepäckgitter

Sei lieb, sonst stell ich dir denn noch vor die Tür.....aber vorwärts......vor den 900er.....