ssason

seh ich nix von........

Mir fällt spontan noch nen dritter ein..... Aber ich glaube das wäre langsam auffällig geworden....

So, und das mit dem Zitat üben wir jetzt noch mal......

Was denkst von mir???? Vielleicht wäre er dann sogar von der Brücke gespült worden??? !!!

Feuchtigkeit in/an/um die Zündkomponenten ?? Elektrische Kontakte alle ok? Zusatzluftschieber funktioniert?

Diese Brücke, die da "ab-gesoffen" ist, führt auf die Margarethenhöhe...... http://www.blaulichtreporter.de/pageID_10585347.html Ich muss gestehen das ich zur Zeit schon etwas neidisch auf den armen Besitzer des Kombis bin

Ich würde erst mal die ganzen "Modifikationen" wieder zurück bauen.....dann steigt sicher auch die Chance das er mal wirklich "klasse" fährt.... APC Ventilventil abgeklemmt.... tsss....

Na. alle wieder gut nach hause geschwommen? Also der 99er hat gestern sein "Seepferdchen" gemacht Gott hat das geschüttet.....

Du offensichtlich nicht, sonst hättest du sicher schon lange Taxi, 16S CC und 16S CV statt Opel vor der Tür.......

Jetzt erklärt sich auch die Preissteigerung von heute morgen

Wo ihr immer alle hin guckt.....und keinem ist aufgefallen das der Unterdruckschlauch zum Verteiler fehlt......tzzzz

Ich mach mal hier weiter....es geht ja jetzt um deine Radmuttern... http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/11292-radmuttern-alter-lochkreis.html#post436199 Welche von den Muttern hast du denn??

lol KurbelGehäuseEntlüftung

Kennst du den aktuellen km (oder meilen) Stand des Coupes?

Stimmt, nur wenn ich dir jetzt sage das der Ölpeilstab deines 9-3 im Kofferraum ist guckst du auch nicht erst unter den Sitz, oder

Ich sach nur....Batterie, Sprint ST.......

Dein Motor fällt aber auch in keines der von mir in #15 genannten Profile......

Ok, du schreibst "Schaltdrehzahl", wie viele m bist du denn bei den Drehzahlen im 5. gefahren?

Sieht man mal von den defekten Lagerschalen an meinem B201 ab, wage ich die Prognose, dass mit einem Auge auf die (Serienmäßigen)Gewichtsdifferenzen der Pleul, Drehzahlen auch nur in Richtung 7k völlige Utopie sind..... ...und gleiche Prognose würde ich auch für serienmäßige B202 abgeben, die in der Regel ja schon deutlich über 200kkm gelaufen haben....

Wo hier jetzt ja doch immer öfter die Wössner Kolben zu Sprache kommen..... Hat da eigentlich irgendwer, aus irgendeinem Auto (egal welche Marke/Typ) LANGZEITerfahrungen mit?? Egal wo ich Ende letzten, Anfang diesen Jahres gesucht habe gab es nur Meldungen darüber das die Dinger jemand verbaut hat und das dann in der Regel in 500PS Gölfe u.ä. Aber darüber das damit jemand, in einem serienmäßigem Auto 100.000 und mehr km gemacht hat ist absolut nichts zu finden..... Was nützen mir aber Kolben, die zwar theoretisch 500PS mit machen (wie lange sagt aber auch keiner) aber nach zwei Wintern mit täglichem Kaltstarts im deutlichen Frostbereich klappern wie sonst was.....(oder sonstige Ausfallerscheinungen zeigen.....)

Pommestheke..... Wickeltisch...

Vielleicht sollte ich meinen da mal anbieten.....

Das habe ich bis zu Letzt auch geglaubt zu haben......

Wenn man es noch nicht mal in einem Saab Forum schafft, die Bezeichnungen der doch recht übersichtlichen Saab Modellpalette auseinander zu halten, ist das tatsächlich nicht lustig..... und wenn wir schon dabei sind, der 3 Zylinder war ein Zweitakter.......

Wenn du die Bilder nur den Teilnehmern zeigen willst empfehle ich entweder einen Dia-Abend, oder die Bilder per Mail zu versenden.... Alternativ kannst du auch eine Auswahl hier im Forum hochladen....