ssason

Oh....hatte den falschen Link drin....jetzt sollte es gehen

hmmm.....Neid........ Ich geh mir, nach getaner Arbeit ...klick...erst mal nen zweiten Kaffee holen....

Mir ist mein Kaffee gerade lieber.......

http://www.saab-cars.de/gm-saabs/35874-erlaeuterung-live-sid-trionic-7-a.html Mode 5 Nr.25 FLOW

Naja, ich bin so naiv zu glauben das die Trionic schon nen Fehler schmeißt wenn sie gar keine oder unplausible Rückmeldungen von Sensoren bekommt...... Was aber durchaus nicht stimmen muss Mit freigeschaltetem LiveSID lässt sich die Funktion der Tankentlüftung übrigens gut überprüfen. Sobald der Saugbereich des Motors verlassen wird und Überdruck im Ansaugsystem anliegt geht der Wert für die Tankentlüftung direkt auf "0", oder eben nicht.....

Hallo und Willkommen Wir hatten hier letztens wen, bei dem defekte Rückschlagventile der Tankentlüftung für kuriose Ladedrücke gesorgt haben.... Bzgl Werkstatt, guck mal hier

Natürlich kann er klopfen....tut meiner mit Super und Super+ auch, aber die Frage ist wie viel er klopft. Auf meinem Klopfzähler habe ich bei einer Strecke von etwas mehr als 3000km mit Super ein Zählerstand von etwa 500 Klopfvorgängen...... Ich würde die ersten Probefahrten versuchen mit nem TechII zu machen und solche Werte im Auge behalten....

fertg...... Auto läuft, Turbolader erledigt seinen Job auch zu friedenstellend. danke noch mal an aero270 und gghh! Ich denke ihr wißt jeweils wofür :-) Jetzt ist demnächst erst mal meiner wieder dran..... Das Fahrwerk wartet.....

eben.....

Mondieu, adieu......

die kosten aber doch sicher das doppelte.....

Engelsgleiches Fahrverhalten.....

Also mir ist nicht bekannt das es bei den Dämpfern Unterschiede im Baujahr gibt..... Zumindest nicht was die Bauform betrifft....Abstimmung ist natürlich was anderes

Du solltest dich da wohl erst mal mit der Funktion und Arbeitsweise der Trionic auseinander setzen.....

Hey.......MEIN Auto läuft zur Zeit super (bis auf das Fahrwerk ) Sonntag mal geschmeidig 19L/100km E85 durch die Düsen gesprudelt und dabei noch nicht mal über 4,5 gedreht

leg dich mal vorne links unters Auto Blick dann nach oben richten

lol.......das sind geschmeidige 7% Differenz, ein Leistungsprüfstand hat i.d.R. 5% Toleranz..... dann noch ein bisschen andere Außentemperatur, andere Luftdruck..... und schon sind die 17PS nicht mal mehr das Papier wert auf dem sie stehen....

So, nach einen "dreckige Finger" freiem Wochenende ging es gestern weiter. Kühler, Turbolader etc ist alles wieder drin. Heute dann noch die Ansaugrohre Richtung DroKla wieder dran, Kühlwasser neu, gucken ob er läuft (), dann Öl neu, Kerzen neu (die sehen auch abenteuerlich aus, ein wunder das er damit überhaupt noch angesprungen ist ) und dann ist hoffentlich wieder alles fit für die nächsten 180tkm

24.06.2010

Soweit ich das bisher verstanden habe ist eine Mehrleistung ohne Software Änderung absolut ausgeschlossen, da die T7 alle Parameter so anpasst das der Grenzwert für das Drehmoment nicht überschritten wird. D.h. selbst wenn mittels Turbo/Auspuff oder sonstigem die Leistung erhöht werden kann, kommt effektiv nicht mehr bei raus wenn man der Trionic nicht sagt das sie mehr Drehmoment zu lassen kann/darf/soll.......

Der Hebel muss nach 2003 mal modifiziert worden sein. In meinem 2000er ist er recht schwergängig und knackt manchmal auch sehr laut, dito beim MY2003 von meinem Vater und dem Vorgänger von '99. Der 2003er hat aber 2005 oder so mal einen neuen bekommen (Garantie) und der "flutscht" erheblich leichter als die anderen....

In dem 944 würd ich das auch nicht machen wollen Aber das Thema hatten wir ja schon mal Ring....

keine Unterstellungen, Erfahrungen.........