ssason

Jup macht das "Nürnberg" in Emma auch, dann blinkt plötzlich hochmotiviert die ARI Lampe, nur um dann ganz traurig wieder auszugehen :-/

Ich hab mit diesen LPG Kerzen keinerlei Erfahrungen, aber im Sinne der Zündkassette würde ich schnellstmöglich wieder auf die originalen NGK Kerzen (müssten auch die BCPR7ES-11 sein), wobei der Elektrodenabstand durchaus auf ca. 1,0mm reduziert werden kann. Ansonsten, kannst du mal nen paar Bilder vom Motorraum und da besonders Einbau der Gasanlage (welcher Typ ist es denn genau?) posten? Vielleicht sieht man da ja auch schon ein paar Fehlerquellen...

Nana.... "Jacit" oder "Sajag" hört sich scheixxe an

Bypassventil der Heizung, Klassiker im 9-5. Hier zwei beliebige Ergebnisse der Suche. http://www.saab-cars.de/threads/neuer-motor-kuehlwasserverlust-nach-2000km.54294/#post-1051006 http://www.saab-cars.de/threads/kuehlwasserverlust.56255/#post-1084799

Das ist aber doch eh schon voll?!?

http://www.ebay.de/itm/Katalysator-Saab-9-5-Kombi-2-0-2-3-t-Turbo-NEU-/141871926235?fits=Make%3ASaab%7CModel%3A9-5&hash=item210839cbdb:g:l0UAAOSwa-dWj5fn

und ist ja auch eigentlich recht klar geregelt... http://www.verkehrsportal.de/stvo/stvo_23.php

So, jetzt aber www.intsaab2017.com

Jup, 9-5 immer T7, also schwarz.

Den errechnet die T7 aus verschiedenen Werten.

30tkm, wenn das meiste davon auf E85 gefahren wurden würde ich sagen, dass die seit 5tkm durch sind...

Aha.... begründest du womit?

Gemach, gemach... mikekoeln, kann nur Walsrode, oder Webseite aktualisieren ;-) und rate mal wofür er sich entschieden hat :-)

Warum sollten die Incas auch 800€ kosten? Ausser es will einer damit Geld verdienen... Solange sie rund sind kosten die irgendwas um 100€, für das komplette aufarbeiten meiner 16" Crossies inkl richten, entlacken und pulvern hab ich 480€ bezahlt... 800 halte ich also für deutlich zu viel...

Werde ich "delegieren" müssen (mikekoeln und ich weilen zum Zeitpunkt des Stammtisches irgendwo um den Polarkreis), aber das klappt schon

Hallo Uwe, ja, das ist leider echt blöd gelaufen, dass ihr die Tour bereits mehr oder weniger fertig hattet Aber danke, dass ihr trotzdem weiter im Boot seit und die Tour aus Süden planen wollt. Was den Raum Bergisches Land und das Ruhrgebiet betrifft werden wir sicher unterstützen können. Gehört beides zu meiner Heimat und/oder zu unserem Motorrad-Revier.

An dem genauen Konzept arbeiten wir noch. Es sieht aber sehr gut aus, dass auf dem Gelände selber gecampt werden kann

Papier ist bekanntlich geduldig

gesehen hab ich ihn da jedenfalls nicht

Für einen Eindruck von dem Gelände...

Die Suche ist abgeschlossen. Gestern konnten wir den Standort für das IntSAAB2017 festmachen Das Treffen wird auf dem Gelände des Niederrheinischen Trabrennverin e.V. in Dinslaken stattfinden. Wir konnten uns in den letzten Wochen, unter anderem bei einem internationalen Porsche Treffen, davon überzeugen, dass der Platz wirklich spitze ist und uns eine Menge Möglichkeiten für ein klasse Treffen in 2017 bieten wird. Über den weitere Verlauf der Planungen halten wir euch auf dem laufenden

Das liegt aber vorallem daran, dass hier wieder Baujahr und Modelljahr durcheinander gewürfelt werden... APC ab MY 83. MY81 und 82 haben keins...

Wenn er bis zum erreichen der Vmax gut durchzieht würde ich mal ins Steuergerät gucken was da für eine Vmax hinterlegt ist...

Eben, genau das ist auch meine Argumentation... Ich vermute den Grund woanders. Wenn sie das so wie wir das gerade diskutieren generell erlauben würden, würde auch nichts dagegen sprechen, wenn sich jemand mit Wohnsitz in München ein Berliner Kennzeichen zuteilen lassen würde. Und ich denke, dass genau das keiner will. Es scheint ja schon Unterschiede zwischen den StVA zu geben wenn es um die Zuteilung der "neuen/alten" Zulassungsbezirke geht. Also z.B. als Weseler ein "DIN" Kennzeichen, oder als Marler ein "GLA", das scheint auch nicht einheitlich gehandhabt zu werden...