GSUS

Genereller Hinweis: die do88-Silikonschläuche sind dickwandiger als die originalen Saab-Gummischläuche. Da kommen die originalen Federschellen definitiv an ihre Grenze und sind kaum noch montierbar. do88 bietet passende Schlauchschellen-Kits in ordentlicher Qualität an.

Hallo Erik, genau, und natürlich eben, weil sie die Vorspannung halten und nicht nachgezogen werden müssen. Das reduziert unnötige Werkstattaufenthalte und genervte Kunden. Und man käme heute ja an viele dieser Schellen zum Nachziehen gar nicht mehr ran.

do88 bietet Silikonschläuche an, um dieses Bypassventil zu eliminieren. Wenn Du den 9-5 noch länger fahren willst ist das evtl. eine Überlegung wert.

Bei der Prüfung des Automatik-Getriebeölstands bitte der in der Bedienungsanleitung vorgeschriebenen Prozedur folgen, sonst stimmt die Messung nicht. Viel Erfolg, Uwe

Noch als Ergänzung, angeregt durch obige Beiträge. Ich habe einen 2001er Automat. Motor aus, Unterdruck des Bremskraftverstärkers "leer-gebremst" (halt so lange auf das Bremspedal getreten bis das Pedal hart wird). Dann Fuß auf die Bremse und Motor starten: Sofort in dem Moment in welchem der Motor startet, geht das gedrückte Pedal deutlich nach unten (eben durch die Funktion des Bremskraftverstärkers).

Wie bremst das Auto beim Fahren? Und, ganz ehrlich: da scheint an der Bremsanlage was nicht in Ordnung zu sein. Der einzige richtige Weg ist ganz klar der in die Werkstatt, möglichst sofort und vorsichtig.

Wenn Du die Mutter nicht so weit nach oben drehst müsste es doch passen (?).

Rippenriemen beim 9-5: Royce und Jeffs Seite ist zum immer noch online. Ich behaupte nicht, dass die alles perfekt machen, ein guter Leitfaden ist es aber allemal. https://fixmysaab.com/9-5_repair/belt/intro.asp?nsteps=3 Viel Erfolg, Uwe

Ergänzend: die im November 2018 verbauten Stabilus 008472 sind immer noch verbaut und funktionieren nach wie vor hervorragend ohne jegliche störenden oder ungewöhnlichen Geräusche. Gruß, Uwe

Servus, hier auch noch einige Bilder vom Tausch bei meinem 2001er. https://www.saab-cars.de/threads/gasfedern-von-polar.54893/page-3#post-1335304 Viel Erfolg, Uwe

Aber definitiv preiswert .

Schön, dass das Zeug funktioniert. Ich bin 1,92 und hab da unten auch schon den Großteil der Reparaturen inkl. Reparatur des Umluftantriebs hinter mir. Gute Fahrt, Uwe

Willkommen zurück Frank. Funktioniert denn das Heizungs- und Lüftungssystem wie vorgesehen? Beste Grüße, Uwe

Servus, ich bin so frei und teile euch mal mit, dass ich gestern mit Gerd telefoniert habe und es ihm gut geht. Klar, die Viren-Gesamtsituation geht ihm gehörig auf die Nerven + ermöglicht auch keinen Getriebeworkshop. Trotzdem bleibt die Hoffnung + Vorfreude auf den Sommer 2022. Grüße, Uwe

Hatte anno 2014 bei BBA Reman auch schon mal Pech: Bereits repariertes + fehlerfreies Steuergerät war eben doch (noch) defekt. Das 2. reparierte Steuergerät tut bis heute klaglos seinen Dienst. https://www.saab-cars.de/threads/abs-problem-steuergeraet-oder-sensor.44158/page-3#post-972191

Hab' am Dienstag die 250.000 auf der A8 bei Günzburg verpasst ... .

Habt ihr vielleicht ein Bild und idealerweise die Abmaße dieses Zwischenstücks für die alte Version der Drosselklappe? Vielen Dank, Uwe

Vielen Dank. Ja, das kenne ich. Ich hatte nur gemutmaßt, ob es darüber hinaus noch weitere Tipps und Erkenntnisse gibt. Viele Grüße, Uwe

Top Jetzt würde ich zu gerne wissen, was Du dem Matthias gemailt hast . Vielen Dank, Uwe

Äh, und welche Sicherung war es denn? Vielen Dank, Uwe

Servus, ich habe den anderen Thread nicht gelesen, deshalb könnte mein Hinweis bereits "alt" sein. Trotzdem: Die Impulsringe an den vorderen Antriebswellengelenken brechen bzw. reißen gerne. Dann erhält der Sensor kein gleichmäßiges Signal mehr => Lampen an. Lässt sich mit Wagenheber und Taschenlampe ruck zuck überprüfen. Und: es sammelt sich erstaunlich viel metallhaltiger Abrieb an den Sensoren und den Impulsringen ab. Reinigen. Ich hatte beide Fälle schon. VIEL ERFOLG: Oh, und bei meinem 2001er war das ABS-Steuergerät defekt (Dein 2006er ist da im Detail aber anders): https://www.saab-cars.de/threads/abs-problem-steuergeraet-oder-sensor.44158/page-3#post-972191 Hier ein paar Bilder: https://www.saab-cars.de/threads/abs-tcs-tacho-ausfall-alles-leuchtet.41539/page-2#post-1382351

Servus, ergänzend noch mal die Funktion der „Pendelstütze“ beim 9-5. Diese ist beim 9-5 eben nur eine „Zusatz-Momenten-Abstützung“, die auslegungs- und ausfertigungsgemäß nur bei wirklich hohen Lasten/hoher Momentenanforderung wirksam wird. Deshalb hat sie auch dieses „große Gummilager“ mit dem einkonstruierten Freiweg. Damit wird einerseits die Kippbewegung des Aggregats um die Fahrzeug-Querachse reduziert/begrenzt (Motorraumpackage, Belastung auf Kabel, Leitungen, Schläuche und Flexrohr/Abgasanlage!) sowie andererseits das hintere Motorlager vor übermäßiger Belastung geschützt. Zusätzlich ermöglicht der Freiweg (im Leerlauf + bei niedrigen Lasten) eine statisch bestimmte Lagerung welche zur Nutzung der individuellen Lagerkennlinien unabdingbar ist und somit für Komfort sorgt/sorgen soll. Dieses hintere Mola ist beim 9-5 nämlich die eigentliche Momentenabstützung. Bei einer klassischen 3-Punkt-Lagerung ist das anders. Da wird das Gewicht des Aggregats durch Motorlager und Getriebelager getragen, die Pendelstütze stützt tatsächlich nur das Moment ab. Durch den Einbau der PU-Buchse in die Pendelstütze verändert man das System. Mit Sicherheit erhöht sich die Belastung auf die Pendelstütze und deren Anbindungen an Getriebe/Karosserie und müsste die Akustik im LL und bei niedrigen Lasten verschlechtern. Ob das im täglichen Leben relevante Auswirkungen hat weiß ich nicht. Beste Grüße, Uwe

Hutchinson ist der Erstausrüster. Problem: aufgrund zahlreicher Materialverbote aus Umweltschutzgründen ist es heute einfach nicht mehr möglich Gummibuchsen identischer Qualität wie vor 20 Jahren herzustellen. Bei aktuellen Fahrzeugen sind gleich belastete Gummilager deshalb auch größer geworden. Und: bei do88 gibts die Silikon-Heizungsschläuche auch in der Version ohne das defektanfällige Warmwasserabschaltventil. Das wäre meine Wahl.

Lieber Olaf, ja dann GUTE FAHRT. Den F3x hatte ich völlig vergessen. vaccination, mal schauen wann das konkret wird. Einen Berechtigungsschein für FFP2-Masken hab' ich von der Bundesregierung bekommen. Ich wünsche mir so sehr den GWS im schönen Abensberg mit illustren Gästen. Gute Nacht und beste Grüße quer durch Deutschland, Uwe PS: einen i8 hattest Du aber noch nicht?

Moin Olaf, F56 JCW? Du fährst ja lauter Autos (E6x, E9x, und tatsächlich auch Mini ...), an denen ich das ein oder andere Teil verantwortlich entwickelte . Herzliche Grüße aus München, Uwe