icesaab

- würde ich gern - war eben auch schon mit der Maustaste drauf .....hab's gelassen.......der Streicheleinheiten wegen..... ...na ja - liegt sehr nahe in deinem Feld der Ball

Dankeschön - gut zum eigentlichen Thema des TE zurück

- am unteren Rand unter dem runden Loch - frag mal Tante G in Bildern nach Saab 4023636

...es ist Samstag - gönn ihr bitte das Wochenende - es ist kein "normales Hotel mit 24/7 Rezeption" - ein Tagungshotel welches wir nutzen dürfen https://schloss-benkhausen.de am Montag wird sie wieder im Büro sein - oder eine Stellvertreterin

Knowledge-Base: https://www.saab-cars.de/threads/schaltlagensensor-am-saab-9-5-automatik-reparieren.41648/

- Ah ja .....Hmmmmmm - du weisst wo deren Fahrzeuge herkommen - auf der Insel ist Linksverkehr - da is nen Fahrersitz dann rechts

- die Suche hier im Forum hätte dich auch hierher geleitet: - für alle dann mal https://www.saab-cars.de/threads/nebelscheinwerfer-einstellen.32479/ - und mit nem Bild auch hier: https://www.saab-cars.de/threads/nebelscheinwerfer-einstellen.19840/#post-961260

- Dito -

- gut aufgepasst - ist aber auch vorhanden: https://www.esaabparts.com/saab/parts/12760542 - und ich bleibe bei meinem Hinweis:

...ist aber vorhanden https://www.esaabparts.com/saab/parts/5450150 ....mit der Hoffung das du weisst was du da bastelst ! https://saabwisonline.com/b6/9-3/2009/8-body/seats/adjustment-replacement-seats/changing-passenger-presence-system/

- hab deine Frage mal in den richtigen Technikbereich Saab 9-3 II verschoben - Willkommen hier im Forum .....von Saab-Diesel hab ich keine Ahnung - aber wenn ich "Trübungswert Diesel" bei Tante G suche, dann komme ich zb auf Hinweise von Additivhersteller und hier nen Beispiel https://forum-liqui-moly.de/index.php/forum/additive/924-diesel-au-nicht-bestanden-da-truebungswert-zu-hoch-suche-reiniger-o-ae vielleicht hilft sowas ja schon

Moin, für mich schaut der Dämpfer verbogen aus - oder ist das Objektiv dran Schuld......

.......ja - aber schau mal hier bei den Nachbarn - sehr gut erklärt im ersten Foto und dem Text dazu https://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik/tuertausch/index.htm

Die Sensonic wurde von Fichtel&Sachs entwickelt - schon Mitte der Fünziger als Saxomat. Ist auch deutlich auf den Bauteilen zu erkennen. Wurde auch in DKW, VW Käfer und Ford eingebaut - sogar später in einen Stern mit der Bezeichung Bezeichnung Hydrak. 1995 erst in den Saab 900II - nun ja und auch noch aktuell zB hier https://www.ebay.de/itm/152830902401

- nun ja - ist identsich zum 9-5er https://www.saab-cars.de/threads/schaltlagensensor-9-3.48918/ https://www.saab-cars.de/threads/schaltlagensensor.44860/page-2#post-1184768 https://www.saab-cars.de/threads/rueckkehr-eines-cabrios-ins-leben-oder-wie-preiswert-kann-man-ein-saab-cabrio-fahren.42249/page-14#post-892540 - Kabel folgen und am Stecker lösen Beispiel: https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=4424473 - ansonsten noch WIS-Online https://saabwisonline.com/a6/wis/9-3/2003/4-transmission/

P 1780 - ACS-Lampe brennt - Motor der Kupplungsbetätigungseinheit ist überlastet: https://saabwisonline-com.translate.goog/d5/900/1997/4-transmission/sensonic/fault-diagnosis-diagnostic-trouble-codes-sensonic/p1780/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

Ja - ganz genau so ist es. Es raucht die Platine im Stellmotor / Actuartor ab Bild 1 - unten links 528 ist der Stellmotor - dafür haben wir leider keinen extra Schaltplan

- na dann helfte ich dir mal - bist angemeldet - und online hier im Forum - gibt in einem weiteren Tab bei Tante G die von dir gewünschte Suche ein. - in diesem Falle "saab 900 II 5. spriegel" - schwupps - und schon hast du etliche Ergebnisse die du nun lesen kannst und ganz bestimmt auch eine Lösung - by the way - es gibt hier einige "Dr. Verdeck Saab NG 900 " ......er/sie haben hier mal was dazu geschrieben https://www.saab-cars.de/threads/900ii-mal-wieder-verdeckprobleme.80636/ - #3 und #6 - kommt nun drauf an in welche Richtung es dich treibt Gutes Gelingen

bei der nicht funktionierenden Sensonic wurde wie schon erwähnt die LiMa inzwischen getauscht, so das es dort nun die richtige Spannung gibt

- hier die Daten von einer funktionierenden Sensonic

hier mal die Daten von nicht funktionierenden R900 vom Tech2

Ja - genau so reagiert die Sensonic - sie benötigt genau die von dir genannten Werte. Ein Schleifen gibt es nicht - es wird ein- und ausgekuppelt.

Autsch - so eine hab ich noch nie gesehen War die komplett eingebaut und am Rand der Kühler angelegt und dazwischen das Wärmeleitpad

…..zitiere ich mich mal - hier das Innenleben des Potis der auf der inneren Welle gegenüber von D - E mit nem Inbus verschoben werden kann - es sind natürlich 3 kleine silberfarbene Federn dort drin - eine ist gerade aus dem Bild gehüpft

....stell es doch direkt so ein - dann braucht niemand über den download gehen