icesaab

Würde mir noch das Thema Wackelkontakt an den Massekabel einfallen - die am Getriebe - die dünnen an der Ansaugbrücke

Nicht wirklich - es gibt eine aktualisierte WIS Anleitung in 2006 - die den Steuerkettenwechsel im Fahrzeug beschreibt - und mit einer Zeitangabe von rund 7 Stunden.

....Hmmmm - stimmt auch wieder

....schau mal hier - dort ist eine Skizze hinterlegt http://www.schwedenteile.de/bremsro...MIhITqndnP1wIVCp4bCh3AjAtOEAQYASABEgIaf_D_BwE finde nix passendes zum 9-3 - daher hier ne Skizze der Kupplungsleitung aus dem 9-5er Bereich http://www.saab-parts.eu/1998-2001_2

...nun denn - also ein Automat somit mal die Probleme des SLS mal lesen http://www.saab-cars.de/threads/schaltlagensensor-am-saab-9-5-automatik-reparieren.41648/

....wie wahr - das ist allerdings

....ob das der Henker....äh Tüv-Prüfer gern sehen wird ??? Du könntest nur die Befestigungsschrauben des Sammlers lösen - leicht anlupfen - und dann um den Stutzen richtig säubern zu können - dann Dichtmittel in Gramm und nicht im Kilowert drum rum legen. Aber Achtung - auch dabei Batterie abklemmen - die Plusstellen liegen dort sehr nahe dran !!

Kommt drauf an was du mit "viel" bewertest. Batterie abklemmen - - Kabel zwischen Anlasser und LiMa lösen - die Stütze zwischen Bock und Ansaugtrakt - Schläuche mit ner entsprechenden Zange lösen - dann die 3 Schrauben, die die Falle am Block halten Problem ab MY 04 - es ist dort sehr eng, um die Ölfalle vom Block zu bekommen, da sie dort mit einem 1-2cm Stutzen drin sitzt. Somit muss wohl der Anlasser auch beiseite Vermutlch ist "nur" der O-Ring vom Stutzen undicht - daher diese rote Masse in Massen dort

Das kann dir nur derjenige beantworten, der sie eingesetzt hat, vermutlich aber ja - so wie ich ihn kannte. Aber leider beobachtet er uns von oben ........habe diese Motoren/Fahrzeuge mal von Achim erstanden

Ja - sind an meinen Ölwannen auch verbaut. Schön das es dann doch noch geklappt hat!

....da suchst du hier im "falschen" Bereich - falls du den Schlauch mit dem weißen Ventil meinst Hier ist aber deine Lösung - Anschluss geht zur Kurbelwellenentlüftung - in der verlinkten Skizze dort genau zu erkennen: http://www.saab-cars.de/threads/oel-in-den-kerzenloechern-beim-3-0-v6t.64796/#post-1259193 EDIT !! ..sehe gerade, das du wohl den "Anschluss" oberhalb der DK suchst - dort wird nichts angeschlossen. Das ist eine Aufnahme für die Verkleidung: http://momentcar.com/image-model/860-saab-95-se-v6t-1.jpg.html

.....aus der Vollnarkose erwacht

Da wird im Griff der Sperrhaken defekt sein.... Schau mal hier in der Skizze nach http://www.schwedenteile.de/handbremshebel-saab-9-3i-98-03-original-ersatzteil-oe-nr-4646030-p-65970.html?tdpc_origin=pla&tdpc_feed_alias=de&tdpc_pid=65970&gclid=EAIaIQobChMI9qqJgfDF1wIVAQvTCh3G5Ac0EAQYAyABEgKk2PD_BwE

Hoffentlich bis du mit dem Schaden nicht bis Passau geflogen Da wird ne Plastikschiene gebrochen sein - dazu kommt der Spanner schief und ist schon ganz draussen. - Komplette Kettenkur ist da fällig!

Torx-Kopf richtig heiß machen - kurz warten - und dann mit dem "guten" Schraubenzieher/scharfer Meißel oä eine Kerbe rein schlagen.....dann in Drehrichtung damit weiter treiben durch Schläge auf den Schraubenzieher

......

....oder hier - hab ich vor kurzem genutzt - Probemlos innerhalb von 24 Stunde hörte ich Musik https://www.saab-cars.de/threads/radio-code-eingeben.58889/page-2#post-1252345

Dann vermute ich, das es sich u.a. um diese Produkt handelt ? http://www.ebay.de/itm/Zundspule-HITACHI-134063-Zundanlage/282580864521?epid=696009863&hash=item41cb21ce09:g:YsIAAOSwFqNZUPL2

.....Ja - habe ich ihm eben in einer PN noch geschrieben - ich war auch erst unter nem 9-5er

Moin Karl, und willkommen unter den Saab-Piloten ...schau mal hier - dort ist ein Foto vom 902 Sitz und einige Erklärungen - vielleicht hilft das das schon mal weiter... http://www.saab-cars.de/threads/ausbau-der-vorderen-sitze-beim-saab-9-3.42648/

Ja - ist eine Einstellungssache... hast ne PN dazu

..hier erkennst du wie die Lüftungskanäle im Fahrzeug verlaufen. http://www.saabusaparts.com/product-p/4758454.htm ......schau doch erst mal nach von wo das Wasser kommt - raus ist es ja nun ... und wenn es Kühlwasser gewesen wäre, dann hättest du es ja gerochen. Kann ja nun "nur" noch Regenwasser oder Kondenzwasser sein.

Na - da war aber nicht der von mir genannte Kreuzschlitz drin - das war ein verklebter Verschluss vom Bodenblech ....den setzt nun mal wieder richtig dicht ein. Es muss vorn einen Schlauchnippel mit einer Öffnung nach unten geben.....nicht größer/breiter als ein Flaschenhals.

....vorn im Motorraum am Lüftungskasten hast du geschaut, ob der Ablauf der Lüftung frei ist ? .....dort ist so ein Kreuzschlitz drin - da muss das Kondenzwasser der Klima ablaufen. Ist im rechten Winkel dann fortlaufend........könntest mit dem Kabelbinder dort reinprockeln.....aber nicht das Gummi zerstören. Wenn du die Blende unter dem Handschuhfach abnimmst - wird dort im Mittelteil vermutlich das Wasser überlaufen und in den Teppich sickern.

...Okay - nach 4 Jahren sind dann die Kabel in der DK noch nicht blank! ...und wer hat nun die Glaskugel