icesaab

Mahlzeit....-- .......und hoffentlich keine schlechten Gedanken bekommen, ob es sich um nen Unfaller handelt .........

Die Teile haben unterschiedliche Nummer - siehe Beispiel Kompressor Teile Nr 902 '94-98 Saab 4759148 Kondensator 902 Teile Nr Saab 46 34 937 Kompressor Teile Nr 9-3 bis 2003 Saab 4635892 Kondensator 9-3 bis 2003 Saab 47 58 637

.....na - da wird wohl der Vorbesitzer aus nem RHD den Gurt verbaut haben ...oder aber er hatte eine gewaltige Körperfülle und wollte auf ne Gurtverlängerung verzichten

...."see-Owner-Manual" ....ein Blick in die Bedienungsanleitung und du wirst den Sinn erkennen - "Take Baby care in Seat" ! Seite 25 Sicherheit Abschließbare Gurtzunge Durch Verriegeln im Beckenteil des Gürtels verringert sich das Risiko, dass der Sitz locker wird, wenn das Auto in Bewegung ist.

Das ist gar nicht tragisch, da sich ja auch die Zeiten, Angebote und die Behelfsmöglichkeiten über die Jahre hinweg ändern und oft auch verbessern. ......der Mensch lernt ja nie aus ....nur leider - einige meinen ja die Weißheit mit dem Löffel schon vor der Taufe bekommen zu haben (beziehe ich ausdrücklich nicht hier auf's Forum!!) Zudem versuchen wir hier dann ja auch auf "alte Themen" per Link hinzuweisen - so kommen dann die Beiträge und Ergebnisse auch zusammen. .....wenn du mal in Ruhe selbst versuchen möchtest zu suchen - dann wenn du hier Online bist, einfach einen weiteren Tab öffnen und zu deiner Suche oder Problem "Saab 9-5 Fehler P2227" bei Tante google "site:www.saab-cars.de" hinzufügen. So kommst du auf eine gute aussagekräftige Anzahl von Ergebnissen. Aber es soll dich natürlich nicht davon abhalten hier Fragen zu stellen - denn dafür ist ja das Forum "Die-Saab-Gemeinschaft" schließlich da.....meine Meinung

Für Baujahr 2006 -20010 Teile Nr 55560162 Atmosphärendrucksensors im Saugrohr https://www.pkwteile.de/facet/2178151 Das EPC schmeisst noch für Baujahr 2001 - 2005 dieses Teil aus 90 490 743 oder 91 97 930 Druckmelder - kann aber nix dazu finden

Nein - für "private Zwecke" und einmaligen Gebrauch ist ein Tech2 zu kostspielig und auch nicht leicht bedienbar. Am besten du schaust mal hier n die Hilfeliste oder fährst zu einer Saab-Nachfolge-Werkstatt (Opel) http://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/ Die lesen dann genau den Fehler aus und können dir erklären, welcher der Sensoren gerade mal wieder spinnt. Der Kurbelwellensensor ist in dem Beitrag aber nicht gemeint.

Ich mach's kurz ;-) ......exakt den Fehler hatten wir schon: http://www.saab-cars.de/threads/fehlercode-p0106-und-p2227.44588/ ...und auch gelöst. Hast du die Fehler nach dem Umbau löschen lassen?

....wir bewegen uns in dem Bereich - Saab 9167024 Impulsscheibe http://www.saab-parts.eu/saab-900-2-1994-1998-Elektrik-Zuendanlagen-Zuendbox-Trionik-Turbo_1

Ist ein Bosch 0 261 210 261 https://www.autoteiledirekt.de/bosch-678180.html ergleichbar mit 30561772 55557326 91 77 221

Ja !! Hatte eben auch eher an/um die 0,7mm Abstand gedacht.

...in welchen der angegeben Avatar-Orten bist du denn gerade anzutreffen ....von mir aus mehr per PN - hab nen Sensor in der Scheune liegen.

....wird ne Sauerei.....5 Liter Bottich reicht

G 12 - Rot/Lila is richtig - nicht mischen mit anderen Farben wie Grün oder sonstigem Zeug. Versuche es nicht direkt von unten - nimm den Weg über den Hilfsrahmen hinweg - von Getriebe aus gesehen - mit ner langen Flachzange.

.....aufdrehen - gegen den Uhrzeiger-Sinn auf der oa Skizze Nr 43 zu erkennen

.....wenn dann nur vorn rechts unten unter der WP am Kühler direkt. Alle anderen Schläuche sitzen zu hoch. Nur dort dran zu kommen... ...da würde ich doch eher versuchen den Hahn mit ner Zange zu öffnen. Schaubild-Beispiel: http://www.saab-parts.eu/saab-parts-9-5-1998-2010-Motoren-20-23-Kuehlung-Wasser-Kuehler-Schlaeuche-vorne

Na dann gute Fahrt und Trennung ;-) 13er mit Unterlegscheibe - Battereihalterung - Knieschutz - Befestigung ICE - worce case Rückholfeder Pedal ...such dir eine aus

Schau doch mal genau hin - auf dem Foto welches du gemacht hast ist es nicht genau zu erkennen... 3 polig ?? Teile Nr SAAB 9177221 oder 30561772 oder 55557326

......die Sachbearbeiter sind doch alle ins Bauamt abgezogen worden, um dieses komische Gebäude an der langen breiten Asphaltstrecke lange genug verhindern zu können

.....hmmmmm Privatstrasse / Privatparkplatz der ohne Tür und Tor jederzeit befarbar ist / Parkhäuser sind rein rechtlich "öffentlicher Verkehrsraum" ......ja und wenn dann am besten den Parkhausbetreiber direkt ansprechen und einen Vertrag über die Nutzungsdauer machen - denn sonst ermitteln der für teure Euros beim KBA nach dem letzten Halter und schicken die Rechnung der Abschleppung plus Parkticket

....lies hier die Anleitung dazu http://www.saab-cars.de/threads/zentral-verrieglung.54207/#post-1049611

...Thema Fußmatten hatten wir hier - allerdings wohl nicht in beige http://www.saab-cars.de/threads/fussmatten-aus-nl.62720/#post-1240789 https://www.onlinefussmatten.de/fussmatte/Saab/9-5/

Antwort zu "fertig" - ohne erkennbaren Defekt - Ja! siehe http://www.saab-cars.de/threads/hinteres-motorlager-getriebelager-wechseln.56105/ Du meinst "RECHTES" Lager und vorderes Drehmomentlager schon getauscht??!! - Okay- Dann die Empfehlung - da du selber schreibst, das "LINKE" Lager unter dem Batteriefach ist hart - sollte nun auch getauscht werden. Links ist definitiv die Fahrer- und rechts definitiv die Beifahrerseite. Zum "worst case"- da wird dir hier niemand empfehlen es nur mit 2 Schrauben gut sein zu lassen. Gib mal WD40 oä von der Außenseite und direkt auf die Schraube - nen kräftigen Schlag - dann wird sie auch "kommen" - ggf. mal Hitze drauf - oder ne Mutter anschweißen.

Nö - nu is es nen 9-3 II Du schriebst noch "Parkhaus" - da fällt mir ein - lass mal die Motorlager genau überprüfen, besonders das hintere, linke und vordere Lager, denn wenn du über die Schrägen gefahren bist und die Lager durch sein sollten, dann hängt der Motor ggf. schief

Na wenn die Hupe geht is es nich so jut - besser sie hupt Scherz beiseite. Frag mal die Heinzelmännchen, ob sie bei der Raus- und Rein- Bastelei ggf nen Stecker am Radio mit raus gezogen haben - der nun nicht richtig fest sitzt??! Beim Abziehen des Zündschlosses springt der innere Kreis mit hoch - setzte ich voraus. ...und ein wertiges Kabel und keinen China-Schrott eingebügelt ?? http://saabista.de/home/4-sid-1-flachbandkabel.html