icesaab

.....da tippe ich auf ein Problem beim BKV oder dem zugehörigen Unterdruckschlauch..... http://www.saab-cars.de/threads/bremspedal-verliert-luft.63760/#post-1239403

....aus der Fahrrad-Abteilung : https://www.naviki.org/de/naviki/

Wenn's Klackt dann ist das Kabel ja iO ....geht dann vermutlich Richtung Wandler. Wann wurde das Getriebeöl gewechselt ? Fehlercode P 0741 ist Richtung mechanisches Problem

.....ich glaube, ich weiß wo der hin möchte...

Hi! ...na dann viel Vergnügen mit deinem ersten Saab. Das Thema Öl wurde hier schon zur Genüge breit getreten....beschrieben http://www.saab-cars.de/threads/welches-oel.39159/ Sollte der ältere Herr Vorbesitzer die Wechselintervalle derart so lang gezogen haben - dann ist nun erst mal eine ÖlwannenKontrolle notwendig - bevor du "nur" wechselst! http://www.saab-cars.de/threads/oelwanne-vorher-nachher-oelschlamm-oelsieb.37941/

Eben nicht !! - Kette zu lang oder Schiene gebrochen.......da gibt's noch weitere Möglichkeiten........tja und sonst gibt's ja auch keine weiteren beweglichen Teile im Motor.....du machst das schon .....mit einen hochgeführten Schneidedraht....oder so ähnlich ....

Die Frage ist doch - warum klackert die Kette ??? - somit kann man doch nicht einfach "nur" die Kette rausziehen und dann die abgebrochenen Schienenteile weiter im Motorraum rum sausen lassen. Wer garantiert, das "nur" der Spanner abgeschliffen ist und nur deshalb die A-Kette klackert?? Zudem ist doch gar nicht garantiert - das es die A-Kette ist....???? http://www.saab-cars.de/threads/motoren-2-0-und-2-3-vergleich-haltbarkeit-verschleiss.59729/#post-1153154 #10 und folgende...

.....du mußt schon die Antworten richtig lesen:

Du scheinst nicht wirklich alles hier zu lesen, was dir von sehr erfahrenen Forumsmitgliedern hier geantwortet wird !!!!??? Das hat rein gar nichts mit Beleidigung zu tun ! #7:

....auch durch mehrfaches Nachfragen und ständiges wiederholen der Fragen - wirst du hier keine anderen Antworten bekommen!! http://www.saab-cars.de/threads/ausgleichskette.64199/#post-1246814 Ich denke du willst uns hier ein Märchen auftischen oder uns einfach nun in einem weitern Thema durch den Kakao ziehen!! Themen Tankentleerung - Verdeck - Hydraulik - haben dir scheinbar noch nicht gereicht ????! ....du wirst von mir - und hoffentlich von den anderen Usern hier keine Antworten mehr bekommen......egal wie viele Dinge dir noch einfallen!! Nimm den Spatz vom Dach, die Kette und ....

Schau auf nem Autofriedhof nach........Saab ab MY '94 .... Neupreis JPT GEH KPL 10P Saab Stecker um die 60 Schleifen http://www.steckermarkt.de/eshop.php?eslink=1&action=article_detail&s_supplier_aid=1-967240-1&PHPSESSID_steckermarkt_esales=3p51mfuald6eucbfi6mko4k066

.....ich mache den Tank immer voll ...aber wenn du meinst - Beispiel https://www.arnoldproducts.de/de/absaugpumpe-fuer-oel-wasser-oder-benzin.html?gclid=EAIaIQobChMIntKNytym1gIVDoGyCh3pvgXUEAQYAiABEgLfTfD_BwE

Automatik Saab ??? Dann hängt der Drehmomentwandler oder auch Magnetventil - ggf Kurzschluss gegen Masse Beispiel und Teilenr.: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/getriebe/automatikgetriebe/getriebeinstandsetzung/magnetschalter-automatikgetriebe-grau/1039881/ - mal nach nem brüchigem Kabel suchen. Schalte mal auf D nur Zündung an und den W Knopf drücken, beim drücken sollte ein leises klacken zu hören sein.

....nun geht's hier in Bielefeld gleich looooooos ! 08:00h Abfahrt Lenkwerk Richtung Lipperland..... Ich wünsche euch/Dir [mention=7079]Hutzelwicht[/mention] eine gute ruhige und hutzelige Tour Link zum Fahrplan: http://www.creme21rallye.de/Unterwegs/51.Strecke_und_Fahrplan_2017.php

Ja - dem ist so Gibt hier einen Forumskollegen der noch mehr dazu schreiben könnte..... Die Info hatte ich Anfang August auch von ihm bekommen, das es solch ein Projekt geben wird.

Teile Nr SAAB: 5510789 // 55 12 272 https://www.jimellissaabparts.com/products/Saab/2004/9-5/Mirror-extension--left-side--2003-2009/3227452/5510789.html LHD und RHD beachten http://www.proparts.se/dokument/bibliotek/File/pdfkataloger/1018_SAAB.pdf

Das hatten wir schon - warum dort nicht weiter @ Mods - Könnte man das mal bitte zusammen führen - TE macht nen neues Thema auf - obwohl schon vorhanden. http://www.saab-cars.de/threads/hydraulikschlauch-verdeck.63991/

Schau mal oben am Rand des Relaiskastens - mittig links - dort ist der Schalter für die Alarmanlage der Haube. Der senkrechte Pin verdreht sich schon mal. Videos hier direkt hochladen klappt nicht - musst nen Umweg über youtube etc gehen.

Danke für die Rückmeldung und das nun (fast) alles gut ist! .....und von wegen Bastelei an unseren Karren, die wir aus 3. oder wer weiß was Hand haben. Schau mal auf die Benzinpumpe die ich gerade ausgebaut habe !! Mein 9-5 ist gestern vorm Haus an Spritlosigkeit liegen geblieben - Pumpe lief nicht mehr. Erschreckend!! Masse hat irgendwann mal tüchtig geschmort. Eine Ahnung warum habe ich, wenn ich in die Historie der alten Rechnungen schaue....

Hier auch etwas zu deiner Frage.....und den Nummern http://www.saab-cars.de/threads/schaltlagensensor.52915/#post-1027684

Mir auch ....und ich dachte schon ich wäre zu dumm zum Blättern

Hmmmm unbefriedigend !! Das Fauchen und Abblasen macht mich stutzig - kommt doch an sich von Rissen oder ner Öffnung im Bereich Bypass. Bist du dir sicher, das es der Turbo ist ?? Kannst du das Geräusch nicht auch im 2. oder 3. Gang provozieren und an einer Mauer lang fahren - dann hört man es vielleicht deutlicher ???!!! ....schau mal hier - Hoher Benzinverbrauch wurde im anderen Bereich auch schon mal mit nem verstopften Filter in Verbindung bebracht.... ...das wäre dann ggf der Leidstungseinbruch von Rot auf Gelb http://www.saab-cars.de/threads/erhoehter-benzinverbrauch.63216/

Den Beitrag über deinem #7 hast du gelesen ?

Nein - nicht den Halter vom FM55B05 - dann liegt die Aufnahme/Pinn, der senkrecht steht zu weit hinten. Musste den vom 08 nehmen Hier eine Beschreibung dazu aus verwandtem Forum: http://www.saabcentral.com/forums/showpost.php?p=5168322&postcount=8 Das Getriebe selbst passt haargenau !

Ferndiagnosen sind möglich, wenn genau und gut die Fehler oder die Probleme erklärt werden - so wie hier - somit : Ja - das ist die nächste Baustelle.... ....setze erst mal den - O-Ring 79 85 781 in das System ein, damit das Rohr dicht und fest sitzt! Dann schau dir das - By-pass-Ventil 44 41 895 mal genau an, ob dort ein Riss drin ist und dieses unter Last dann öffnet...... ...denn deine Beschreibung passt auf eine Undichtigkeit in dem Bereich - muss nicht zwingend der Turbo sein. Beschreibung und Überprüfungsmöglichkeit hier: http://www.tt-eifel.de/index.php/technik-8n/motor/schubumluftventil