icesaab

....Titel hier: ...Kunstfehler.....oder vielleicht ja auch nicht - halt nun zweifarbig und hüsch OT..... Kunst liegt im Auge des Betrachters... http://www.werde-wesentlich.de/kunst/

....schau hier zb mal - mittig in der Frontschürze - wie Thomas schon schreibt http://www.schwedenteile.de/sensor-aussentemperatur-saab-9-5i-98-10-original-ersatzteil-oe-nr-9152245-p-64804.html Thema 50 Grad - Sensor defekt : http://www.saab-cars.de/threads/aussentemperatursensor-im-sid-zeigt-fix-50-grad.41058/

.....solange du die Blutgruppen nicht verwechselst Lack-Möglichkeit hier: https://www.123lack.de/autolack-spraydose-saab-rubinrot-pearl-242-lackspray?number=1X00a01SAB242

.....gehört auch noch ne Mutta mit dran - Teile Nr 4348009 https://www.esaabparts.com/saab/parts/11094488

....und nun für die Vorderachse.....hatte meine Brille nich auf http://www.schwedenteile.de/schraube-fuer-saab-original-ersatzteil-oe-nr-4940219-p-31697.html OE Nr. 4940219

:biggrin:.....muttu auch schreiben - ich schaue nach

hab was gefunden Teile Nr 11096832 4348116 https://www.maptunparts.com/suspension-system/shock-absorber/5804/screw-rear-shock-absorber-saab-9-5.html http://www.saab-cars.de/threads/stossdaempfer-hinten.38103/

Nein - es geht um Teil Nr. 30 53 97 21 - das kann man nicht einfach so reindrücken. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/dichtungen/dichtungsdeckel/dichtungsdeckel-nockenwelle-satz/1038074/

.....schau dir mal die Fotos vom Bucht-Angebot an - dort ist der Hebel und seine Führung gut fotografiert. Schau mal in dein Postfach - wird dir vermutlich weiterhelfen

Deine Vermutung ist richtig - es handelt sich um ein Teil des Stellmotor-Antriebes. Das Thema wurde schon oft und gut beschrieben... http://www.saab-cars.de/threads/keine-lueftung-mehr-im-fussraum.31710/ http://www.saab-cars.de/threads/heizung-fahrerseite-defekt.26246/ oder auch außerhalb http://photo.platonoff.com/Auto/20091012.Saab_9-5_Blend_Door_Repair/ Ersatz-Möglichkeit ist hier zB zu finden: http://saabista.de/12-klima-luftung

Schau mal hier auf der Skizze, dort kannst du dan Prinzip erkennen. http://www.saab-parts.eu/Motorhaube_1 Ist an sich kein Hexenwerk, um es selbst zu reparieren, nur ne ungemütliche Stelle. Vermutlich hat sich die Feder vorn im Schloßträger ausgehakt oder ist zu lose am Träger, um richtig zurück zu ziehen. Zudem gehört dort auch ein "Schuß" Fett hin, damit es gut fluscht. Hier ist zB. eine Anzeige, wo die Teilenr. 700 23 46 mit dabei ist und gute Fotos http://www.ebay.de/itm/SAAb-9-5-1997-2005-Motorhaubenseilzug-mit-Hebel-GM-7002346-/332155841467?hash=item4d5607ebbb:g:VbYAAOSwWxNYylFj

......na - da lohnen sich aber schon neue Schrumpfschläuche Viel Erfolg beim Löten

Geht - aber vielleicht auch nun mal selbst hier die "Suche" mit "P1110" bemühen Es braucht ja nicht immer alles neu geschrieben werden, da es schon 'zig mal beschrieben wurde.

Flemming - woher wusstest du es Nun musst du wohl auch mal patapaya's Hinweis nachgehen - schau mal in die DK

Der Ventildeckel muss schon dafür angehoben werden - also runter - sonst bekommste das Teil nicht anständig dort eingesetzt. An sich kommt das Teil aus dem Bereich des 9000 und wurde auch im 9-5 und 9-3 mit Erfolg verwendet http://www.saab-cars.de/threads/stopfen-zk.61499/ Solange dort "noch" nicht's suppt, würde ich das Teil erst mal ins Regal legen. ......du hast doch gerade erst den Deckel drauf gemacht ;-)

DI abgeraucht - Klassiker .....guten Flug nun wieder

.Danke für die Rückmeldung..... .....dann hast du mich ja doch noch verstanden

Steuergerät resetet / Fehler gelöscht ?

Temperatursensor Saugrohr ISAT Fehler P0113 ....daher falsche Werte und erhöhter Verbrauch

Okay - hab verstanden - du möchtest mich nicht verstehen

.....es bleibt bei #4

5 Kilometer nach Start kommt der Fehler ? Also andere Werte bis der Motor warm gefahren ist - dann tritt also das Problem auf, wenn der Motor heiß ist? Muss nicht unbedingt sein, das es beim "Gas" geben passiert. Fährst ja einen Automaten - da drückt es auch in den Bereich BKV, wenn du vom Gas gehst.

Nein - das System merkt das doch erst nach erneutem Auftreten des Fehlers. Solange du zB ohne nur bis 3.000 drehst oder weitere Punkte/Druck dazu kommen. Ein spröder oder gerissener Unterdruckschlauch hält eine bestimmten Druck stand.....bis der Riss wieder öffnet und der Druck an der falschen Stelle entweicht.

.....heute Mittag in Münster

......du würdest doch auch nicht mit einer gerissenen Sehne volle Leistung laufen - der Fehler beseitigt sich doch nicht durch Löschung im Steuergerät - da musst du schon die Schläuche und Verbindungen überprüfen. - Horch- Sehcheck - oder/und Leck-Spray bei laufendem Motor mal düber..