icesaab

....habe dir ne PN dazu geschickt.

Moin starfish und Willkommen hier ! Schau dir mal diesen langen Beitrag zum 3.0 V6 an..... http://www.saab-cars.de/threads/saab-9-5-3-0t-v6-empfehlenswert.36428/ Denke da wirst du einiges zu lesen haben..... Zahnriemenwechsel wie beim "Opel" .....im Video auch hier: Nun ja - und halt nie volle Pulle und auf Dauer im LPG-Gas-Modus durch die Lande fliegen...... Ansonsten viel Vergnügen mit einem V6 .......wenn's der aus Celle ist

Den kannst du doch zum Test einfach mal brücken - wenn die Anlage dann wieder kühlt ist doch alles tutti. https://www.esaabparts.com/saab/parts/5045745 .....hier erkennst du wo das Teil sitzt: http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-Warmetauscher-Klima-Heizung-heat-exchanger-HFC134a-5045745-4868279-/151966781276 Das Kühlmittel fehlt oder der Kompressor nicht läuft, kann ja nicht sein - da ja die Anlage ja zeitweise funktioniert....... Es sei denn - zu wenig Druck ??

Moin und Willkommen hier im Forum. ......allein der Tausch wird dir nicht helfen - das ist dir bekannt ?? Benötigst ein entsprechendes Diagnosegeräte = Tech2 .....lies mal u.a hier: http://www.saab-cars.de/threads/trionic-t7-ausbauen.21421/ ...in Beitrag #5 ein Schema

......

......auch da gibt's eine Ausnahme.... EU Verordung 517/2014 Art. 3 (1) untersagt die absichtliche Freisetzung von fluorierten Treibhausgasen in die Atmosphäre nur, wenn die Freisetzung technisch nicht notwendig ist. Gibt es nachweislich keine anderen, geeigneten Stoffe als fluorierte Treibhausgase, ist ihr Einsatz weiterhin zulässig. Soweit technisch möglich, sind die verwendeten fluorierten Treibhausgase aber aufzufangen und nicht zu emittieren.

....Dublizität der Fragen oder nur ein purer Zufall aus dem Bereich Berlin - N..... ........ http://www.saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-9-3-ii-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein.50756/page-16#post-1205027

Möchte [mention=800]patapaya[/mention] nicht vorgreifen - aber hier ist es sehr gut erklärt: https://www.fairgarage.de/ausruecklager-defekt

Ob genügend Druck auf dem Kühlsystem ist. Das macht/kann aber nur eine Werkstatt - die Klimaanlagen befüllt und Instand setzt . Denn wenn nicht genügend Klimamittel drin ist - dann schaltet sie sich nicht mehr ein.

....Ja - meinte ich auch mit lockerer Schelle

Vor dem KAT nach dem Turbo sitzt in Auspuffrohr ein metallisches Gewebeband um das Rohr um die Kurve zu bekommen - das scheint undicht zu sein Beispiel http://www.ebay.de/itm/Auspuff-Mittelrohr-mit-flex-KIT-Saab-9-3-2-0i-2-3i-Turbo-auch-Coupe-Cabrio-/161231871778?fits=Make%3ASaab%7CModel%3A9-3&hash=item258a2b1f22:g:Ge8AAOSwEK9T8jIv

......da ist was undicht - Flexband oder eine Schelle ....was ist das für ein Flecken bei Sek 0:16 auf dem Boden ??

Nimm den Hinweis mit der Ölwanne nicht auf die leichte Schulter !! ......zu Beginn meiner 9-3er Zeit habe ich mir vor ungefähr 10 Jahren mein erstes TURBO-CV nach 46 Kilometern auf der Autonbahn A2 gekillt - Nockenwelle fest !! Das Cabrio hatte Monate bei einem Fähnchenhändler gestanden und mir wurde versichert, das alles Top sei........ .....seit dem bin ich in diesem Forum und lerne täglich über Saab dazu

.....wenn dort ein leichter Ölfim ist - dann es es "fast normal" - hat aber nichts mit deinem pfeifenden Problem zu tun! Auch vor kurzer Zeit kann dort keine Vakuumpumpe - Beispiel http://www.ebay.de/itm/Unterdruckpumpe-VACUUM-PUMP-SAAB-9-3-9-5-2-0T-1997-2003-9180191-/282347332460?hash=item41bd36636c:g:jE4AAOSwImRYkwih gesessen haben - es sei denn der Wagen wäre von Automatik auf Schalter umbebaut worden ....das bezweifle ich aber stark Frage - was ist inzwischen mit den Muttern der Turbo-Bolzen geschehen - sind sie zu lösen - festzuschrauben ?? Ölwanne inspiziert ?? ......denn wenn in dem Motor Öl-Schlamm sein sollte - dann setzt sich ggf dort auch einiges zu !

Dort fehlt nichts - da du keinen Automaten fährst - sonst wäre dort eine Vakuumpumpe angebaut. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/dichtungen/dichtungsdeckel/dichtungsdeckel-nockenwelle/1036472/ Alles gut in dem Bereich! ....der Deckel ist sogar richtig dicht

Schalter in der Mittelkonsole oder meinst du die Einheit in der Seitenwand ? Identisch laut Teilenr. 4851887 oder 5510003: https://www.teilehaber.de/itm/fensterheber-hr-src3248612.html oder http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/oeffnung-einstieg/tueren/fensterbetaetigung/fensterheber-hinten-links/1016086/

Hallo Karl-Heinz! Willkommen nun auch hier unter den Schreibenden&Fragenden........wenn's gerade auch nicht sehr erfreullich ist ! Habe diesen Beitrag und Idee gefunden... Ist die neuste Software vorhanden ? http://www.saab-cars.de/threads/problem-mit-automatik.37797/#post-825249 Es gab wohl mal im 9-3II Bereich ein Automatik-Getriebe-Software-Update !! Somit könnte das Problem leicht gelöst werden, wenn man mal die aktuelle Software des Wagens ausliest und diese ggf anpasst.

Ja können wir........und das ist ja auch gut so !! Dann dürfen doch 2 Radlager bei der anstehenden Motorrevision nicht so wesentlich mehr ins Gewicht fallen..... ......und dein Saab wird dich weiterhin gut rollend durch die Lande bringen.

Beim PC - Schau mal oben rechts auf der Seite - dort gibt es den Bereich "Unterhaltungen" PN = Persönliche Nachricht = Unterhaltung ...im Smartphone ggf unterschiedlich...oder einfach mal quer halten...dann taucht es auch oben in deinem Avatar auf.

http://www.schwedenteile.de/a20dth-motor-saab-9-5-ii-20-tid-10-12-neu-0km-p-63715.html ...da war Klaus schneller.....hab gebummelt ;-)

Du meinst den Öldruckgeber am Block?? ....dann hast du ne PN dazu

Darum hab ich eben auch darauf hin gewiesen. Hatte letztens dieses Teil aus meinem Schlachter ausgebaut, um es anzubieten, weil es gesucht wurde ....da ist genau das dünne 18Uhr Rohr abgebrochen Vorsicht sei der im Porzellanladen!!

Achtung !! Dort ist alles sehr brüchig.....wenn dort der Tankstutzen ausgebaut werden soll........siehe auch hier: http://www.saab-cars.de/threads/starker-geruch-aber-nur-bei-offenem-fenster.33239/#post-1050972 ....und http://www.saab-cars.de/threads/starker-geruch-aber-nur-bei-offenem-fenster.33239/page-2#post-1064983

....hast auch eine PN - Viel Erfolg beim Schrauben

Doch - zieht sich durch alle Fabrikate.....hängt vom Hersteller der Beläge (Billigprodukte häufiger) - und Alter der Beläge ab. Da kriecht dann Feuchtigkeit/Rost zwischen den Träger und den Belag....Ergebnis kennst du.