icesaab

Getriebe im Notprogramm ?? Magnetschalter Teilnr.: 5251905 - Kabel überprüft und Stecker richtig drauf ? http://www.saab-cars.de/threads/automatikgetriebe-fehler.27669/ ....hier ist doch super Hilfe in der Nähe u.a. auch mit Tech2 http://www.saab-cars.de/threads/9-5-aero-automatik-gewechselt-problem.63650/page-2#post-1238631

.....und war ja bestimmt auch kein Ingolstädter

.....sag mal - im ersten Beitrag fällt mir gerade das Foto auf - das ist KGE Anschluss alter Bauart, oder wie sehe ich das - aber du schreibst etwas von MY03 plus und neuerem ATM.... Welche Drosselklappe ist dort verbaut - wo geht der Schlauch mit dem weißen Ventil hin ? .....bei MY03 ginge es vom Ölabscheider an sich an die DK

[mention=800]patapaya[/mention] ......schick ihn mir rüber - ich stell ihn für dich unter

Ja - ist doch okay - das Teil ist ja auch verschlossen

Nein - schau hier und klicke dort auf "Vacuum Brake Booster" - dritte Eintragung von unten - mit Schaubild https://www.esaabparts.com/saab/parts/55557389

.....das von dir verlinkte Foto bezieht sich auf die Drosselklappe. U-Druckpumpe sitzt aber an der Welle... https://drive.google.com/file/d/0ByME1EmN6HAbN2NGS2FCREF3NDA/view ....so wie der TE zeigte zum BKV

Saab-Max............sponsored by TUI-Fly

.....wer nun zuschlägt hat 2tds gespart - seit gestern runter auf "nur" noch 9tsd

- Den Schlauch gibt es bei diesem Modell nur mit eingeschweißtem Ventil als komplettes Bauteil zu kaufen. Könnte man aber abschneiden und mit der Schelle wieder ein neues einzelnes einbauen. - wann hast du das letzte Mal in den Luftfilter geschaut ? - Öl / Rückstände in der Drosselklappe ?

...........ich hab noch nie nen Auto mit vollem Tanks verkauft......und dann direkt 2 volle Tanks .....und das Leergewicht von Gastank, um die 25kg, gleicht oft der nicht mehr vorhandene Reservereifen aus.

......dazu finde ich das Original mit blauem Dach ......jeder Pott findet nen Deckel

[mention=7002]hansalfred[/mention] .....den Beitrag hatte ich auch gefunden und gelesen - nur nix über Pioneer dort gefunden.. Darum hatte ich nachgefragt zu welchen Fzg oder Radio speziell. Nur - warum muss denn dann eine Radioeinheit wieder verheiratet werden, "nur" weil mal Stromausfall war? Vergessen die sooooo schnell? .....wenn ich mal über ne Woche oder länger meine Wagen ohne Batterie stehen hatte kam keine Meldung "Radio Code"

Da hast du ja eine ziemliche Baustelle auf gemacht..... .....aber im Großraum FFM wird es doch "fähige Karosseriebauer" geben, die dir dann weiterhelfen können.

....diesen Beitrag hattest du schon gelesen: http://www.saab-cars.de/threads/rost-am-9-5-i.48781/

....zu welchem Fahrzeug ?? - in welchem Display - im Radiodisplay oder im SID ?? bei Saab an sich Clarion anfragen - oder in der Bedienungsanleitung / Fahrzeugschein alt nachschauen, ob sie dort der Vorbesitzer ggf rein geschrieben hat - falls ältere Bauart ohne "Hochzeit" Du schreibst aber Pioneer - somit Fremdfabrikat - also bei Pioneer anfragen.

Bin in diesem Bereich nicht wirklich "zuhause" - aber vielleicht hilft dir diese Richtung - ebenfalls Fehler P0299... http://www.saab-cars.de/threads/turbo-x-rasseln-im-motorraum-und-fehlercode-p0016-und-p0299.44657/page-8#post-1168346

......und ohne Rentner-Kerben in den Stoßstangen ....aber nur so lange, bis die E-Mobile einen 15% Anteil erreichen ;-)

....mit der Kilometerleistung ist er wohl nie über die Grenze gekommen http://www.ebay.de/itm/Saab-9-5-3-0t-V6-GRIFFIN-NUR-59-500-KM-VOLLAUSSTATTUNG-RARITAT-HIGHLIGHT-/152620005408?hash=item2388dc7820:g:e~AAAOSwUIhZZLym ....dafür schlägt er in preislicher Vorstellung so ziemlich alles

....meinst du diesen Beitrag: http://www.saab-cars.de/threads/hinterachsbuchsen-wechseln.40221/page-4#post-1180021

Was meinst du damit genau? Motor springt nicht mehr an? Getriebe schaltet nicht mehr? Habt ihr wieder alle Massekabel angeschlossen?

Verstehe die Frage auch nicht.... ....und mit Automatik - sowie einem Riss in der Windschutzscheibe ....

Lach !!! "7 Jahre Aufenthalt in einem tibetischen Kloster......" ....na dann viel Spaß und Vergügen mit deinem "Fliegenden Tilsiter" ....mit deutscher Zertifizierung&Kennung ......bis die letzten Löcher im Käse.....ähhhh Fehler im Saab auch noch repariert werden

NLS-USE = No Longer Service Teil