icesaab

Aus eigener Er-Fahr-ung gerade festgestellt - es/er geht auch wie auf Schienen. Hatte meinem Troll vor ca 6-7tsd Kilometern nen "neuen Motor" eingesetzt.......oben rum - ohne Ausbau des Rahmens. Hatte bis dato ihn noch nie gefahren - er fuhr beim Beschleunigen oft schwammig, so das ich mir dachte ....nun ja - so dolle bist du Troll nich auf der Flugbahn. ....nun brauchte er nen "neues Getriebe"......der 2. Gang war verloren gegangen. Nach erneutem Umbau mit allen 6 neuen Buchsen im Rahmen......Troll ich kann dich ja fliegen.....nun nix mehr schwamming oder "P" in den Augen der Beifahrerin (Frau) .....Anmerk. von ihr letztes WE auf der Bahn......"man - was läuft der nun ruhig und angenehm....sogar bei ü200...." :biggrin:

....ist diese Düse gemeint ? http://www.schwedenteile.de/waschwasserduese-scheibenreinigung-original-saab-9-3-ii-03-14-p-11003.html Teil Nr 12778850

...gibt es keine unterschiedlichen Scheinwerfer-Streuscheiben bei Xenon für LHD oder RHD. Der innere Bereich ist unterschiedlich.

.....den hatten wir schon im Februar hier.....zerrissen ....stand zuerst bei 6.500€ http://www.saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung.38820/page-116#post-1203795

.....sollte man für die Nutzung von Smartphones in Kfz auch einführen

Bilder von aussen können aber auch vom inneren/unterem Ist-Zustand stark abweichen....wenn man es will! Zumal auch der Text - Zitat: "Das Fahrzeug ist Rostfrei,........ Der Lack hat ein paar Kratzer, aber insgesamt super Optik" ......stark vom derzeitigen vorgeführtem Zustand abweicht und dem TE an die 50 Fotos ohne Roststellen geschickt wurden. ......da kommen mir schon Zweifel, was sonst noch so (hoch) gekommen wäre.......da hilft auch kein K&N Sportfilter...im Text... ....und ja - es gibt auch 9-3er MY'99 ohne Rost für den o.g. Preis - hatte gerade hier vor 2 Wochen meinen angeboten - hat nun ein neues Zuhause gefunden.

.....du hattest dir als Ersatz einen Golf angeschafft - das nimmt "ER" dir immer noch übel .....MKL - Lambda - faule Eier-Geruch.....next Baustelle Sonde

Okay - bekannte Historie: - neuer Zahnriemen - neuer KWS - neue Zündkerzen - neue DI's .....dann sind wir bei Fehlern im - Steuergerät - der Stecker - der Kabel..... https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=de&prev=search&rurl=translate.google.de&sl=en&sp=nmt4&u=https://www.autocodes.com/p1300_saab.html&usg=ALkJrhhLcnbrbTc9G8bgX9ZfPlwwGJXNyw .....oder lief der V6 vor dem Zahnriemen-Wechsel ohne P1300, P1313, P1324, P0340 ....dann wieder die Frage: Zahnriemen wirklich korrekt montiert ?? http://www.saab-cars.de/threads/schon-wieder-kaputt-v6-benziner-raeuchert-schwarz.63480/#post-1234622

Neue richtige Zündkerzen wurden auch ersetzt ??

......links unten in diesem Foto https://thesaabguy.files.wordpress.com/2010/07/042.jpg

.....wenn schon offen und draussen - dann auch die Kettenkur

Schau dir auch mal die anderen Unterdruckschläuche an. Da zieht ein weiter Nebenluft.

Moin Patric, ...diesen Beitrag kennst du - dort ist so ziemlich alles beschrieben http://www.saab-cars.de/threads/einfache-anleitung-ausbau-zuendschloss.28338/

...zieh mal die Sicherung 17 für einige Minuten - und setzte die Motorsteuerung zurück - dann adaptiert sich das System wieder neu.

Ja - hatte ich auch gerade gefunden. Hab diese Fehler auch schon mal gehabt. Tauchen auf, wenn die Einspritzung zu mager ist. Wird bei deinem hier beschriebenen Problem mit der Benzipumpe zu tun haben. Lass die Benzinpumpe tauschen - Fehler löschen und dann abwarten..... ....dann weiterhin einen schönen erholsamen Urlaub

Ach Leute - nicht jeder im Forum ist hier unterwegs, weil er seine Karre in- und auswendig kennt [uSER=1779]@PlayGamez[/uSER] .....such im Internet mal nach "Gasfeder Heckklappendämpfer SAAB 9-5 10/98- " ...oder Teile Nr 46 99 260 ....dort wirst du fündig. Falls du selbst umbaust - Besenstiel oder gute stabile Sicherung (Achtung Klappe ist schwer !!) unter die Heckklappe und dann die beiden Dämpfer tauschen.

170 PS (125 kW) 1997 - 2000 = 9116/386

.....das wird dann wohl in diesem Thread bei dir weiter gehen..... http://www.saab-cars.de/threads/steuerkette-tauschen.23620/

Heckklappe nach Regen laaaaaangsaaaaam öffnen http://www.saab-cars.de/threads/wassereinbruch-im-kofferraum-9-3-bj-2002-anni-tid.4427/

Moin Karl, erst mal Willkommen hier im Forum.....auch wenn es mit einem Fehler beginnt... Hast du diese Seiten schon gefunden: http://www.saab-cars.de/threads/902-cabrio-verdeckmechanismus-rattert-by-patapaya.18721/#post-1229811 ...... hier findest du vielleicht auch einen Hinweis http://www.saab-cars.de/threads/cabrioverdeck-geht-nicht-auf.8121/ .....und ggf fehlt ja nur Balistol an den 2 Schließmechanismen ???

WFS - okay ..... dann vielleicht mal den zweiten Schlüssel versuchen. Wobei der Fehler ja eher im Gerät zu suchen wäre...??? Wie lautet der Fehler P...... ??

KWS - Kurbelwellensensor = warmer Motor - dann streikt er. Beginn oft mit einem leichten Ruckeln während der Fahrt... http://www.saab-cars.de/threads/tipps-zum-austausch-des-kurbelwellensensors-gesucht.12102/ ...mit Bildern wo er sitz: http://www.saab-cars.de/threads/kurbelwellensensor-kw-stellungsgeber.19696/ oder: http://fixmysaab.com/9-5_repair/cps/intro.asp?nsteps=2 Beim Ausbauen drauf achten, das der dünne O-Ring mit raus kommt !!!

Aus gegebenen Anlaß nach ergiebigen Regen..... - Saab 9-5 MY 00 mit Glasschiebedach Ablauf verstopft Nach einigen Tagen mit viel Regen folgende Fehler nach einander. Auf der Fahrt nach Haus fing die "Anschnallen bitte" Leuchte (Fasten Belts) an zu flackern. Unter dem Fahrersitz klackerte und brummte es.... In der Garageneinfahrt angekommen - leicht schräg vorn hoch - der Motor lief noch - sprang die Alarmanlage an! Sie ließ sich nur abstellen durch Auto stromlos machen - Batterei abklemmen - dann jammerte die Sirene zwar noch kläglich - ging dann aber nach wiederholtem Abklemmen in den Ruhezustand. In den Tagen davor hatte ich hin und wieder mal Wasser in der Leuchte / Rückspiegelbereich....tropfte aus dem Deckel.... Dann nun anschließend die 4 Schrauben des Fahrersitzes gelöst und zwischen die beiden überlappenden Fußmatten gefasst. Bingo - 5-6 cm sauberres klares Wasser über NN oder nix normal trocken!! Steuergerät aus der Hochwasserzone gefischt und geöffnet ..... leicht feucht bis durchnässt. Platine leicht angeföhnt und warm gemacht - über Nacht in Ruhe gelassen und am nächsten Tag mit einer Zahnbürste einige Dreckteilchen weg gebürstet - wieder angeschlossen. Keine Fehler mehr - bis dahin wieder erst mal alles juuut. Woher kam die Hochwasser-Suppe.... Die hinteren Schiebedachabläufe waren frei - sie münden mit ihrem Auslass jeweils hinter der Hinterachse im Radkasten Die beiden vorderen Abläufe waren dicht! Freundliches Zureden und mit weiterem Wasser in die Abläufe und dann Druckluft drauf brachte keinen Erfolg, die Abläufe im A-Säulen Bereich wieder frei zu pressen, sondern erhöhren den Wasserspiegel. Also dann den anderen Weg genommen - von unten Druck und Feuchtigkeit drauf - in diesem Fall WD40 mit langem Röhrchen dort rein...plus ne Ladung Kompressor-Luft... .......siehe da - ein Schwall Wasser erschien - es kamen gefühlt auf der Fahrerseite aus dem Schweller 2 -3 Liter Wasser !! ....untere Baustelle Bereich A- Säule - Ablauf Schiebedach im Schweller - siehe Fotos:

Ja!! Das ist es.