icesaab

Ja können wir........und das ist ja auch gut so !! Dann dürfen doch 2 Radlager bei der anstehenden Motorrevision nicht so wesentlich mehr ins Gewicht fallen..... ......und dein Saab wird dich weiterhin gut rollend durch die Lande bringen.

Beim PC - Schau mal oben rechts auf der Seite - dort gibt es den Bereich "Unterhaltungen" PN = Persönliche Nachricht = Unterhaltung ...im Smartphone ggf unterschiedlich...oder einfach mal quer halten...dann taucht es auch oben in deinem Avatar auf.

http://www.schwedenteile.de/a20dth-motor-saab-9-5-ii-20-tid-10-12-neu-0km-p-63715.html ...da war Klaus schneller.....hab gebummelt ;-)

Du meinst den Öldruckgeber am Block?? ....dann hast du ne PN dazu

Darum hab ich eben auch darauf hin gewiesen. Hatte letztens dieses Teil aus meinem Schlachter ausgebaut, um es anzubieten, weil es gesucht wurde ....da ist genau das dünne 18Uhr Rohr abgebrochen Vorsicht sei der im Porzellanladen!!

Achtung !! Dort ist alles sehr brüchig.....wenn dort der Tankstutzen ausgebaut werden soll........siehe auch hier: http://www.saab-cars.de/threads/starker-geruch-aber-nur-bei-offenem-fenster.33239/#post-1050972 ....und http://www.saab-cars.de/threads/starker-geruch-aber-nur-bei-offenem-fenster.33239/page-2#post-1064983

....hast auch eine PN - Viel Erfolg beim Schrauben

Doch - zieht sich durch alle Fabrikate.....hängt vom Hersteller der Beläge (Billigprodukte häufiger) - und Alter der Beläge ab. Da kriecht dann Feuchtigkeit/Rost zwischen den Träger und den Belag....Ergebnis kennst du.

Nicht häufig - aber passiert schon mal..... .....entweder zu alt...überaltert ...oder du bist ne Rally gefahren....vermutlich nicht ;-)

....vielleicht besser mit Saab 900 ;-) http://www.saab-cars.de/threads/anhaengelast-1600-kg.24237/ und http://www.saab-cars.de/threads/anhaengelast-auflasten.26117/

Hast eine PN bekommen - Viel Erfolg

.....Ja - so ist es ......gibt dazu hier im Forum auch schon Erklärungen dazu. So hat es der Vorbesitzer dann wohl auch gemacht, da er ein zweites MSG dir dazu gegeben hat. Lies mal hier http://www.saab-cars.de/threads/ecu-flashen-oder-wfs-deaktivieren.62442/ ....gibts auch irgendwo anders hier im Forum noch detallierter......finde ich gerade nicht

Schau doch mal in die Zeile des Kfz-Briefes / Scheins bei Fahrgestellnummer - sind die identisch ??? http://saabvin.com/ .......und Du schreibst doch schon direkt im ersten Beitrag 5türig zu 3türig....auch das ist schon ein Schied unter

Okay - dann hab ich heute dazu gelernt ....hoffentlich kein großer Schaden

Ja - es geht ja auch.... http://www.saab-cars.de/threads/trionic-t7-ausbauen.21421/#post-526103 ...aber "einheiraten" bedeutet mit Tech2 wieder anlernen und bereitstellen.

- Ich sehe die Kennzeichenhalterung ist aus dem östlichen Nachbarland...... - Geht beim 9-3II der Zündschlüssel im 1.Gang raus ??? Wie ist/wird er dann gesichert ?

Es wird nicht klappen mit "plag&play" "Anlernen" geht nur mit dem Tech2 mit der Systeminfo passend für den Saab-Modell. Dazu müssen einige Daten umgeschrieben werden....u.a Fahrgestellnr. ......... Hier ein weiter Beitrag dazu : http://www.saab-cars.de/threads/trionic-t7-ausbauen.21421/ ....ähnlich http://www.saab-cars.de/threads/motorsteuergeraet-trionic7-9-5-in-9-3-bzw-wo-gibt-es-da-unterschiede.49178/ http://www.saab-cars.de/threads/steuergeraet-hin-und-hertauschen-moeglich-t5.57103/

Na ja - preislich ist er ja mit seinen Opelschuhen schon ziemlich unten. ....kommt scheinbar vorher von weiter östlich .....und mit abgezogenen Zündschlüssel im 1. Gang.....?? Aber lies den Fehler doch mal aus......wer weiß was ihm sonst so fehlt ?

Einspruch du Turbo for ever !! Es geht hier um eine Beratung für jemanden der sich nicht so gut auskennt und berechtigte Fragen stellt ! Es geht hier um Thema Rost - der nicht nur an den Türen ist - sondern auch an der Karosse. Siehe Foto 4 und Kommentare dazu..... ......auch 8V haben ihre eigene Klasse und Gönner - die dürfen dann auch vor oder hinter Turbos auf der Strasse bewegt werden

Da wird dir wohl nur ein Tech2 bei helfen können. Wegfahrsperre abmelden - anmelden.

.......Ja - genau - das waren die Argumente der beiden Prüfer. .....gibt auch gleichlautende Kommentare von Prüfstellen im Internet dazu.

Die Schläuche mit - höchstem Alter - am porösesten - die angescheuerten..... .....das ist ähnlich Glaskugel lesen Ceck Engine kann aber auch Fehler der - Temperatur - Spannungsabfall / LiMa - Lambda - ..... sein

Ja - ja - das dachte ich auch !! Aaaaaber ich wurde vorgeführt.....von einem Prüfer beim TÜV-Süd ! An sich wollte ich hier noch nicht's schreiben - da ich noch eine komplette Geschichte von "GertrudE-900" von Beginn an - vom Fund beim Schlachter bis dato schreiben möchte...... Hier dann vorab ein kurzes Kapitel - EM (erheblicher Mangel) bei Rost an der Türunterkante - Plakette konnte nicht zugeteilt werden : GetrudE nach fast 12 Monaten Stillstand auf nem Schrottplatz und in der Scheune bei mir, nun mit Kurzzeitkennzeichen auf dem Weg zur Vorführung....... ......Beim TÜV-Süd - habe ich dann ein Fiasko erlebt. Zusätzlich zur EM Rosttür, dreht der Prüfer die Vorderräder hin und her - da ja bestimmt der Achswellentunnel auch durch ist oder die Räder bald abfallen..... Nix da - alles rostfrei - er fummelt zusätzlich noch an der Staubmanschette rum und schiebt sie so - das sie abspringt! Ja toll - ......was macht Gertrude....sie spuckt ihm, wie mit Frauen-Zauberhand auf einmal einen Schwall Servoöl über die Finger. Der Verschlussdeckel hatte sich irgendwie gelöst und die Suppe lief über den Auspuff, seine Hände und Arme..... .....da war es geschehen.....Bude in dickem Qualm und der Prüfer nen dicken Hals...... Quittung : Das konnte ich so nicht auf Gerude sitzen lassen......Nachprüfung bei dem Typen brauchten wir beide nicht !! Mit ihr auf zum nächsten Baumarkt - Motorreiniger, Bremsenreiniger, Schlauchschelle........dann Selfmade-Waschstrasse für Motorreinigung. .....dort die neue Schlauchschelle an die Lenkungsmanschette und ab durch MisterWash mit Unterbodenableckung...... Dann alles auf "Reset" und eine Strasse weiter......zur TÜVähnlichen HU-Abnahmestelle Ergebnis : HU bis 06/19 .........und nu warten wir auf Nov/2018 und nehmen dann ein "H" dazu - mit rostfeier Beifahrertür naTürlemonde... Ach so.....übrigens - beide Prüfer haben sich die Tür NUR von unten betrachtet - keiner der beiden Kandidaten hat diese Tür geöffnet! Das mal so am Rande......

Da kann ich Klaus nur zustimmen! ....war mit meinem "Neuerwerb" 900I erstmals neulich bei der HU-Truppe.......eine Tür sah exakt wie auf Foto 1 aus......Plopp - Stecheisen durch = EM (erheblicher Mangel) Nu ja.....konnte den Prüfer besänftigen......da ansonsten nix zu finden war.......im Bericht dann "erhebliche Roststelle an der Tür" HU bis 06/19 Foto 4 hier ist an sich auch ne ziemliche Baustelle

Ja - ist mit die däm.....äh ....schwierigste Stelle im Motorraum.