icesaab

Das liegt nahe. Springt der mittlere Teil vom Schloss nicht hoch??? !! Vermutlich nicht - darum bleibt das Radio an.

....vermutlich hast du ein Kabel eines der Steuergeräte im vorderen Bereich stromlos gezogen ??

....Richtig - Neue DI = plus neue Zündkerzen !!

.....somit ist ja dann die Verschleiß-Grenze / Metall-Schleifton nicht möglich......da auch nach dem Stillstand Vorn oder hinten - was passiert beim Bremsen nur mit der Handbremse ? .... was ist mit #4 ?? Normal gefüllt ?

Wann fiebt es.... .....wenn der Saab rollt und du bremst ......bis zum Stillstand ? .....wenn der Saab steht und du einfach nur das Pedal betätigst ?

Bury Car-Talk .....ja wenn das nicht die "Reste" einer Telefonanlage sind ;-) http://www.bury.com/consumer/produkte/kategorie/universal-mit-halterung-ladung/produkt/uni-cartalk-uni-taketalk.html ...........dürfte aber beim Bremsen nicht wirklich "piepen"

....tssss dieser Steven J & Tim C.. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/turbolader/ladedruckregelventil-steuerventil-turbo-bypass/1037096/

......steht dort keine Teilenummer drauf ?

......Elring: http://www.ebay.de/itm/ZYLINDERKOPFDICHTUNG-ELRING-890-662-OPEL-VAUXHALL-3-0-OHC-OMEGA-B-94-99-SAAB-900-/252367335696?fits=Year%3A2000%7CMake%3ASaab%7CModel%3A9-5%7CPlatform%3AYS3E&hash=item3ac243f110:g:AX4AAOSwWxNYxxtz

3 Anschlüsse ?? ......und hier ein Beispiel der Anschlüsse...http://www.saab-cars.de/threads/steuergeraet-aero-nicht-aero-unklarheiten-fehlermeldung.53559/page-3#post-1046092 https://www.esaabparts.com/saab/parts/90466214

....von oben - ohne Bühne. http://photo.platonoff.com/Auto/20050325.Saab_NG900_Shifter_Alignment/?all ....und auch schon mal an die Motorlager - besonders das hintere Motorlager gedacht ??

...aber dennoch besonders zu begrüßen ..............

....weil der Schlauch schon mal wegen größerer Risse gekürzt wurde ??? ...dann vielleicht besser mal gegen einen neuwertigen tauschen

....dann wäre zu klären - ob pfeifen wegen ausgeschlagener Welle - oder pfeifen weil die Lüfterklappen nicht richtig verschließen ?? Pollenfilterwechsel - http://photo.platonoff.com/Auto/20060901.Saab_9-5_Cabin_Filter/

Moin, ich geh davon aus, das der Motor vom Gebläse frei und ohne Probleme läuft/dreht.....??!! ....dann hier ein Tipp - vermutlich kannst du wegen dem defekten Widerstand nicht richtig regeln: http://www.saab-cars.de/threads/acc-reparatur-des-reglers-fuer-das-frischluftgeblaese-oder-wie-man-160-spart.13120/ benötigt wird zum "basten" dieses Teilchen..... http://www.ebay.de/itm/360645951640?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT oder als Komplett-Satz - Beispiel: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/heizung/geblaese/widerstand-innenraumgeblaese/1016518/ ..... http://www.saab-parts.eu/Bilder-zu-Widerstand-Geblaesemotor-4869319

Schau mal den Ladeluftschlauch zwischen Turbo und Ladeluftkühler nach. Vermutlich abgerutscht

...hier der passende Nippel http://www.schwedenteile.de/nippel-fuer-saab-original-ersatzteil-oe-nr-55557389-p-38169.html ist auch über die Suche Saab-Nippel" oder 55557389 so im WWW zu finden.

Moin und willkommen hier im Forum..... ....sowie allzeit gutes Fliegen mit deinem Cabrio !! Hier ein Tipp bzgl Turbo - Ölschlamm - Ölwanne .....KWE...und dabei nicht den Ventildeckel außer acht lassen. Finde gerade auf die Schnelle nicht den kompletten "Säuberungs-Beitrag" ....aber hier ein Beispiel: http://www.saab-cars.de/threads/2-gebogene-metallrohre-im-ventildeckel.60162/ Achte bitte auch darauf, das dort die Rohre - Verbindung frei von Dreck ist. Ist kein großer Akt - mal gerade dort rein zu schauen. Dann kannst du auch schon "nebenbei" erkennen, wie strammdie Kette sitzt und wieviel Dreck dort vorhanden ist! Die Muttern der Turbobefestigungsbolzen immer mal wieder mit WD40 o.ä. tränken...dann kann man sie besser lösen.

Moin Heinz, bloß kein Tech2 mal eben gerade so.....kaufen.....Da brauchst du schon ziemlich gute Kenntnisse, um es einzusetzen....Es sei denn du bist "Werkstatt-Meister" ;-) ?? Diese Hilfeliste kennst du : http://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/ oder auch die Liste der hier im Forum "gemeldeten" Tech2 Kollegen: http://www.saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/ ....und schau mal in dein Postfach hier...hast ne PN Schau mal hier: http://www.saab-cars.de/threads/wegfahrsperre-und-alarmanlage-deaktivieren-geht-nicht.54923/ dort #3 ......Thema dort war Sicherung 19

....aber Strom ist im Fahrzeug vorhanden - Batterie ist voll ?

Viel Erfolg und ne schöne Moped-Tour

..........wo bleibt [mention=2503]Flemming[/mention] Da scheint ja ein Problem in der Zentralverriegelung zu sein Hast du jemanden mit Tech2 in der Nähe ??

Du musst gedanklich und technisch die Wegfahrsperre / LED und die ZV von einander trennen. Im Schlüssel ist ein Transponder, der die WFS deaktiviert - Die Tasten sind für die FFB der ZV und benötigen eine Batterie. http://www.saab-cars.de/threads/alarmanlage-und-zentralverriegelung.63020/ ....für eine genaue Diagnose ist Tech2 am Besten. Vermutlich ist das Steuergerät offline

Dann auch von mir ein Beitrag... ...hängt am 9-5 Hirsch MY 00

....das ist so eine der "alternativen" Verbindungen ....die ich meinte