icesaab

An den Lambdasonden kommen falsche Werte an - somit sagt das Steuerrät - Motor noch kalt ....noch nicht richtig heiß...somit weiterhin zu fettes Gemisch = höherer Verbrauch. .....so interpretiere ich Andre's "es liegt am kalten Wetter"

Silberpfeil aus Finland... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-99-gl-limousine-ahk-h-kennzeichen-made-in-finland-/756105109-216-9065

...schau mal in dein Postfach - hast ne PN bzgl Tech2 Münster

....vielleicht wäre es so eine Möglichkeit: http://faq.saabnet.ru/_9000/tractioncontrolsystem.pdf ....und hier der Ursprung komplett in "Übersetzung" https://translate.google.de/translate?hl=de&sl=ru&u=http://faq.saabnet.ru/_9000/&prev=search

...hier gut mit Schema zu erkennen: http://www.schwedenteile.de/ventil-kurbelgehaeuseentlueftung-saab-9-5i-98-03-b308e-original-ersatzteil-oe-nr-9189564-p-64835.html?tdpc_origin=pla&tdpc_feed_alias=de&tdpc_pid=64835&gclid=EAIaIQobChMIub37lKy51wIVqhbTCh2ACA8MEAQYASABEgLBsPD_BwE

Verstehe ich nun nicht - denke die Lager, Buchsen, die Welle und Gelenke haben keine Auffälligkeiten gezeigt ?? ....denn die Rüttelplatte hat doch im Stand nichts Geräuschvolles hervor gebracht..... ....da hätte sich das Domlager doch melden müssen ? Vorher schriebst du ..... .....dann bei der Probefahrt.... Es kommen somit doch weiterhin Geräusche beim Rollen....Fahren zustande - so verstehe ich es. Heisst für mich weiterhin das Zwischenlager Höhe LiMa oder den Tripodestern/ topf in die genauere Untersuchung einbeziehen. Was soll an der eigentlichen Welle sein ??? Ist sie krumm ...daher die unterschiedliche Reifenprofilabnutzung? ....aus dem "Nachbar-Gebiet" aber identisches Thema Tripode: http://www.saab-cars.de/threads/antriebswelle-tripode.27219/

......das war aber wohl kein echter Saab-Fahrer - hier der komplette Bericht: https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/117708/3781841

...ich hatte das mit dem gebrochenen Federbein in #2 verlinkt...das Federbein bricht oben ab - nicht im Breich des unteren Federtellers. Dort gehört lediglich die "Schutzanode" hin, die sich im Laufe der Zeit abnutzt.....und schon beginnt der Rost zu werkeln. nun noch mal direkt - sind auch Fotos zu sehen: http://www.saab-cars.de/threads/nun-ist-es-soweit-federbein-gebrochen-9-3-i.29908/ Fahrzeug vorn aufbocken - als wenn man nen Reifenwechsel macht - Reifen runter - und schon siehst du die Bescherung....noch vor dem 24.12. ....warum nur linksseitiges Klappern - ggf im Moment "nur" das linke Federbein gebrochen

Dann schau dir die Zündkerzen an - dort wirst du auch eine unterschiedliche Verfärbung sehen - somit sowieso gleich mit tauschen! .....ein leichter Riss im Porzellanbereich der Kerze könnte allerdings auch schon diese Symptome bewirken ....das alle Zündkerzen festgeschraubt sind - ist natürlich auch mal zu überprüfen ;-)

Fehler - Code mit " P13 x x " gehen in Richtung DI Defekte.....

Ja - zeichnet sich ab. P1310 ist Zündkassette Reihe 1 ohne Spannung KWS - vermutlich nicht - da er ja im warmen Zustand nach "orgeln" wieder anspringt.

Das Phänomen hatte ich an meinem Troll auch mal - da war es dann "lediglich" ein lockeres dünnes schwarzes Massekabel, welches zum Steuergerät geht - ist unter der Ansaugbrücke angeklemmt

...... - dann sollte der Meister aber sein Lehrgeld wieder zurück geben...

Das könnte auch auf nen defekten Stoßdämpfer hindeuten - gebrochene Feder - falsche Spureinstellung - Federbeinbruch http://www.saab-cars.de/threads/nun-ist-es-soweit-federbein-gebrochen-9-3-i.29908/ ...oder aber in Richtung Zwischenlager http://www.saab-cars.de/threads/antriebswelle-rechts-defekt.55409/

Sensor sitzt am linken Hinterrad ...Edit: Ralph war schneller

Hab ich .... Suche (oben rechts ) nutzen und dann würde man hier schnell fündig ;-) .....heute mal den Link-Service http://www.saab-cars.de/threads/fehler-auslesegeraet.64598/#post-1258176 http://www.saab-cars.de/threads/obd-2-zu-usb-welche-software.57052/

......dazu dann mal ein Bild - vielleicht hilft das der Erleuchtung hier - Denn Bremsen sind nur so gut, wie es die Reifen auf dem Untergrund ermöglichen - egal ob eine oder :elefant:auf das Pedal tritt.

Ja - das stimmt, hatte ich hier auch schon gelesen mit der Empfehlung. Das ist natürlich ein super Service - nimm doch einfach die hintere mittlere Kopfstütze - wird doch eh kaum benötigt .....Gertrud liegt unter der Decke im Winterschlaf ;-)

Hallo [mention=7952]Celloplayer[/mention] - wenn ich mir die Farbtabelle beim Lederzentrum anschaue - dann würde ich auch auf diese "Grey" tippen. Schein mir am nächsten dran.

...hier ist ein Hinweis auf der Scheibe - die alten Staubflecken-Punkte - genau so muss sie wieder drauf - mit vermutlichem Totpunkt auf 19:00h

...ist mit klar - aber TE schrieb... Vielleicht ist da was daneben gegangen ??

Der Stecker hat 3 Pole - sind die nun vielleicht verdreht angeschlossen ??

...meinst du die Lila.....äähhhh rote Dichtung auf dem Foto ? Ich versuche es mal - auch wenn ich kein Spezi für 901 bin .... .....aber dann geht's hier wenigstens mal los - haben schon so viele hier rein geschaut und nichts geantwortet Schau mal hier - Beispiel: http://www.skandix.de/de/suche/?q=dichtung%20&k=778 ....könnte dir das weiter helfen?

Ja - Abfluss ist immer unten rechts (wenn man davor steht) ....schaut bei dem Kühler nach nem Inbus-Verschluss aus - kein Hahn. ....auf dem 3. Foto von Link den dir ThSaab geschickt hast - erkennst du den grünen Hahn.

....die Antwort steht ja hier schon in #21