icesaab

Moin, dort fehlt der Anschluss der KGE zum Ventildeckel.....http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/anschlussstutzen-kurbelgehaeuseentlueftung-ventildeckel/1007848/ Beispiel http://www.saab-cars.de/threads/ventildeckel-lackieren.52805/#post-1028553 Der dicke Schlauch Pfeil im Kreis muss mit dem dünnen Schlauch zusammen dort angeschlossen werden. Schau mal genau nach, ob der Plastikanschluss nicht irgendwie dort runter gerutscht ist

Sorry [mention=2497]kd23se4[/mention] - aber der Knauf den du abbildest, der ist nicht mehr zu gebrauchen. Eine Nase abgebrochen - Kreis Zwei Nasen schief - Pfeile. Damit kannst du nicht mehr richtig einen Rückwärtsgang einlegen - geschweige denn anständig schalten, wenn du den wieder versuchst einzusetzen

Kontrolliere mal die Massekabel. - vorn am Getriebe und die dünnen Kabel an/unter der Ansaugbrücke.

= EndSchallDämpfer ....oder halt per PS (PhotoShop) drunter retuschiert ...wie üblich in den Werbeagenturen.... Somit konnte die Zeugin den ESD besser zeigen, als wenn er auf der linken Fotoseite abgebildet gewesen wäre.

.....der Schaltknauf incl. Rückwärtsganghub ist nicht zerstörungsfrei abnehmbar - es sei denn die weißen breiten Plastiknasen im Hub des RWG und am Metallstab ist schon leicht lose/defekt.... http://www.saab9000.com/procedures/powertrain/gearknob/gearknob.php http://www.skandix.de/de/dokumente/einbauhinweis/schaltknauf-wechseln/3000206/ Einen neuen Knauf kann man "locker leicht" einfach dann wieder drauf drücken.

Nein - der "Blitz-Anhänger" kann nicht beides - lediglich die Geschwindigkeit messen. https://dortmund.polizei.nrw/artikel/einsatz-des-neuen-enforcement-trailer-blitzanhaenger-der-dortmunder-polizei Abstandsmessungen mit Geschwindigkeitsüberwachung erfolgen nur über Videoaufzeichnung - stationär von einer Brücke oder aus einem Messfahrzeug, auf entsprechenden längeren gefahrenen Strecke mit entsprechenden Messpunkten. .....schert dann ein weiterer PKW ggf von einer anderen Fahrspur vor deinen PKW vor dich, wird es erkannt.

...ein Saab-Versuch ..... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/altes-radio-von-saab-abzugeben/743917465-172-2588

.....und wenn die Embleme in einer Vertiefung sitzen - feste Zahnseide - klappt auch sehr gut. Einfach hin&her "sägen"

....Jupp - da hab ich die Kartusche nachm Silikon verbuxelt Und was war es fürn Kleber

....wohl nicht wirklich....hier ging es 2012 dann weiter.... http://www.saab-cars.de/threads/selbst-ist-der-mann-windschott-im-eigenbau.38245/page-2#post-831469

.....na dann musst du wohl mal auf das weitere Silikon-Versuchs-Ergebnis von [mention=7598]syncromat[/mention] aus #12 warten

Moin, kommt drauf an für welches MY du suchst... http://www.saab-cars.de/threads/schaltzug-gerissen.59471/

......hab ich auch so genommen. Die alte Leitung bekommt man eh nicht mehr anständig getrennt

Moin br....... Da ist die Werkstatt-Karte dann aber ziemlich dünn.... Die Hilfeliste kennst du? http://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/ ....obwohl dort die PLZ 21.... auch nicht wirklich vorkommt. Was ist denn am CV im Argen?

.....doch doch gibt's auch am Saab für die Vorderachse. http://www.saab-cars.de/threads/verschleissanzeige-bremsscheiben.27603/#post-649832 ...und am 9-3er gerade auch verbaut.

...oder so .....aber dann bidde nich mit den schmutzigen Schuhen aufs jute Rücksitzbankpolster :biggrin:

......schau mal hier noch nach u a #4 http://www.saab-cars.de/threads/fehlersuchbild-im-zusammenhang-mit-fehlercode-08-der-klima.33946/ Um dort hin zu kommen, wie oben schon geschrieben, die 3 Torx der Verblendung und die 2 von dem ODB-Anschluss raus - sowie das Kabel der Fußraumleuchte abziehen. Dann kommst du zum o.g Bild. Am besten eine Europalette neben den Wagen legen, dicke Polsterung drauf und mit ner Bergmannslampe an der Stirn dort hin auf dem Rücken liegend rein tauchen.... ....eine weitere Anleitung ist auch hier zu finden http://www.saab-cars.de/threads/fehler-08-u-13.63557/ http://saabista.de/12-klima-luftung

...ja - sie kann...#15 http://www.saab-cars.de/threads/unterdruckpumpe.27044/

...hatte ich in #13 schon drauf hingewiesen.... http://www.saab-cars.de/threads/probleme-mit-der-verdeckhydraulik.58590/page-2#post-1131835 https://picclick.de/Mikroschalter-Marquardt-10224501-SCHNAPPSCHALTER-IP-67-253170250314.html

Prima - dann Klappe auf bei dem Wetter ........es gibt dort mehre Mikroschalter für die Verdeckbetätigung - einen immer auf der Fahrerseite - LHD oder RHD....je nach Auslieferung. ....und den von dir gefundenen im Deckel selbst. Darum hatte ich dir in #2 den Link mit entsprechender Beschreibung und 2 Fotos, sowie den Auszug aus dem WIS und EPC gesendet - damit du entsprechend dort schauen konntest.

Seitenverkleidung ...ist für den "Gong" zur Bestätigung zuständig - " Verdeck geschlossen!" ...Verdeckklappe - Nein!! http://www.saab-cars.de/threads/probleme-mit-der-verdeckhydraulik.58590/#post-1131163 ....und dann dort bitte weiter lesen... https://picclick.de/Mikroschalter-Marquardt-10224501-SCHNAPPSCHALTER-IP-67-253170250314.html

....das Signal kommt vom Mikroschaltern links in der Seitenverkleidung - zwei Fotos davon hatte ich in #2 verlinkt. ....und eine PN mit Schemaübersicht "EPC-Verdeck" geschickt - damit du erkennst, wo die Mikroschalter sitzen

....und wenn der Mirkoschalter nicht "dicht" hält und die Metallzunge abrutscht oder verbogen ist??? Hast du das mal kontrolliert ? Muss eine Klarmeldung an das Steuergerät melden.

Schau mal in dein Postfach - hast ne PN - und dann lies mal hier über die Mikroschalter 5. Spriegel. Die möchten takten und dann für die Verriegelung bereit sein... http://www.saab-cars.de/threads/cabrioverdeck-geht-nicht-auf.8121/#post-1207547 .....oder ggf eine Verspannung am/unter dem Verdeckdeckel / Verriegelung

Frag hier zB mal nach - https://www.aero-world-germany.de/